«Объединенная авиастроительная корпорация» намерена запросить у государства дополнительное финансирование госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». «В целом мы считаем, особенно, что касается первых лет, программа сбалансирована, обеспечена ресурсами. Хотя по некоторым подпрограммам, особенно по которым недавно было принято решение, - это, прежде всего, программа возобновления производства Ил-96, Ил-114 - у них, безусловно, начиная с 2019 г. есть нехватка ресурсов. Это связано и с двигателями для самолетов», – сказал первый вице-президент ОАК Александр Туляков на экспертном совете в Госдуме. Он добавил, что корпорация будет просить внести дополнительные средства «в раздел самолетостроения, в финансирование послепродажного обслуживания и продвижения авиационной техники».

ОКБ Мясищева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) будет обеспечивать конструкторское сопровождение в эксплуатации тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» разработки КБ имени Антонова (Киев, Украина) после отказа украинской фирмы осуществлять авторское сопровождение этих самолетов, рассказал журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. «Украинская сторона отказалась поддерживать режим эксплуатации этой техники. С учетом того, что мы занимались производством этих самолетов в России — в Ульяновске, мы определили ОКБ Мясищева, входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию, компанией, которая будет заниматься техническим сопровождением этих самолетов по всему жизненному циклу. Поэтому мы продолжаем самостоятельно поддерживать летную годность этих самолетов», — сказал Мантуров.

Российский многофункциональный истребитель Т-50 (ПАК ФА) возглавил рейтинг современных истребителей. В десятку лучших попали еще три российских самолета. На 10 позиции авторы исследования с портала Global Conflict расположили основную боевую машину ВВС США и НАТО - легкий одномоторный истребитель F-16. Выше шведский Gripen c треугольным крылом и МиГ-35 с наисовременнейшим оружием. Американцы F-35 и F-22 заняли седьмое и второе места. Третье и четвертое досталось машинам Сухого. Су-35 в Америке считают "смертельно опасным" при встрече с большинством самолетов НАТО. Тяжелый сверхманевренный истребитель хорошо оснащен как для поиска целей, так и для боя с ними. Су-30МКИ может работать и командной машиной - его радар способен подсвечивать цели для истребителей группы. Обе машины Сухого отличаются хорошей скоростью и завидной дальностью полета.

Ученые из Обнинска (Калужская область) создали и успешно испытали новый кровезаменитель ПАМ-3 (полигемоглобин). Проект поддерживает Минобороны России. Сообщается, что мировых аналогов, обладающих свойствами данного препарата, не существует. Согласно открытым данным о разработке ПАМ-3, он создается порядка 10 лет и уже прошел первую стадию клинических испытаний на человеке. Полигемоглобин обеспечивает транспорт кислорода к тканям и стимуляцию кроветворения в условиях недостаточного кровоснабжения, связанного с кровопотерей или ишемизацией органов, служит полноценной заменой донорских эритроцитов в неотложных и чрезвычайных ситуациях.

Объединенный холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех создает новое поколение бортового радиоэлектронного оборудования для гражданских вертолетов. Современная аппаратура позволит значительно снизить зависимость производителей и потребителей вертолетной техники от зарубежных комплектующих и сервисов. В рамках импортозамещения критических элементов БРЭО специалистами рыбинского КБ «Луч», в частности, создан малогабаритный вертолетный допплеровский измеритель скорости и сноса, совмещенный с высотомером (ДИСС-ВГ). Прибор предназначен для измерения скорости, высоты и наклонной дальности летательного аппарата в полете и при зависании над местностью. Аппаратура входит в состав автономных систем навигации, с помощью которых вертолет может автоматически держать курс, ориентироваться в условиях радиоэлектронных помех, при отсутствии спутниковой связи и сигналов традиционных навигационных систем ГЛОНАСС/GPS. Новый отечественный ДИСС автоматически определяет наклонную дальность до подстилающей поверхности и ее тип – вода, земля, лес, что полностью исключает в ряде ситуаций человеческий фактор и вероятность некоторых ошибок пилотирования.

Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова подготовит для корпорации "Иркут" заключение о готовности самолёта МС-21 к первому полёту, сообщает "Интерфакс-АВН", ссылаясь на материалы системы "СПАРК-Интерфакс". Стоимость подготовки заключения составляет 8,4 млн руб, о сроках подготовки не сообщается. Выкатка самолёта на Иркутском авиазаводе состоялась 8 июня 2016 года. Первый полёт нового российского среднемагистрального лайнера МС-21 неоднократно переносился. 15 марта 2017 г. Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что первый полёт может состояться уже в апреле. Ранее вероятным периодом первого полёта назывались февраль-март.

Программа летных испытаний пилотируемых кораблей новой серии "Союз МС" может быть продлена. Об этом в четверг сообщил журналистам исполнительный директор по пилотируемым космическим программам госкорпорации "Роскосмос" Сергей Крикалев. "Изначально предполагалось провести летные испытания на четырех кораблях. Программа еще не закончилась и должна завершиться посадкой "Союза МС-04". Не исключено, что мы можем продлить программу испытаний. На первых двух кораблях были определенные нюансы, они сейчас исправляются. Посмотрим, как будут обработаны результаты предыдущих испытаний", - сказал он.

В каталог продукции компании ПАО «ИНЭУМ им.И.С.Брука» добавлены три новых серверных продукта: Эльбрус-4.4 ЦЭФ, Эльбрус-4.4 БД, Эльбрус-4.1 ТС. Эльбрус-4.4 ЦЭФ предназначен для организации распределённых систем хранения данных (СХД) или отдельных серверов файлового хранения (NAS). Эльбрус-4.4 БД предназначен для организации серверов баз данных на основе СУБД PostgreSQL. Возможно его использование в качестве серверов приложений, требующих надёжной, ёмкой и быстрой дисковой подсистемы. Технологический сервер Эльбрус-4.1 ТС предназначен для организации мониторинга состояния IT-инфраструктуры предприятия или других нетребовательных к ресурсам задач.

Первой в рамках нового проекта выпущена полная линейка удлинителей серии UX. Дизайн изделий разработан центром ЭРА STYLE, производство запущено в подмосковном посёлке Шаховская. Все изделия создаются в строгом соответствии с ГОСТом. Изготавливаются модели с заземлением и без заземления; с кнопкой отключения от сети и без; на 2,3 и 4 гнезда. Корпуса всех удлинителей ЭРА из безопасного ABS-пластика с негорючими вставками. Провод - из чистой меди без примесей. Длина шнура - от 1,5 до 10 метров. В рамках серии выпускаются удлинители, рассчитанные на мощность 6А (1300 Вт) и 10А (2200 Вт).

На Воронежском механическом заводе (ВМЗ) проведены испытания первого доработанного двигателя, созданного для использования на ракетах-носителях «Протон-М», сообщил гендиректор АО «НПО Энергомаш» Игорь Арбузов вице-премьеру РФ и председателю набсовета ГК «Роскосмос» Дмитрию Рогозину во время его визита в Воронеж. На ВМЗ вице-премьеру также представили концепцию преобразований производств жидкостных ракетных двигателей на базе ВМЗ и АО «Конструкторское бюро химавтоматики» (КБХА) в современный серийный завод по изготовлению двигателей второй и третьей ступеней. Как пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на Дмитрия Рогозина, по итогам совещания было принято решение «интегрировать производство КБХА в новый контур ВМЗ». «То есть завод будет заниматься производством, а КБХА, прежде всего, должно будет восстановить свой конструкторский потенциал», – подчеркнул председатель набсовета. По его словам, на данный момент среди 2,7 тыс. сотрудников КБХА работает всего 300 конструкторов.