Технологические парки нефтегазовых компаний Урала пополнились гусеничными вездеходами ЧЕТРА ТМ140. Поставку техники организовали официальные дилеры ЧЕТРА - ООО «Комплектснаб» и ООО «Уралтехтранс». Вездеход ЧЕТРА ТМ140 с крано-манипуляторной установкой Palfinger, модифицированный дилером «Комплектснаб» и поставленный «Уралтехтранс», отправился в Нижневартовское управление АО «Транснефть-Сибирь». Два вездехода ТМ140, поставленные «Комплектснаб», будут эксплуатироваться в ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» для транспортировки бригад при ликвидации разливов нефти. Выбор вездеходов ЧЕТРА ТМ140 для обслуживания нефтепроводов, проложенных в труднопроходимых районах, обусловлен эксплуатационными характеристиками техники и многолетним опытом работы в сложных условиях. Вездеход ЧЕТРА ТМ140 способен легко преодолевать водные преграды, а дорожный просвет в 450 мм и гусеницы шириной 800 мм обеспечивают машине высокую проходимость на местности со сложным рельефом. Вместе с тем запас хода нагруженного вездехода составляет 550 км (без дополнительных топливных баков), что позволяет ему проходить большие расстояния.

Администрация автономного района Внутренняя Монголия на севере Китая планирует инвестировать в 2017 году 101 миллиард юаней (около 15 миллиардов долларов США) в строительство автомобильных дорог для улучшения дорожного сообщения Россией. Об этом сообщает информационное агентство Синьхуа. По данным регионального министерства транспорта, будет ускоренно проводиться строительство дорог в направлении Маньчжурии и автономного района Эрен-Хото для улучшения коммуникаций с Россией и Монголией. Будет построено 20 тысяч километров дорог, включая три тысячи километров скоростных автомагистралей. Рост инвестиций в дорожное строительство по сравнению с прошлым годом составит 12 процентов.

Предметом договора «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» стали грузовики КАМАЗ-6520 в количестве 11 штук. Автомобили будут задействованы в строительстве газопровода «Сила Сибири» – крупнейшей системы транспортировки газа на Востоке России. КАМАЗ-6520 – это самосвал высокой грузоподъёмности, предназначенный для транспортировки грузов весом до 20 тонн. Автомобиль имеет колёсную формулу 6х4 и современную рессорную подвеску, оснащён топливной аппаратурой BOSCH, системой Common Rail, а также пневмоподвеской кабины и тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ Continental. Кроме того, в комплектации – 400-сильный двигатель КАМАЗ экологического стандарта «Евро-4», который вместе с трансмиссией ZF16 обеспечивает высокую динамику и отличные эксплуатационно-ходовые качества.

В феврале 2017 года в странах Европейского Союза в общей сложности было продано 346 новых автомобилей Lada. Это на 43,6 процента больше в сравнении с результатами второго месяца 2016 года. Об этом со ссылкой на данные ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) сообщает агентство "Автостат". В итоге машины АвтоВАЗа оказались популярнее моделей Chevrolet. Американская компания реализовала в Европе 140 автомобилей, что соответствует 60 процентному падению продаж. Напомним, что в этом году продажи седана Lada Vesta стартовали в Германии (продают от 774 тысяч рублей), Венгрии (можно купить от 597 тысяч рублей) и Болгарии (приобрести можно за 697 тысяч рублей).

АВТОВАЗ и Яндекс заключили меморандум о намерениях и будут совместно заниматься разработкой мультимедийных систем нового поколения, включающих информационно-развлекательные и навигационные сервисы. Документ был подписан президентом АВТОВАЗа Николя Мором и генеральным директором ООО «Яндекс» Александром Шульгиным в рамках Российского автомобильного форума 2017, прошедшего недавно в Москве. Меморандум включает следующие области сотрудничества: телематические сервисы, подключенные автомобили (Connected Car — автомобиль, подключенный к сети) и мультимедиа системы. Яндекс планирует участвовать в создании мультимедиа системы АВТОВАЗа на уровне адаптации своих сервисов. АВТОВАЗ, в свою очередь, планирует установку мультимедиа систем с сервисами Яндекса на основную часть производимых автомобилей LADA.

