В 2017 году на развитие санитарной авиации в труднодоступных районах Правительство запланировало выделить 34 российским регионам 3,3 миллиарда рублей. Соответствующее проставление кабмина было подписано ещё 28 января текущего года. Судя по пояснительной записке к документу, чиновники уверены, что выделенные федеральным центром субсидии покроют около 87 процентов расходов на развитие этой сферы. Разным субъектам причитается разный размер финансирования. Так, самая большая сумма в 402,897 миллиона рублей перечислена Якутии, самая скромная — в 15,530 миллиона рублей — Пермскому краю. Одно из главных требований Правительства к тем субъектам, которые получат деньги — построить или реконструировать по одной вертолетной площадке при больницах. Эти работы, предположительно, должны вестись в партнёрстве с частным бизнесом, а завершены они должны быть к 30 ноября 2017 года. И с этим проблем пока что не наблюдается. Сложности возникли совсем в другой сфере. «Мы рассчитывали, что врачи начнут летать на новых воздушных судах, оборудованных современным медицинским модулем, и им не придётся использовать технику с 20-25 летним сроком эксплуатации, в которой врачи ещё должны приспособить салон к оказанию медпомощи, — рассказала на заседании Комитета Госдумы по охране здоровья директор департамента экстренной медпомощи и экспертной деятельности Минздрава Оксана Гусева. — Но когда мы получили график поставки новых воздушных судов, поняли, что проект находится в высокой рисковой зоне, и выполнить целевые показатели по нему не сможем».

Забайкальский территориальный центр медицины катастроф планирует в начале августа приобрести санитарный вертолет Ми-8 и осуществить первый рабочий вылет для оказания экстренной помощи. Вертолет будет приобретен в рамках приоритетного проекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах РФ", - сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу краевого Минздрава. Обслуживанием воздушного судна займется авиакомпания-эксплуатант, 90% стоимости летного часа в течение 2017-2019 годов будет субсидироваться из федерального бюджета. Одним из основных условий участия в проекте является наличие вертолетной площадки не далее чем в 15 минутах езды до Краевой клинической больницы. В ближайшее время заканчивается реконструкция площадки в районе Парка Победы в Чите на Мемориале боевой и трудовой славы забайкальцев.

Участвующий в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 холдинг «Вертолеты России» заключил с компанией United Helicopters International Group три контракта, по которым китайским эксплуатантам в 2017-2018 годах будут поставлены десять вертолетов. В частности, согласно подписанным соглашениям, United Helicopters получит пять легких вертолетов «Ансат» в медицинской комплектации, три Ми-171 в транспортном исполнении и два пожарных Ка-32А11ВС для последующей поставки операторам в Китае. «Китай заинтересован в эксплуатации высококачественных гражданских вертолетов. Российские машины обладают большим потенциалом на этом рынке благодаря передовым конструктивным решениям и уникальным летным характеристикам. Наши китайские партнеры могут подтвердить это после многих лет успешной эксплуатации российских вертолетов. Я уверен, что эта поставка, которая впервые включает медицинский «Ансат», будет способствовать обновлению и укреплению вертолетного парка Китая», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

За месяц с помощью воздушной «скорой» эвакуировано двадцать девять пациентов, из которых четверо - дети. У четырнадцати человек был диагностирован инфаркт, у остальных пациентов - инсульты, сложные травмы, ожоги. Вылеты проведены в 12 районов Волгоградской области. Наибольшее количество пациентов – восемь человек были эвакуированы для лечения в клиники областного центра из Камышина. Кроме того, с помощью санавиации были транспортированы четверо жителей Михайловки, а также Котельниковского, Клетского, Ольховского, Котовского, Урюпинского и Киквидзенского районов. Важно, что эвакуация пациентов из отдаленных районов проходит в четыре раза быстрее, чем на автомобилях скорой помощи. К примеру, время перелета из Урюпинска в Волгоград составляет полтора часа, а движения на санитарном транспорте – порядка 5 часов.

Холдинг «Вертолеты России» досрочно поставил два Ми-8АМТШ-ВА для арктической группировки войск представителям Воздушно-космических сил РФ. Торжественная церемония передачи состоялась на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ). Контракт на поставку вертолетов для выполнения задач в составе арктической группировки был подписан с Министерством обороны России в феврале 2016 года и исполняется Улан-Удэнским авиационным заводом. «Арктический» Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для обеспечения эксплуатации в северных регионах страны при температурах до – 60 °С, отмечается в пресс-релизе холдинга. В отличие от базовой версии Ми-8АМТШ-В в «арктическом» вертолете улучшена теплоизоляция, установлено новейшее пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование (в том числе инерциальная система навигации, работающая при отсутствии спутниковых сигналов), уникальная запатентованная система подогрева двигателей и трансмиссии, благодаря которой при температурах от -40 °С и ниже возможен оперативный запуск двигателей вертолета.

