Сарапульский электрогенераторный завод (АО "СЭГЗ", Сарапул, Удмуртия) передал на летные испытания три светодиодные лампы-фары, предназначенные для замены устаревших устройств на российских вертолетах Ка-52 и Ка-226Т, а также на тяжелом военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А. Новые световые приборы разработали специалисты АО "СЭГЗ" и научно-производственного центра "НИИ Микроприборов" из подмосковного Зеленограда. Расчетный срок службы устройств составляет порядка 25 тысяч часов, в то время как лампы накаливания, устанавливаемые сегодня в большинство бортовых световых приборов, имеют ресурс около трехсот часов.

Опытное конструкторское бюро машиностроения им. Африкантова ("ОКБМ Африкантов") разработало принципиально новый проект реакторной установки РИТМ-200М для оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ). Об этом корреспонденту Sudostroenie.info рассказали на стенде бюро на международном военно-техническом форуме "Армия-2018". Предполагается, что ОПЭБ будет иметь в своём составе две энергетические установки РИТМ-200М общей массой 2600 т. Период работы установки до перезагрузки составит 10-12 лет.

В столице Татарстана на территории выставочного центра «Казанская ярмарка» в рамках 9-й международной выставки «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» состоялось шестое заседание Российско-Китайской специальной группы по стандартизации в гражданской авиации и гражданском авиастроении. В состав российской делегации вошли представители ФГБУ «НИЦ "Институт им. Н. Е. Жуковского"», АО «ОАК», АО «Вертолеты России» и других ведущих авиапроизводителей России. С китайской стороны в мероприятии приняли участие руководители Администрации стандартизации Китая (SAC) и других органов исполнительной власти – CAPE, COMAC, AVIC.

Как сообщил заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров, Минпромторг намерен направить дополнительные 19 млрд рублей госинвестиций в продолжающуюся технологическую модернизацию Казанского авиационного завода им. Горбунова с тем, чтобы завод стал производственной базой для создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА, заводское обозначение: «изделие 80»). Правда, для этого проект нужно защитить в правительстве РФ и Госдуме, чтобы внести изменения в расходные статьи федерального бюджета на 2018 год.

В Казани представили модернизированный бомбардировщик-ракетоносей Ту-22М3М. Сегодня прошла церемония его выкатки, то есть передачи на наземные и летные испытания. Казанский авиастроительный завод посетили командующий дальней авиацией ВКС Сергей Кобылаш, президент Татарстана Рустам Миниханов и гендиректор "Туполев" Александр Конюхов. Как сообщил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь, ВКС получат Ту-22М3М в 2021 году. По словам Слюсаря, со следующего года строевые самолеты начнут поступать на завод для глубокой модернизации.

"Создание легкого самолета "Рысачок" - высокотехнологичный проект, подобные диверсификационные работы, по-моему, уместно размещать на крупных промышленных предприятиях. Несколько лет назад на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2013 "Рысачком" интересовались многие участники, в том числе представители иностранных фирм. В ближайшее время мы попытаемся завершить сертификацию самолета и будем предлагать его заказчику", - приводит слова Баранова издание. При этом он отметил, что получение необходимых сертификатов - достаточно длительная и дорогостоящая процедура, оцениваемая в сотни миллионов рублей, в которую "предприятию нежелательно вкладывать собственные средства". Решением могут стать государственные субсидии.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует заключить новый контракт на поставку Минобороны РФ военно-транспортных самолетов Ил-112В в 2019 году. Об этом сообщил президент корпорации Юрий Слюсарь в опубликованномв среду интервью газете "Ведомости". "По имеющемуся контракту с Минобороны помимо создания одной машины в рамках ОКР [опытно-конструкторских работ] мы еще должны построить две машины в рамках начальной партии. И мы в этом году запустим производство этих самолетов. А контракт, думаю, подпишем в следующем году", - сказал Слюсарь. Он отметил, что сейчас первый экземпляр Ил-112В находится в цехе окончательной сборки, идет отработка его систем. "Осенью планируем приступить к наземным испытаниям и аэродромным отработкам", - уточнил собеседник издания.

Второй день выставки авиакосмической отрасли АКТО в Казани оказался противоречивее первого. С одной стороны, здесь любуются актуализированными или вновь созданными моделями самолетов и вертолетов, обсуждают новейшие технологии в авиастроении, презентуют технику. А с другой - говорят о том, что страна не успевает за мировыми производителями, тяжело «уходит» от оборонки, хотя и остается передовой в кадровом плане.

Нефтекамский автозавод, дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии, освоил выпуск новой модели магистрального полуприцепа шторной конструкции, который обеспечивает эффективную перевозку грузов на большие расстояния. По своим характеристикам новый прицеп не уступает образцам ведущих европейских брендов, а по цене является одним из самых выгодных предложений на рынке магистральных полуприцепов. Модель НЕФАЗ-93341-0600200-08 позволяет повысить эффективность грузоперевозок – его грузоподъемность достигает 32 тонн, а объем платформы составляет 91 кубометр, за счет чего возможна транспортировка 33 стандартных европалет.

В 2016 году службе по производству и продажам гражданской продукции генеральным директором Олегом Лавричевым была поставлена задача – найти конкурентоспособный продукт, ориентированный на экспорт. После тщательного анализа рынка было отобрано несколько актуальных изделий,которые могли бы производиться на АПЗ. В Нижегородском научно-исследовательском институте травматологии и ортопедии по каждому из потенциальных изделий было дано профессиональное заключение. Особый интерес у руководства института вызвали транспедикулярные винтовые системы, которые сегодня широко, а главное, успешно применяются в практике отечественных медиков.