Устройство напоминает переднюю половину велосипеда, которую можно пристегнуть практически к любому креслу-каталке активного типа. Движение происходит за счет мотор-колеса, которое способно разогнать конструкцию до 20 км/ч и проедет на одном заряде аккумулятора 25 км. Но проблема заключается в том, что инвалидные коляски активного типа, по данным компании, составляют всего 10% от всех моделей кресел, которые можно приобрести на российском рынке.

С модернизацией к индексу тягача добавят слово «neo», пишет Автостат со ссылкой на портал Drom.ru. КамАЗ-5490 Neo имеет следующие отличия от «дореформенной» модели: увеличенная на 200 мм колесная база (это позволило оптимизировать распределение нагрузки между осями), усиленная передняя подвеска с необслуживаемыми сайлентблоками вместо втулок и плоская верхняя часть задних крыльев (помогает избежать контакта с полуприцепом). В базовой комплектации 5490-й оборудуется топливным баком 695 л. С модернизацией покупателям тягача будет доступен опциональный 400-литровый бак. Это позволит увеличить запас топлива до 1095 л. КамАЗ-5490 Neo по-прежнему будут оснащать дизельными моторами Daimler OM457LA мощностью 401 или 428 л.с., агрегатируемыми с 16-ступенчатой «механикой» ZF или 12-ступенчатым «автоматом» того же производителя.

В рамках заключенного меморандума в декабре 2016 года, "Группа ГАЗ" готова начать сборку автобусов в Иране. Как сообщил журналистам президент группы Вадим Сорокин на Российском автомобильном форуме, сборка автомобусов стартует в 2017 году. Согласно условиям меморандума, "Группа ГАЗ" должна поставить 900 автобусов "ЛиАЗ". Потенциальных партнеров и сроки по сборке и поставке компания пока не называет. По словам Сорокина, Иран достаточно специфическая страна в части эксплуатации техники в условиях высокогорья. "Уменьшенный объем кислорода в ряде случаев требует применения двигателей большой мощности и большого объема", - рассказал президент. Он уточнил, что сейчас проходят испытания ряда автобусов: "Вектор" и "Курсор", для того что бы убедиться, что "двигатели 534 и 536" позволяют эксплуатировать эти автомобили во всех условиях - в горах и на равнине.

Ведущие российские компании машиностроения – Концерн «Тракторные заводы», «КАМАЗ», «Группа ГАЗ» «Volgabus», «АВТОВАЗ» - представили свою инновационную газомоторную технику рабочей группе по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при Правительственной комиссии по вопросам ТЭК. Линейку колесных тракторов серии АГРОМАШ МЕТАН презентовал представитель компании «Агромашхолдинг» Тамерлан КАЗАКОВ. Выездное заседание рабочей группы, созданной для эффективной координации взаимодействий всех участников рынка газомоторного топлива, прошло в Уфе 10 марта под председательством заместителя директора Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики России Максима ЛОБАНОВА. В мероприятии участвовали представители федеральных министерств промышленности и торговли, экономического развития, транспорта. Республику Башкортостан представлял заместитель премьер-министра Фархад САМЕДОВ и министр промышленности и инновационной политики Алексей КАРПУХИН. Присутствовали также, руководители российских и зарубежных компаний по строительству и эксплуатации АЗС для заправки автомобилей и спецтехники природным газом, включая ведущего оператора в этой отрасли ООО «Газпром газомоторное топливо».

Аспирант радиофизического факультета Томского государственного университета (ТГУ) Виктор Копьев разрабатывает формирователь импульсов для беспилотных автомобилей, с помощью которого система управления сможет «видеть» все объекты на расстоянии до 500 метров. У существующих аналогов дальность работы составляет всего 200 метров. Как сообщает пресс-служба вуза, формирователь импульсов аспирант создает на основе лавинного S-диода – полупроводникового прибора, обладателем патента на который является Томский государственный университет. S-диод имеет малый размер. Также он потребляет мало энергии и сможет работать даже от батарейки. "В схемах импульсного питания беспилотных автомобилей ключевым элементом сейчас является транзистор или диод с накоплением заряда, мы предлагаем использовать S-диод, что позволит улучшить технические параметры устройств, – говорит Виктор Копьев. – Генератор импульсов подает сигнал на антенну, она посылает его на расстояние. Электромагнитная волна отражается от объектов и возвращается. Таким образом, автомобиль измеряет расстояние до объекта".