Студенты Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) представили прототип биопротеза руки нового поколения. Главной особенностью изобретения является его экономичность: протез будет в десятки раз дешевле иностранных аналогов. Второй особенностью является система управления с помощью нейрогарнитуры, сообщает пресс-служба ДВФУ. "Группа студентов ДВФУ разработала новый бионический протез руки. Главной особенностью изобретения является его экономичность: протез создается из недорогих материалов себестоимостью около 8 тыс. рублей, тогда как минимальная цена аналогов начинается от полумиллиона рублей", - пояснили в пресс-службе университета. Второй особенностью разработки называется оригинальная система управления протезом.

Очередная партия спецтехники КамАЗ поставлена в Якутию для реализации крупного проекта «Сила Сибири». Предметом договора, заключённого с корпоративным клиентом, стал автопоезд-трубоплетевоз на шасси КамАЗ 43118-3027-46 в количестве 17 единиц. Автопоезд-трубоплетевоз представляет собой тягач с прицепом-роспуском. Непосредственно перед погрузкой труб прицеп спускают вниз, и машина обретает новый вид и функции. Такая техника достаточно маневренная, при этом обладает большой грузоподъёмностью и пригодна для транспортировки длинномерных грузов. Так, камазовская модель предназначена для перевозки труб диаметром от 530 до 1420 мм, длиной до 12 м, а также плетей (секций труб) того же диаметра, длиной до 36 м. Грузоподъёмность техники — 21,7 тонн.

Причал №5-6 "Ванинского морского торгового порта" (АО "Порт Ванино") встретил первое судно после капитального ремонта, сообщается на сайте компании. Судно "Hong Li" (дедвейт - 26 тыс. т, длина - 170 м, ширина -27 м, флаг - Панама) 30 апреля пришвартовалось к причалу компании для погрузки угля. В течение трех дней судно загружали углем с Нерюнгринского разреза. После завершения грузовых операций судно взяло курс на Китай. "Ремонт причала №5-6 позволил оптимизировать производственную деятельность объединенного производственно- перегрузочного комплекса (ОППК-1), сократить количество операций с грузом", - цитируются слова директора по производству Евгения Домского в сообщении.

Генеральный директор АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» Александр Тарасов подтвердил, что в компании в 2021-2022 гг. начнётся списывание легендарных самолётов Ан-24. «На сегодняшний день наша авиакомпания имеет шесть самолётов Ан-24 и три Ан-26. Ил-114 и Ил-112 планируют выпускать с 2019-2020 гг.», – сказал он. Кроме того, Тарасов отметил, что Ил-114 уже благополучно эксплуатируется на аэродромах с бетонным покрытием в Узбекистане. В Самаре открывается завод, который планирует выпускать модифицированный Ил-114, чтобы самолёт мог использоваться и на грунтовых покрытиях.

В сентябре 2017 года на дороги общего пользования во Владивостоке пустят беспилотные автобусы «MatrЁshka». Новинка отечественного автопрома будет курсировать возле кампуса Дальневосточного федерального университета, где пройдёт третий Восточный экономический форум. Об этом заявил проректор ДВФУ Дмитрий Земцов. Он рассказал, что испытания системы будут проведены в мае-июне. Специалисты хотят завершить их к началу ВЭФ, чтобы беспилотные автобусы могли развозить иностранных гостей. Земцов уверен, что грядущий форум — это «хороший повод активизировать работу по внедрению в России «беспилотников» и показать уровень развития робототехники в нашей стране». «Для компании-производителя, ГК Volgabus, которая предоставит автобусы для проекта бесплатно, это возможность выйти на кооперацию со странами Азиатско-Тихоокеанского региона», — пояснил он.

Специалисты смонтировали бетонный завод в городе Певеке, на Чукотке, где будут производить материал для строительства наземной инфраструктуры плавучей атомной электростанции (ПАТЭС). Планируется, что предприятие заработает в середине мая, сообщает правительство Чукотского автономного округа."Бетонный завод для строительства наземной инфраструктуры ПАТЭС смонтирован в Певеке. Он был доставлен на Чукотку в навигацию. Строители приступили к пусконаладочным работам на объекте. Производство бетона, по графику, начнется с середины мая", - говорится в сообщении.Ранее сообщалось, что на "Балтийском заводе - Судостроение" в Санкт-Петербурге идут комплексные швартовые испытания и также подготовка к буксировке на место постоянного базирования первого в мире плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) "Академик Ломоносов". Плановый срок завершения работ и подготовки к буксировке ПЭБ - конец 2017 года, после чего энергоблок будет передан заказчику.

Для Ленского бассейна до 2024 года будут модернизированы 39 единиц флота общей грузоподъемностью 65 тыс. тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение Министерства транспорта и дорожного хозяйства. В этом же период, по данным источника, планируется построить 23 грузовых, вспомогательных и пассажирских судна. Среди них — как суда класса "река-море", так и внутреннего водного плавания. На сегодняшний день средний возраст судов в регионе превышает нормативный срок более чем на 10 лет и составляет 36,4 года. Доля "молодого" флота — менее 11%. Напомним, в марте этого года была начата реализация проекта реконструкции и модернизации Жатайской верфи. Завершить его планируется до 2020 года в два этапа: от модернизации слипа к созданию судокорпусных производств. Проект был разработан с целью обновления судов, эксплуатируемых в Ленском бассейне, и оборудования Жатайского ССЗ, которое не обновлялось с 70-х гг.

Строительство оптоволоконной линии связи (ВОЛС) Якутск - Магадан, которая проходит вдоль федеральной автодороги "Колыма" и называется "Колымский экспресс", завершено на территории Якутии, говорится в сообщении Минкомсвязи России. Общая протяженность оптоволоконной линии связи составляет около 2100 км, из которых 1250 км было построено на территории Якутии. Остальные 850 км ВОЛС будут проложены на территории Магаданской области.

Роботизированный комплекс с элементами искусственного интеллекта создают ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) для Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина. Автоматизированная линия из нескольких роботов будет изготавливать литые детали из магниевых и алюминиевых сплавов, которые широко используются при строительстве вертолетов, передает пресс-служба вуза. О новейшем решении инженеров ДВФУ сообщил заведующий кафедрой технологий промышленного производства Инженерной школы Константин Змеу во время пресс-тура для представителей федеральных и региональных средств массовой информации, который состоялся 13 апреля. "При создании линии мы используем стандартные комплектующие, но наши ученые тщательно прорабатывают их использование в единой технологической линейке, внедряют инновационные решения, - пояснил Константин Змеу. - Например, для обработки особенно сложных деталей мы решили наделить комплекс определенной долей искусственного интеллекта. Это означает, что он будет уметь обрабатывать те детали, которые роботу неизвестны заранее.

Два бульдозера ЧЕТРА Т20 пополнили технологический парк АО «Амурский уголь» – одного из основных угледобывающих предприятий компании АО «Русский Уголь». Поставку машин организовал официальный дилер «ЧЕТРА-Промышленные машины» – ООО «ГРАНД-Ресурс». Техника будет задействована при добыче бурого угля на Ерковецком месторождении Амурской области. В технологическом парке АО «Амуруголь» давно успешно работает техника ЧЕТРА, в том числе и восемь бульдозеров ЧЕТРА Т20. «ЧЕТРА Т20 – одна из надежных моделей класса свыше 30 тонн, о которых часто встречаешь положительные отзывы механиков, как о достойно выдержавших испытания и временем, и суровым климатом. – отмечает Сергей Демидов, директор центра продаж по ДФО.