Регионы Сибирского и Уральского федеральных округов объединят усилия для решения проблем, связанных с освоением Арктики. Свои предложения они представят на международном форуме "Арктика - территория диалога", который в эти дни проходит в Архангельске.Вездеходы "Арктика" омского производства уже пятнадцать лет используют для перевозок в труднодоступных районах Урала, Сибири и Дальнего Востока. Фото: Евгений Кармаев/РГ Сегодня компании, предприятия и научные институты Сибири и Урала достаточно активно ведут работу по реализации комплексной программы "Арктика". В нее вовлечены АО "Радиосвязь" (Красноярск), Омский завод транспортного машиностроения, Институт прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН, Национальный исследовательский Томский политехнический университет и другие. По мнению полномочного представителя президента России в СФО Сергея Меняйло, этой работе важно придать системный характер, чтобы крупные компании, чья деятельность связана с арктической зоной, хорошо представляли, какую продукцию, технологии и услуги им могут предложить регионы.
Ученые Уральского федерального университета (УрФУ) ведут исследования, позволяющие создать компьютерные процессоры, которые в несколько десятков раз будут иметь большее быстродействие и меньшие размеры по сравнению с процессорами сегодняшнего дня. Об этом сообщили в пресс-службе вуза. Прорыв в создании новых технологий должны принести фундаментальные исследования оксидов редкоземельных элементов с пониженной размерностью. Проект направлен на создание новых материалов с заданными свойствами для устройств преобразования излучения УФ и ИК диапазонов. От того, насколько успешно ученым удастся добиться эффективности такой конверсии, и зависит успех проекта. Основная задача ученых состоит в получении детальной информации об особенностях формирования энергетической структуры, природы и динамики возбужденных состояний, механизмах миграции и диссипации энергии в разупорядоченных и низкоразмерных оксидах редкоземельных элементов.
В Ямало-Ненецком автономном округе (г. Ноябрьск) открылся первый завод по переработке полимеров – мощность линии составляет 700 кг мусора за один час, т.е. 320 тонн ежемесячно. Инвестиционный вклад в проект составил 119 млн рублей. На предприятии в качестве основного сырья используют пленки для упаковки, пакеты и различные емкости из пластика, одноразовую посуду, канистры и т.д. Отходы на предприятие привозят с мусоросортировочного предприятия. После переработки из мусора получают гранулы полиэтилена высокого давления. В нынешнем году планируется открытие еще 15 подобных площадок для обработки мусора.
«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», поставит компании «Транснефть» 40 автомобилей нового семейства «Урал NEXT». Поставка автомобилей российскому оператору магистральных нефтепроводов начнется в июле 2017 года. «Группа ГАЗ» поставит компании «Транснефть» 40 автомобилей «Урал NEXT» (колесные формулы 4х4 и 6х6). К потребителю отправятся вахтовые автобусы для рабочих бригад, бортовые и грузопассажирские автомобили с крано-манипуляторными установками, седельные тягачи, самосвалы. Автомобили будут работать в местах эксплуатации трубопроводов в различных регионах России – Иркутской, Тюменской, Брянской, Самарской областях, Краснодарском крае. «Транснефть» является одним из ключевых корпоративных клиентов автозавода «Урал» «Группы ГАЗ». Автозавод сотрудничает с компанией около 15 лет. В настоящий момент в транспортном парке «Транснефти» – около 1500 автомобилей «Урал».
На УВЗ впервые создан вагон-хоппер модели 20-5197 для перевозки окатышей железорудных и агломерата. Новое изделие получило сертификат соответствия требованиям технического регламента ТРТС 001/2011 Таможенного союза и будет производиться в цехах Уралвагонзавода и его Волчанского филиала. Разработкой конструкции вагона-хоппера модели 20-5197 для перевозки окатышей железнорудных и агломерата занимались специалисты Уральского конструкторского бюро вагоностроения (входит в состав корпорации УВЗ). Проект стартовал в августе 2016 года по заказу одного из металлургических предприятий. Была проведена серьезная работа по формированию технических требований к окатышевозу, созданию конструкторской документации, проведению комплекса испытаний и по подготовке к производству. Вагон-хоппер модели 20-5197 с термостойкой обшивкой кузова предназначен для перевозки по железным дорогам окатышей и агломерата с температурой до +400°C и их механизированной разгрузки.