Многофункциональный беспилотный вертолет БПВ-500, впервые представленный на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге в этом году, может быть не только разведывательным, но и ударным, сообщил исполнительный директор компании-разработчика «Радар-ММС» Иван Анцев. «При массе БПВ-500 в 500 килограммов он имеет полезную нагрузку в 150-180 килограмм, то есть он может нести как радиоэлектронику, локатор, оптику, радиотехнические средства, а также тот набор вооружений, масса которого не превышает 180 килограмм», — рассказал И. Анцев в интервью РИА Новости. По его словам, беспилотник был разработан в этом году, и компания предлагает его «различным структурам, в том числе МЧС, ФСБ, Минобороны».

Государственный рязанский приборный завод (ГРПЗ) продемонстрировал работу нашлемной системы целеуказания и индикации, входящей в состав оборудования вертолета Ми-28НМ, передает ТАСС. О новейшей разработке ГРПЗ стало известно еще в 2015 году на авиасалоне МАКС-2015. Устройства используют принцип дополненной реальности, когда на реальную картинку накладывается виртуальная информация. Это позволяет летчику не переводить взгляд на приборную панель и получать пилотажную, навигационную и прицельную информацию. В системе используется принцип дополненной реальности, аналогичный тому, что был применен в игре PokemonGo. На пластиковый защитный козырек летного шлема с помощью лазерных лучей проецируется вся необходимая пилоту информация.

«Вертолеты России» планируют до конца 2020 года получить международный сертификат на новейший многоцелевой вертолет Ка-62. «Наша задача: конец 2019 года – это российская сертификация, и если получится, в конце 2020 года – международная. Все будет зависеть от того, как будут идти сертификационные испытания», – рассказал ТАСС гендиректор холдинга Андрей Богинский на международном авиасалоне в Ле Бурже. Глава компании также отметил, что накануне двигатель производства французской компании Safran для Ка-62 получил европейскую сертификацию. По его словам теперь в составе вертолета необходимо сертифицировать трансмиссию, систему управления оборудованием, все бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО).

Севастопольские инженеры разработали одноместный складной вертолет "Меркурий", который можно хранить дома. Компания - участник свободной экономической зоны Севастополя - представила проект летательного аппарата на проходящем в эти дни в Новосибирске международном форуме "Технопром-2017". Как рассказал "РГ" разработчик "Меркурия" Борис Мошкин, вертолет весит около 90 килограмм и складывается в пенал размером 0,5 на два метра. Это позволит использовать его как личное транспортное средство. - Для летательного средства весом менее 115 килограмм без горючего не требуется регистрация и удостоверение летчика, - говорит Мошкин. - Вертолет удобно использовать - не надо арендовать ангар или гараж, вызывать транспорт, чтобы доставить на аэродром. В сложенном виде он поместится в прихожей или на балконе, а взлетать он может с любой площадки. Разработчики уверяют - вертолет сможет пролететь на одной заправке 300 километров. Можно слетать в гости, на охоту или рыбалку, отправиться в путешествие - главное, чтобы по пути были заправки. Аппарату требуется 18 литров бензина марки Аи-95. Высота полета - два километра, а максимальная скорость - 110 километров в час.

О выигрыше тендера на поставку партии Ка-52К (неофициальное название — "Катран". — Прим. ТАСС) для египетских вертолетоносцев типа "Мистраль" стало известно на открывшемся 19 июня Международном авиасалоне во французском Ле-Бурже. Этот вертолет — модификация разведывательно-ударного Ка-52, известного как "Аллигатор". На выставке глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Дмитрий Шугаев отметил, что этот контракт интересный и очень значимый для России. Важно сегодня согласовать технический облик вертолета, финансовые условия, то есть необходимо провести ту работу, которая называется предконтрактной, она достаточно "вязкая". Как во всех наших отношениях, здесь нет ничего удивительного. Работа плотно ведетсяДмитрий Шугаевглава ФСВТС "Катран" предназначен для патрулирования, огневой поддержки войск десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и тактической глубине.