Железные дороги

01:20 20.12.2017

Специалисты Волчанского механического завода, филиала Уралвагонзавода (УВЗ), входящего в Госкорпорацию Ростех, впервые изготовили и отгрузили заказчику два серийных образца вагона-самосвала (думпкара) модели 33-9985 грузоподъемностью 105 тонн. Конструкторская документация нового изделия разработана специалистами Уральского конструкторского бюро вагоностроения, которое входит в интегрированную структуру УВЗ. Думпкар прошел полный комплекс испытаний. Разрешение на его серийное производство получено. Вагон-самосвал модели 33-9985 предназначен для перевозки и автоматической выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород, угольно-рудных и других подобных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

12:11 29.11.2017

Железная дорога в обход Украины заработает в полном объеме до конца года, сообщил министр транспорта Максим Соколов. "Мы полностью переведем движение поездов в соответствии с нормативным графиком", — сообщил Соколов в среду на III Железнодорожном съезде. По его словам, речь идет о 62 парах пассажирских и 30 парах грузовых составов. Двухпутную электрифицированную линию начали строить на участке Журавка — Миллерово после ухудшения отношений с Украиной в 2014 году. Строительные работы завершились в августе 2017-го. Стоимость проекта оценивалась в 56 миллиардов рублей. В сентябре по дороге пустили грузовые поезда, а в ноябре — пассажирские, которые шли без промежуточных остановок на старой линии.

03:18 08.11.2017

Снегоуборочная кампания стартовала на магистрали с октября, уже вывезено более 10 тыс. кубометров снега. Парк снегоуборочной техники Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») пополнился новыми самоходными снегоуборочными поездами ПСС-1К. Они позволят железнодорожникам значительно сэкономить на тяговых ресурсах и использовании локомотивных бригад, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали. Снегоуборочные поезда ПСС-1К предназначены для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов железнодорожного пути. Производительность новой машины достигает 1200 кубометров в час. На Восточно-Сибирской железной дороге для уборки снега подготовлено 68 единиц специальной техники — это 27 снегоуборочных машин (СМ), 18 плужных снегоочистителей (СДПМ), 13 пневмообдувочных машин (ПОМ-1 М) и восемь самоходных снегоуборочных поездов ПСС-1К, а также роторный снегоочиститель ЭСО-3 и снегоочистительный струг СС-1 М.

08:59 08.11.2017

Предприятие Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех выиграло тендер, объявленный компанией «Мособлэлектротранс», на поставку 21 трамвайного вагона в Московскую область. Сумма контракта – 430,5 млн рублей, таким образом, стоимость каждого трамвая составляет 20,5 млн рублей. В соответствии с условиями контракта УВЗ пополнит транспортный парк Коломны 21 трамвайным вагоном модели 71-407. Первые шесть трамваев появятся в подмосковном городе уже до конца этого года. Окончательно поставка должна быть завершена в феврале 2018-го. Коломна стала не первым городом, где эксплуатируются трамваи этой модели. Жители Нижнего Новгорода, Нижнего Тагила, Тулы, Краснодара, Таганрога и Санкт-Петербурга уже успели оценить комфорт и удобство трамваем модели 71-407.

12:35 04.11.2017

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в эксплуатацию в депо Смоляниново Дальневосточной железной дороги два вновь построенных четырехосных электровоза переменного тока 4ЭС5К - №004 и №005. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям компании. Электровозы 4ЭС5К относятся к числу наиболее мощных в мире. С февраля 2015 года первые три локомотива 4ЭС5К "Ермак" уже работают в этом депо. По словам Игоря Тимофеенко, начальника депо Смоляниново, электровозы 4ЭС5К №№001-003 успешно водят тяжелые составы, в том числе и на сложных участках — при подъемах 30 о/оо и радиусах кривых до 200 м. За время эксплуатации не зафиксировано ни одного отказа и непланового ремонта по моторно-осевым подшипникам качения. Техническое обслуживание (в объеме ТО2) электровозов 4ЭС5К осуществляется через 240 часов, за исключением неблагоприятных погодных условий (снег, дождь), периодичность сокращается до 120-160 часов работы на участке обращения Смоляниново - Находка.

