В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») прошли стендовые испытания модели самолета МС-21-300 на режиме реверса тяги двигателей PW-1400G. Испытания проведены по заказу ПАО «Корпорация «Иркут». В условиях натурной аэродинамической трубы ЦАГИ был смоделирован режим посадки и торможения самолета на взлетно-посадочной полосе (ВПП) при включении реверса тяги двигателя.

Специалисты «Росэлектроники» разрабатывают сверхмощный усилитель для аппаратуры «Голиаф» уникального российского радиотелескопа РТ-70. Радиотелескоп РТ-70 участвует в наблюдении собственного излучения небесных тел, а также в активных экспериментах, связанных с зондированием космических объектов мощным электромагнитным излучением. Этот комплекс не имеет аналогов в мире, является основным исследовательским инструментом в обеспечении астероидной безопасности, космической связи, слежения за дальним космосом, в частности, в рамках программ «Спектр-Р», «Луна-Глоб», «Спектр-РГ», «Фобос-Грунт».

Разработка сотрудников Обнинского НПП "Технология" признана "патентом недели", сообщили в федеральном агентстве по интеллектуальной собственности (Роспатент). Калужские ученые создали защитное радиопроницаемое покрытие для кожухов и обтекателей антенн скоростных летательных аппаратов. Оно, как сказано в патентной заявке, существенно повышает устойчивость аппаратуры к аэродинамическим и тепловым нагрузкам, не отражая радиоволны и не искажая сигнал. Одной из главных трудностей, связанных с проектированием гиперзвуковых летательных аппаратов, оказалась нейтрализация облака раскаленной плазмы, образующегося на скоростях 4 Маха и выше.

Пилотный проект полного перехода на программное обеспечение российской разработки «Гослинукс» завершили в администрации Владимирской области. Таким образом, органы государственной и муниципальной власти региона теперь использую только свободно распространяемое программное обеспечение отечественного производства. Согласно плану проекта, в органах власти Владимирской области установили операционную систему «Гослинукс», офисный пакет, собственные браузер, почтовый клиент и файловый менеджер, а также специальное ПО, обеспечивающее взаимодействие по сети, криптографические и антивирусные программы.

Специалисты считают, что реализация планов компании по расширению позволит в дальнейшем создать крупнейший в России автоматизированный комплекс по производству мяса кроликов, что важно для импортозамещения. Отметим, в рамках инвестиционного проекта на предприятии было создано четыре крольчатника, оборудованные всем необходимым для содержания животных, здание санпропускника, собственная насосная станция, проведены необходимые коммуникации – обустроены внутриплощадочные дороги, сданы системы водопровода, газопровода, наружной канализации.

Предприятие станет первым в России изготовителем сырья для пряжи и нетканых материалов. Отметим, что новое производство позволит заместить импортную продукцию для легкой промышленности, а также откроет возможности экспорта. Полиэфирное волокно, используемое для производства нетканых материалов и пряжи, в настоящий момент является достаточно дорогостоящей импортируемой продукцией. С запуском нового производства Россия сможет покрыть потребности внутреннего рынка легкой промышленности.

Экзоскелеты получили восемь столичных центров реабилитации и клиник. Два из них поступят в филиал № 3 Московского научно-практического центра медицинской реабилитации, восстановительной и спортивной медицины. Здесь реабилитацию проходят пациенты после инсульта, черепно-мозговых и травм конечностей, люди с болезнями и повреждениями головного и спинного мозга, периферических нервов, позвоночника и суставов. По одному аппарату получат четые больницы. ГКБ имени Ф.И. Иноземцева принимает пострадавших в технических авариях, катастрофах, взрывах, пожарах, террористических актах.

Автобусы закуплены в рамках республиканской программы обновления парка общественного транспорта и уже вышли на маршруты города Ош. Автобус большого класса ЛиАЗ-529360 предназначен для работы на городских маршрутах и адаптирован для перевозки маломобильных пассажиров – модель оснащена механической аппарелью. Машина оборудована дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 180 л.с. экологического класса «Евро-4» и рассчитана на транспортировку 104 пассажиров, включая 18 посадочных мест и одно место для пассажира с ограниченными возможностями.

В НИИ парашютостроения «Технодинамики» разработали уникальный безранцевый парашют «Штурм» для спецназа ВДВ. С ним бойцы смогут десантироваться с высоты 70–80 метров. Чтобы понять уникальность этой парашютной системы, для начала нужно описать классическую схему, которая сегодня применяется в Воздушно-десантных войсках. Десантник, находясь на земле, надевает на себя бронежилет, основную парашютную систему, запасной парашют, крепит на себе вооружение, полетное обмундирование и грузовой контейнер с боеприпасами и продуктами питания, чтобы обеспечить себе автономность в течение двух суток. В итоге полетная масса бойца в среднем приближается к 160 кг. Во всем этом снаряжении он приходит на борт летательного аппарата.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») разработали концепцию легкого конвертируемого самолета. Планируется, что воздушное судно будет иметь два турбовинтовых двигателя. Его отличительная особенность — возможность использования как для пассажирских, так и для грузовых перевозок без изменения типовой конструкции. Летательный аппарат сможет перевозить 50 пассажиров на дальность 1500 км или 6 тонн груза на дальность 1000 км.