На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершились испытания электровоза ЭП20 с опытными образцами кабин, изготовленными в рамках программы импортозамещения. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. Приемочная комиссия рассмотрела результаты разработки и рекомендовала утвердить опытные образцы кабин для их установки на электровозах ЭП20, начиная с №053.

Шведское издание Expressen составило рейтинг самых быстрых вертолетов в мире. В топ-10 вошли четыре российские винтокрылые машины. Разведывательно-ударный Ка-52 «Аллигатор» занял третью строчку. Среди десяти самых быстрых вертолетов – четыре машины, стоящие на вооружении Воздушно-космических сил России: тяжелый многоцелевой транспортник Ми-26, ударный Ми-28 «Ночной охотник», транспортно-боевой Ми-35, а также разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 «Аллигатор», который занял третью строчку в рейтинге.

IDEAS-2016 где был представлен МИ-171А2

В ходе рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь посетили Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в состав ОАК. Предприятие является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках гособоронзаказа. В настоящий момент предприятие выполняет контракт на производство обновленных самолетов-амфибий Бе-200ЧС в интересах МЧС России. Первый серийный самолет таганрогской сборки прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и готовится для передачи заказчику. Серийное производство Бе-200ЧС освоено на ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2016 году.

Во время испытаний так называемого «демонстратора технологий скоростного вертолета» (ПСВ) в России был превышен предыдущий отечественный рекорд, установленный в 1978 году на версии вертолета Ми-24 (368 км/ч). В 1986 году официальный мировой рекорд был установлен на специально подготовленном английском вертолете G-Lynx – 400,87 км/ч. Впрочем, сегодня речь идет не о желании помериться возможностями вертолетов, а о разработке новых машин, для которых привычными станут скорости в диапазоне 400-500 км/ч. При этом это будут именно вертолеты, а не что-то принципиально новое. Поэтому русские не зарегистрировали свой рекорд, да и замахиваются они в проекте ПСВ на еще большие скорости. Всё, что сегодня нарабатывают на нашем демонстраторе, ляжет в основу машин нового поколения, например, одна из них будет иметь грузоподъемность до 12 тонн и летать с крейсерской скоростью полета 360 км/ч и максимальной – более 400 километров в час.

Вертолеты Ми-28Н и Ми-35М, производства ПАО «Роствертол» холдинга «Вертолеты России», хорошо проявили себя в ходе сбора по горной подготовке пилотов армейской авиации Южного военного округа, проходившего в горах Приэльбрусья. На протяжении месяца «экстремальных» занятий летчики из Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев, Республики Армения и Республики Крым отрабатывали навыки летной подготовки в горно-лесистой местности на боевых вертолетах.

АО «ФНПЦ «Титан – Баррикады» стало призером XIV Всероссийского конкурса «АСы КОМПьютерного 3D моделирования», который проводит один из ведущих отечественных разработчиков и интеграторов САПР – компания АСКОН. В конкурсе участвовали 50 проектов 31 предприятия России. Волгоградские конструкторы пробовались на роль АСов впервые, однако на суд жюри представили серьезную работу в номинации 3D моделей – «тяжеловесов», имеющих свыше 5000 деталей в сборке. Машина МЧС разработки ФНПЦ «Титан-Баррикады» собрана из 9719 деталей.

Между генеральным директором компании Ростсельмаш Валерием Мальцевым, директором ТОО «КЗ «Вектор» Юрием Башуровым и Акимом Акмолинской области Сергеем Кулагиным состоялось трехстороннее подписание меморандума о взаимном сотрудничестве по вопросам модернизации и расширения производства ТОО «КЗ «Вектор». Основными сферами взаимовыгодного сотрудничества стало расширение и модернизация «КЗ «Вектор», увеличение номенклатуры производимой сельскохозяйственной техники на территории предприятия в Казахстане, а также немаловажным является обмен опытом и знаниями, накопленныйв соответствующих сферах деятельности, посредством участия в различных мероприятиях.

Ростех получит военный дивизион концерна «Тракторные заводы» (КТЗ), а именно Курганмашзавод, Липецкий завод гусеничных тягачей, Волгоградскую машиностроительную компанию «ВгТЗ», Зауральский кузнечно-литейный завод и Специальное конструкторское бюро машиностроения. Госкорпорация станет единственным владельцем перечисленных предприятий. На другие заводы КТЗ Ростех не претендует.

Крупнейшая выставка КНР - CIAME (ChinaInternationalAgriculturalMachineryExhibition) – открыла новые горизонты сотрудничества сельского хозяйства Китая и аграрного машиностроения России, которое впервые было представлено на этом форуме. На национальном стенде, организованном Минпромторргом России и ассоциацией «Росагромаш», были представлены кормоуборочный комбайн RSM 1401 и зерноуборочный TORUM 750 с кукурузной жаткой. Планируется, что ужев следующем сезоне эти машины примут участие в уборке урожая. После выставки они поступили в распоряжение партнера Ростсельмаш в КНР – компании Beijing Dairyfarm, которая уже имеет в своем распоряжении один RSM 1403.