Бомбардировочный авиаполк ЗВО отработал в Воронежской области дозаправки в воздухе. Визиты самолета-заправщика Ил-78 не так уж часты, поэтому к тренировке воронежских бомбардировщиков подключились истребители Су-30СМ и Су-35 с авиабаз под Курском и Тверью. Дозаправка в воздухе - самый сложный элемент летной подготовки: на скорости 600 километров в час и высоте пять километров пилоту необходимо попасть штангой своего самолета в пляшущий на ветру конус размером с баскетбольную корзину, а затем выдерживать одинаковую с Ил-78 скорость и необходимую дистанцию до танкера. Помимо дневной дозаправки летчики отработали и ночные, когда ориентироваться приходится по огням танкера и чутью пилота.

«Я очень остался доволен полетами на Ту-160М. Очень большой диапазон высоких скоростей. На удивление очень корректно идет - мягкий самолет, очень приятный. Сама машина имеет ручку управления, и она по управляемости ближе к самолету более легкому, хотя является самым тяжелым стратегическим ракетоносцем», - отметил он.

В Госкорпорации Ростех раскрыли некоторые подробности испытаний российского истребителя пятого поколения Су-57. Летчики выполнили уже несколько тысяч полетов. Все идет по плану, самолет будет поставлен российской армии в соответствии с заключенным контрактом. Об этом РИА Новости сообщил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. Он отметил, что перед поступлением в войска техника проходит жесткие и многочисленные испытания, в том числе и летные.

Об этом заявил Владимир Долбенков, генеральный директор "Конструкторского бюро специального машиностроения", входящего в концерн "Алмаз-Антей", пишет РИА Новости. В интервью журналу "Оборона России" он отметил, что в интересах войск противовоздушной и противоракетной обороны создали и агрегаты мобильной зенитно-ракетной системы новейшего поколения "Триумфатор-М".

Россия в ближайшее время поставит на боевое дежурство в Калининградской области РЛС нового поколения «Воронеж», способную контролировать воздушное прорстранство в радиусе до 3 тысяч километров, в том числе и пуски ракет с территории Европы, сообщает польское издание Onet.

Глава ФСВТС Дмитрий Шугаев в интервью российским СМИ отметил: «Вопрос о поставке дополнительной партии С-400 Турции на повестке, он никуда не ушел. Мы согласовываем состав системы, сроки поставки и другие условия. Сегодня идет переговорный процесс, и мы надеемся, что в обозримом будущем мы придем к общему знаменателю». Нет никаких оснований говорить, что тему «зачехлили» или она не на повестке, подчеркнул Шугаев. «Еще раз повторяю, никто этот вопрос не снимал», — сказал глава ФСВТС.

И-16 в 1941 году был одним из основных истребителей авиации РККА. Именно на нем советские летчики боролись в первые дни войны за господство в воздухе с асами Люфтваффе. Истребитель И-16 (в войсках его называли «Ишачок») — советский истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный под руководством авиаконструктора Николая Поликарпова. Первый полет машина совершила в 1933 году и в то время И-16 можно было назвать одним из лучших истребителей в мире.

В рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы» завершены работы по реконструкции и техническому перевооружению 570-го авиационного ремонтного завода (филиал АО «218 АРЗ», входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации «Ростех»).

В рамках проекта технического перевооружения производства электронных агрегатов на предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) введено в эксплуатацию две новые автоматические гальванические линии по производству печатных плат более высокого класса точности, в том числе для системы управления двигателем ПД-14.

Корпорации «МиГ» получила патент на интеллектуальную систему защиты высокоманевренных боевых самолетов от выхода за диапазон критических перегрузок, сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации. Новая разработка повысит безопасность пилотирования и позволит летчику вести интенсивный воздушный бой без отвлечения на приборную панель. Технология найдет свое применение в самолетах МиГ-29М/М2 и МиГ-35.