Уралвагонзавод реализует крупный заказ ОАО «РЖД» по поставке девяти многофункциональных транспортных средств ТМВ-2. Машины уже изготовлены и отгружаются заказчику. Работа осуществляется в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для нужд ОАО «РЖД». Заказ ОАО «РЖД» на производство ТМВ-2 был размещен на головном предприятии корпорации УВЗ по результатам тендера, который состоялся в конце сентября текущего года. Процедура торгов проходила через АО «УБТ-Уралвагонзавод».

Об этом сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). «В 2016 году в развитие магистрали вложено 43,6 млрд руб. Главным образом, средства направлялись на ликвидацию так называемых узких мест и развитие самых грузонапряженных направлений. Введен в эксплуатацию целый ряд важных объектов, в том числе более 20 разъездов и станций. Инвестиционная программа следующего года оценивается в 44,8 млрд руб.», — говорится в сообщении.

Двухэтажный пассажирский вагон с местами для сидения модели 61-4492, созданный на Тверском вагоностроительном заводе стал призером международного конкурса промышленного и графического дизайна Good Design Awards (США, Чикаго) в категории «Транспорт». В профессиональной среде этот конкурс является одним из наиболее престижных в мире. Вагоны модели 61-4492 разработаны творческой группой конструкторского бюро ТВЗ по заказу АО «Федеральная пассажирская компания» (дочерняя компания ОАО «РЖД») и эксплуатируются с лета 2015 года. Они стали логическим продолжением линейки российского двухэтажного подвижного состава.

Компания «РМ Рейл», входящая в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент», завершила поставку нефтехимического оборудования для АО «Щекиноазот», сообщает пресс-служба «РМ Рейл». Производитель железнодорожного подвижного состава собрал и передал заказчику 21 единицу нефтехимического оборудования. Емкости объемом от 0,6 до 125 куб. м, выполненные в основном из нержавеющей стали, предназначены для химических продуктов, воды и сжатого воздуха. Конструкция разрабатывалась под требования заказчика специалистами инженерного центра «РМ Рейл Инжиниринг».

На Московской железной дороге с 20 по 28 декабря начнет работу поезд-музей, сообщает служба корпоративных коммуникаций МЖД. В составе передвижного выставочно-лекционного комплекса (ПВЛК) – 9 экспозиционных вагонов и один лекционный. Этот уникальный музейный комплекс «на колесах» уже 5 лет знакомит жителей России с историей и современными достижениями железных дорог страны. Начинается экскурсия по поезду-музею с лекционного вагона, где можно увидеть видеофильм с парада паровозов, прошедшего в подмосковной Щербинке. В следующем вагоне рассказывается об истории развития отечественного железнодорожного транспорта с 1837 года до сегодняшних дней.

В Омском регионе Западно-Сибирской магистрали завершилась реализация годовой инвестиционной программы по обновлению парка тягового подвижного состава. С начала 2016 года в локомотивное эксплуатационное депо Омск с завода-производителя поступили 36 новых электровозов серии 2ЭС6 «Синара» и 5 маневровых тепловозов серии ТЭМ18. В настоящее время с учетом поступившей техники более 80% парка омского депо составляют новые машины, в том числе 220 грузовых магистральных локомотивов «Синара», специализированных для использования в суровом климате, а также 50 современных тепловозов ТЭМ18. Модернизация тягового подвижного состава депо является важным фактором экономического развития региона. Локомотивы грузового парка омского депо эксплуатируются на участке протяженностью более 1000 км от станции Белово Западно-Сибирской магистрали до станции Войновка Свердловской железной дороги.

В РЖД началась разработка грузового состава, который будет способен разгоняться до 360 километров, перевозя грузы весом 300–600 тонн. По словам Александра Мишарина, вице-президента транспортной компании, основной задачей РЖД на будущий год остаётся запуск проект по возведению ВСМ Москва–Казань. Компании предстоит построить порядка 1,5 тысячи километров безбалластного пути. В свете начала строительства высокоскоростной магистрали остро стоит вопрос о создании линейки подвижного состава, отличающейся большими скоростями.

Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в соответствии с действующим контрактом поставил в Казахстан 4 шестивагонных электропоезда переменного тока ЭП3Д, сообщила пресс-служба «Трансмашхолдинга». «Казахстанские железнодорожники первыми начинают эксплуатацию новых поездов. Контракт на поставку электропоездов переменного тока ЭП3Д в Казахстан был подписан в сентябре текущего года», — говорится в сообщении.

Замглавы министерства Георгий Каламанов заявил, что в 2016 году уже начались поставки в Иран продукции Объединенной вагоностроительной корпорации и «Уралвагонзавода» Минпромторг планирует выйти на поставки в Иран около 5 тыс. вагонов, об этом сообщила пресс-служба министерства со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Георгия Каламанова, которое он сделал в ходе рабочей поездки в Иран для участия в 13-м заседании Постоянной Российско-Иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству под председательством министра энергетики РФ Александра Новака и министра связи и информационных технологий Ирана Махмуда Ваэзи.

В Тихвине (Ленинградская область) состоялась торжественная церемония, посвященная выходу на проектную мощность ЗАО «ТихвинХимМаш» (ТХМ), предприятия по производству вагонов-цистерн нового поколения. «ТихвинХимМаш» входит в состав железнодорожного холдинга НПК «Объединенная вагонная компания», лидера инновационного вагоностроения на пространстве колеи 1520 мм. Предприятие было открыто в декабре 2015 года. Его строительство получило поддержку Фонда развития промышленности.