Специалисты Южно-Уральского государственного аграрного университета (ЮУрГАУ) импортозамещают технику при помощи собственных разработок – недавно ими был создан посевной комплекс, выпускать который будут на Челябинском компрессорном заводе. Новые технологии продемонстрируют аграриям области на презентации, которая пройдет 23 марта. Особенность сеялки состоит в том, что она способна работать в различных условиях, вне зависимости от типа почвы или погоды. Разработку оценили еще в прошлом году: ученые университета получили финансовую поддержку от государства на разработку технологии. Руководитель проекта Раис Рахимов заявляет, что изделие будет в разы дешевле заграничных аналогов, при этом, не уступая им по качеству и надежности. Детали для техники будут изготавливать из очень прочной стали.
Челябинский тракторный завод наладил поставки с Латинской Америкой, отправив им первый погрузчик ПК-55. Агрегат прошел необходимые испытания и был одобрен специалистами. Фирма-импортер «Vostok-Sur Export-Import» находится в Перу. Представители американской компании планируют для властей, бизнесменов и СМИ крупную презентацию как самого ЧТЗ, так и изготовленной на нем техники. В рамках кампании будет проведен тест-драйв погрузчика. Это позволит показать общественности качество и мощность российской продукции. В дальнейшем ПК-55 продадут горнодобывающей компании: погрузчик будут использовать для работы с горной породой. Доставка техники будет осуществляться по железной дороге до Санкт-Петербурга, затем – океаном до места назначения.
Из Франции на ферму в поселке Садовый привезли альпийских коз. Их молоко будет использоваться в производстве на Верхнепышминском заводе для изготовления элитных сыров. В проект было инвестировано 300 млн рублей. Сейчас на ферме 900 коз и 28 козлов. Коз разводят в специальном корпусе, оборудованным новой техникой – конвеером для кормежки и поилками. Следует отметить, что животных привезли на Урал еще осенью. На данный момент большинство ждет потомство: молоко у коз появится в апреле. В связи с этим планируется и расширение штаба сотрудников – помимо 14 ныне трудящихся на ферму примут несколько доярок.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что "Курганмашзавод" (КМЗ) объединят с "Уралвагонзаводом" (УВЗ) под управлением "Ростеха". "УВЗ" - главный российский производитель танков, на "КМЗ" (военное предприятие концерна "Тракторные заводы") делают боевые машины пехоты. В конце минувшего года гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов допускал объединение "КМЗ" с "УВЗ" после получения этих активов, на тот момент указ о передаче "Ростеху" УВЗ не был подписан.
Первый образец мультилазерного 3D-принтера для печати металлическим порошком будет создан на Урале к концу 2018 года. Одним из разработчиков является крупнейшее в мире предприятие по обогащению урана "Уральский электрохимический комбинат" (УЭХК, Новоуральск, Свердловская область), сообщил корреспонденту ТАСС генеральный директор предприятия Александр Белоусов. "Комбинат является индустриальным партнером по созданию 3D-принтера, мы в софинансировании с министерством образования и науки РФ организовали пул исполнителей, которые сейчас работают над российским мультилазерным 3D-принтером. Разные исполнители, их порядка пяти-шести. Каждый разрабатывает свою часть, в том числе порошки. Первую модель планируется создать к концу 2018 года", - сказал Белоусов. По его словам, предприятие работает над созданием металлического порошка для печати. "Мы делаем экземпляр 3D-принтера и опытную партию металлических порошков к нему.