02:33 18.10.2017

Брянский машиностроительный завод изготавливает один из самых ответственных узлов эскалаторов - приводные зоны. Восемь приводных зон для новой модификации подъемных устройств ЭС03М проверены на соответствие заявленным техническим характеристикам и по результатам испытаний приняты специалистами ОАО «Мосинжпроект» - генерального подрядчика строительства новых станций Московского метрополитена. Приводные зоны эскалаторов – одна из важнейших составляющих оборудования метрополитена, они приводят в движение цепи со ступенями для пассажиров и поручни эскалаторов. С развитием столичной инфраструктуры Московский метрополитен расширяется, строятся новые станции, которые оснащаются эскалаторами новой конструкции - более надежными, удобными в эксплуатации.

02:23 18.10.2017

На Брянском машиностроительном заводе успешно завершились квалификационные испытания грузового магистрального тепловоза 2ТЭ25КМ, по итогам которых принято решение об увеличении установочной партии до 400 ед. Необходимость проведения таких испытаний вызвана приближающимся завершением действия сертификата на производство установочной партии магистральных локомотивов в количестве 250 ед. Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ производится с 2015 года. Локомотив способен обеспечивать вождение поездов массой 6 тыс. т и успел хорошо себя зарекомендовать в разных климатических зонах. Машины успешно работают на Приволжской, Московской и Северо-Кавказской железных дорогах. Результаты эксплуатации высоко оценены как машинистами, так и заказчиком – ОАО «Российские железные дороги». В 2017 году тепловоз 2ТЭ25КМ удостоился награды конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.

10:57 05.10.2017

Мы уже писали о разработанном учеными Самарского национального исследовательского университета имени академика Королева материале МР для производства демпферов новых российских дизельных локомотивов с высокооборотными двигателями. Как сообщают местные СМИ, в ОНИЛ-1 (отраслевой лаборатории вуза) запущено серийное производство этого материала. Освоение серийного производства виброизолирующих устройств из металлорезины (МР) началось в июне 2017 года по заказу российского производителя тепловозов «Синара-Транспортные Машины». Новый материал превосходит известные в России и за рубежом аналоги. МР спокойно выдерживает температуры до 400 градусов Цельсия, а также имеет высокие ресурсные показатели, поскольку процессы разрушения в изделиях из этого материала развиваются сравнительно медленно.

09:20 04.10.2017

С 15 ноября изменится расписание поездов на юг России. Они начнут курсировать по новому участку железной дороги Журавка - Миллерово в обход Украины. О корректировки движения поездов сообщает сайт Юго-восточной железной дороги. Вся необходимая инфраструктура для запуска пассажирских поездов готова, в том числе платформы и пешеходные мосты на станциях Журавка и Боченково, а также вокзал на станции Зайцевка, сообщали ранее в РЖД.

09:29 21.09.2017

Грузовые поезда на регулярной основе начали курсировать на линии Журавка-Миллерово, сообщили в РЖД. Первые грузовые поезда, миновавшие участок временной эксплуатации, перевезли вагоны с зерном, железорудным сырьем и строительными материалами. И как они идут, отражается на экранах мониторов ситуационных центров РЖД. Однако пока тестовая эксплуатация новой железнодорожной линии Журавка-Миллерово в Воронежской и Ростовской областях продолжается. Службы эксплуатации постоянно проверяют состояние верхнего строения пути после прохода поездов, работу автоматики и контактной сети. Уже есть приказ Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) о примыкании построенных железнодорожных путей новой линии к путям общего пользования для открытия временной эксплуатации. А именно по станциям Журавка (Воронежская область) и Боченково (Ростовская область). Тестовая эксплуатация позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады, которым впоследствии предстоит водить здесь поезда.

Расскажите о нас друзьям
Видео
Записей не найдено.