Камский автозавод «Камаз» начал полевые испытания нового двигателя P6. Опытные грузовики, укомплектованные 6-цилиндровым движком, тестируются на мощностях завода. Об этом сообщает «RCI News | Russian Cars Industry» со ссылкой на пресс-службу предприятия. Первая партия грузовиков «КАМАЗ-5490» оснащенных уникальными двигателями P6 покинула конвейер завода. Планируется, что во втором полугодии 2017 года предприятие выпустит первую промышленную партию новых силовых агрегатов в количестве 200 шт. Представители «Камаз» сообщают, что двигатель P6 является результатом тяжелого труда большого количества разработчиков. Силовой агрегат будет соответствовать экостандартам «Евро-5» и «Евро-6». Мощность движка составит 700 л.с.

Как стало известно, 9 августа в Нижнем Новгороде гендиректор Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» Илья Тарасенко на встрече с губернатором Валерием Шанцевым рассказал о производственных планах авиазавода «Сокол» (НАЗ «Сокол» – Филиал АО «РСК «МиГ») и загрузке его мощностей до 2023 года. По сообщению пресс-службы Корпорации, в рамках Федеральной программы модернизации производства «НАЗ «Сокол» планируется выделение 3 574 млрд. рублей на реконструкцию и техническое перевооружение летно-испытательного комплекса. Однако, в ходе визита подтвердилось, что площадка «Сокола» в Нижнем Новгороде не станет финальной для сборки гражданского самолета Ил-114, как ранее планировалось. Но гендиректор РСК «МиГ» отметил, что есть намерение передать на «Сокол» производство части агрегатов гражданского самолета Ил-114 и новейшего истребителя МиГ-35.

Автобусный парк Нижнего Новгорода пополнится новейшими «ЛиАЗами» стандарта «Евро-5». Как сообщили в «Группе ГАЗ», сотня низкопольных работающих на газомоторном топливе автобусов Ликинского завода отправятся в муниципальное предприятие «НПАТ» № 2. «Большеклассники» оснащены газовыми двигателями ЯМЗ-530 экостандарта «Евро-5». Автобус большого класса ЛиАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и является самой популярной при обновлении парков в крупных городах страны.

ОАО "Судостроительно-судоремонтная корпорация" в течение июля спустило на воду 2 понтона тяжелого плавучего металлического причала проекта 15163 и 2 понтона полутяжелого плавучего металлического причала проекта ПМ61-М. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "ССК". Все 4 понтона построены для пограничной службы ФСБ. После достройки на плаву понтоны будут предъявлены госкомиссии. В случае её успешного прохождения, в конце августа 2017 года они отправятся к местам постоянного базирования.

АО "Окская судоверфь" внедрит на предприятии машину для термической резки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Оборудование предназначено для более быстрой и качественной резки всей номенклатуры листового металла, применяемого в производстве. Установка запланирована на конец 2017 года в заготовительном цехе судокорпусного производства. Инвестиции в проект составили около 9 млн рублей.

Новый самолет-заправщик Ил-78М-90А, который собирается на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП", впервые поднимется в воздух в 2017 г., сообщает newsinfo.ru со ссылкой на генконструктора "Авиационного комплекса им. Ильюшина" Николая Таликова. Первый летный образец самолета уже находится в цехе окончательной сборки. Работы по нему будут закончены через считанные месяцы. Таким образом, в скором времени начнется первый этап летных испытаний. Ил-78М-90А создан на базе легендарного самолета-заправщика Ил-78, который начал эксплуатироваться на закате советской эпохи. Он предназначен не только для обеспечения работы фронтовой и бомбардировочной авиации, но и для поддержки самолетов дальнего действия.

10 августа 2017 года Окская судоверфь спустит на воду второй рейдовый разъездной катер "Иоанн Кронштадтский". Об этом сообщает пресс-служба АО "Окская судоверфь". Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов. Район использования — прибрежная морская зона Черного моря с удалением от точки выхода на расстояние до 50 миль. В мероприятии примут участие руководители администраций г. Навашино и Нижегородской области, партнеры Окской судоверфи, а также жители города.

Единственное в России импортозамещающее производство подшипников скольжения для двигателей внутреннего сгорания открылось в Заволжье на территории индустриального парка в Нижегородской области, сообщает пресс-служба властей региона. В Заволжье на площадках Заволжского моторного завода открылся индустриальный парк, где, кроме проекта по выпуску подшипников, начали работу еще 11 новых производст. После их выхода на полную мощность в парке будет создано 2 000 дополнительных рабочих мест. По данным министерства промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, большинство резидентов Заволжского индустриального парка развивают проекты в такой приоритетной для экономики Нижегородской области отрасли, как автомобилестроение. Кроме ООО «Дайдо Металл Русь», в Заволжском индустриальном парке начали работу производства антивибрационных деталей для автомобилей (ООО «Trelleborg Automotive»), крупных полимерных конструкций (ООО «Полиюнион»), крупных металлических изделий (ООО «ФЕРРУМ»), выхлопных систем (ООО «Мобил ГазСервис»), низковольтных электрических жгутов-проводов для автомобилей (ООО «LEONI») и другие.

Завод "Нижегородский Теплоход" и Министерство Обороны РФ подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 РВК-1229 и РВК-1230. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. РВК-1229 и РВК-1230 стали 17-м и 18-м катером серии. Оба судна будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершён многоэтапный проект, стартовавший более года назад в рамках программы диверсификации. С марта завод ведёт серийные поставки поковок коленчатых валов двух видов в адрес Ярославского моторного завода. С инициативой выпуска коленчатых валов на производственных площадях «КАМАЗа» выступили Ярославские моторостроители - поводом для обращения послужила собственная программа импортозамещения. Достигнув договорённости с партнёрами, специалисты кузнечного завода приступили к проектированию новой продукции, созданию конструкторской документации и технологической подготовке производства. Одним из завершающих этапов работы стало создание специального участка механической обработки коленвалов – теперь кузнечный завод располагает полным циклом создания продукции, включая качественную механообработку.