1 марта источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что в России создан полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). Этот самолет разрабатывается для Воздушно-космических сил РФ в компании "Туполев". Ожидается, что его первый опытный образец поднимется в воздух на рубеже 2025–2026 годов. Первоначально предполагалось, что самолет начнет поступать в войска в 2023–2025 годах, а первые испытательные полеты намечались на 2019–2020 годы. Созданы несколько макетов ПАК ДА из композиционных материалов, а также полноразмерный макет из дерева. Макеты выполнены по схеме "летающее крыло"Источник в оборонно-промышленном комплексе Как уточнили собственные источники в оборонке издания "Газета.Ru", пока собран полноразмерный деревянный макет кабины ПАК ДА, без крыла. С помощью него прорабатывается размещение экипажа и компоновка оборудования. А макет из композиционных материалов выполнен в масштабе 1:10 и может летать. ТАСС собрал всю известную на данный момент информацию о новом бомбардировщике Дальней авиации ВКС России.

Ведущие российские компании машиностроения – Концерн «Тракторные заводы», «КАМАЗ», «Группа ГАЗ» «Volgabus», «АВТОВАЗ» - представили свою инновационную газомоторную технику рабочей группе по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при Правительственной комиссии по вопросам ТЭК. Линейку колесных тракторов серии АГРОМАШ МЕТАН презентовал представитель компании «Агромашхолдинг» Тамерлан КАЗАКОВ. Выездное заседание рабочей группы, созданной для эффективной координации взаимодействий всех участников рынка газомоторного топлива, прошло в Уфе 10 марта под председательством заместителя директора Департамента переработки нефти и газа Министерства энергетики России Максима ЛОБАНОВА. В мероприятии участвовали представители федеральных министерств промышленности и торговли, экономического развития, транспорта. Республику Башкортостан представлял заместитель премьер-министра Фархад САМЕДОВ и министр промышленности и инновационной политики Алексей КАРПУХИН. Присутствовали также, руководители российских и зарубежных компаний по строительству и эксплуатации АЗС для заправки автомобилей и спецтехники природным газом, включая ведущего оператора в этой отрасли ООО «Газпром газомоторное топливо».

В пресс-службе российского авиационного комплекса им. Ильюшина сообщили о проведении конкурса по разработке современного и стильного интерьера для нового пассажирского самолета Ил-114-300. Тендер проводится между российскими специализированными компаниями и фирмами. Основными требованиями поставленной задачи являются: создание современного внутреннего пространства самолета, которое будет отвечать всем критериям необходимых сертифицирующих органов, а также будет комфортным и удобным для пассажиров. В настоящее время ведутся переговоры по стоимости работ и обсуждению всех необходимых параметров проекта. Уже на этой стадии поступают предложения по перекомпановке салона воздушного судна, благодаря которой число пассажиромест может увеличиться с 64 до 68. Для небольшого самолета региональных авиалиний это существенный плюс.

Ведущий научно-исследовательский институт химической технологии (АО «ВНИИХТ», входит в научный дивизион Росатома) приступил к промышленному выпуску композиционных полировальных порошков для высокоточной и среднеточной оптики. Порошки, производимые в АО «ВНИИХТ», изготавливаются на основе оксидов церия по оригинальной технологии, разработанной учеными института. По словам начальника Центра функциональных порошковых материалов АО «ВНИИХТ» Сергея Кущука, полировальные порошки, производимые АО «ВНИИХТ» дешевле западных аналогов и производятся из отечественного сырья, что полностью исключает импортозависимость. Технологии, разработанные во ВНИИХТ, позволяют индивидуально подбирать оптимальный состав и технические характеристики порошков в соответствии с требованиями каждого заказчика.

Изделия обеспечивают внутреннюю и внешнюю телефонную связь в находящихся на вооружении зенитно-ракетных комплексах, бронетанковой технике и буксирно-моторных катерах. Разработка производства АО «ВЦКБ «Полюс» (в составе АО «Концерн «Созвездие) имеет высокий экспортный потенциал и широко применяется в ВС РФ. Только за 2015-2016 гг. было поставлено более 250 комплектов переговорных устройств. «АО «ВЦКБ «Полюс» является единственным в России поставщиком Р-124. Изделия гарантируют качественную связь вне зависимости от погодных условий и сильных акустических шумов (до 120дБ), возникающих в зонах ЧС,

Предприятие «Альдини» начало выпуск элитного голубого сыра и кисломолочной продукции в деревне Соболево, Орехово-Зуевского района Московской области. Об этом сообщает представитель Министерства сельского хозяйства и продовольствия Андрей Разин. Инвестиционный вклад в производство составил около 25 миллионов рублей. Каждый день планируется получать более 650 килограммов молочной продукции при суточной переработке 6,5 тонн молока. Компания заявляет, что в процессе производства будет использовать только свежее коровье молоко. По сообщению Николая Логачева, исполнительного директора компании, для этой цели предприятие планирует наладить сотрудничество с местными фермерскими хозяйствами и закупать у них сырье для производства, что положительно скажется на развитии молочной промышленности в России.

Центр Хруничева (ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, входит в госкорпорацию "Роскосмос") и его дочерняя компания - International Launch Services (ILS), имеющая эксклюзивное право на маркетинг и коммерческую эксплуатацию семейства РН "Протон" - расширяют возможности реализации запусков космических аппаратов (КА) различного назначения за счет ввода в эксплуатацию модификаций РН "Протон", оснащенных крупногабаритным обтекателем диаметром 5 метров. Пятиметровый обтекатель будет использоваться в составе РН "Протон-М" (с разгонным блоком "Бриз-М") и РН "Протон Средний" (двухступенчатой модификации среднего класса РН "Протон-М") для осуществления запусков в интересах коммерческих заказчиков. Запуски коммерческих КА с помощью РН "Протон-М" и "Протон Средний" с головным обтекателем пятиметрового диаметра станут возможными с первого квартала 2020 года, сообщается в пресс-релизе компании.

Министерство обороны РФ и другие силовые структуры закупят более сотни легких транспортных самолетов Ил-112В. Об этом заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». «Общий парк самолетов с учетом потребностей других силовиков оценивается в 100 машин. Это серьезный заказ для ВАСО. Мы готовы покупать столько, сколько может строить завод в год. А мощности планируется разогнать до 12 машин в год», – сказал Борисов. Министерство обороны РФ и другие силовые структуры закупят 100 легких транспортных самолетов Ил-112В. Об этом заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».

Воздушно-космические силы России в 2017 году получат три ближнемагистральных самолета Ан-148. Всего ВКС России законтрактовали 15 машин, допоставить осталось пять машин. Как сообщил журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов при посещении ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО): "Что касается самолетов Ан-148, то у нас законтрактовано 15 машин, осталось поставить пять. В этом году мы должны получить три такие машины". Ан-148 - ближнемагистральный региональный самолет, разработанный украинским предприятием "Антонов", способен перевозить до 85 пассажиров. ВАСО производит Ан-148 по лицензии.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») ввели в эксплуатацию вертолетный пилотажный стенд ВПС-5. Стенд для винтокрылых летательных аппаратов с таким набором функциональных свойств (визуализация, цифровая система имитации усилий на рычагах управления) в России создан впервые. Установка предназначена для исследования задач динамики полета различных типов винтокрылых машин. Новый стенд состоит из неподвижной кабины вертолетного типа, имитаторов внекабинной обстановки и кабинного приборного оборудования, системы имитаций усилий на рычагах управления полетом и вычислительного комплекса. Кроме места пилота, в кабине располагается рабочее место инженера, который управляет стендом и ведет эксперимент.