Центральный

07:50 11.01.2019

Предпроектные исследования ведутся конструкторскими бюро ОАК и отраслевыми институтами, в том числе ЦАГИ и ЦИАМ. Создание сверхзвукового пассажирского самолета, эксплуатация которого будет экономически выгодна для авиакомпаний, является самым большим вызовом для мировой гражданской авиации. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова.

10:05 05.01.2019

«Звезда» рассказывает о самолете Ил-114, который должен заменить на местных авиалиниях Ан-24 и стать своеобразной «связующей нитью» между отдаленными регионами страны и цивилизацией. В России с ее огромными расстояниями и суровым климатом как нигде важна региональная авиация. У нас существует множество регионов, куда, бывает, можно добраться только авиатранспортом. При этом именно региональные авиаперевозки как никакая другая отрасль испытали на себе все «прелести» переходного периода 1990-х годов. Если международные перелеты прекратиться по понятным причинам не могли, то местные рейсы практически перестали существовать. Их экономика гораздо сложнее магистральных.

09:45 03.01.2019

Перспективный "сверхтяж" Ил-106 станет эффективной российской заменой самолету Ан-124 "Руслан". Такое мнение ФБА "Экономика сегодня" озвучил генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

10:30 29.12.2018

В интернете появилась видеозапись первого полета новейшего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М. Полет длился 37 минут и проходил на высоте 1500 метров, испытания проводились на аэродроме КАЗ имени С. П. Горбунова - филиала ПАО "Туполев". В ходе полета были проверены обновленные системы и оборудование бомбардировщика, отметили в "Туполеве".

08:30 29.12.2018

В Воронеже стартовал ключевой этап аэродромных испытаний нового военно-транспортного самолета Ил-11. Самолет выполнил первые рулежки по взлетно-посадочной полосе. - Начался самый ответственный этап подготовки к первому полету, - написал в соцсети генеральный директор ПАО "Ильюшин" Алексей Рогозин. Напомним, испытания Ил-112 параллельно ведутся по двум направлениям. Летный прототип транспортника отрабатывает цикл аэродромных тестов, перед тем как впервые подняться в воздух - это произойдет в феврале.

11:50 25.12.2018

В России начались испытания подводного беспилотного аппарата "Посейдон", который может нести ядерную боеголовку и приводится в движение атомным реактором. Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в ОПК, отработка ядерной энергоустановки дрона идет под водой. Где именно это происходит, неизвестно. Собеседник агентства сообщил лишь о некоей морской акватории, которая защищена от разведывательных средств вероятного противника.

11:00 24.12.2018

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству рассмотреть к 15 апреля 2019 г. целесообразность продления временного льготного режима на ввоз в страну турбореактивных пассажирских самолетов. Кроме того, Путин предложил внедрить механизм trade-in при покупке российской авиатехники, следует из перечня поручений, подготовленных по итогам совещания по вопросу диверсификации ОПК.

08:05 24.12.2018

В Сети появилось видео работы бронированной ремонтно-эвакуационной машины БРЭМ-1 на базе танка Т-72 в аэропорту Домодедово. Ремонтный танк легко передвинул 71-тонный авиалайнер Ил-62. Такой груз для БРЭМ-1 - не предел. Лебедка машины рассчитана на вытягивание объектов массой до 100 тонн.

05:35 23.12.2018

Военно-транспортный самолет Ил-112В отправится в первый полет до февраля 2019 года. Об этом сообщил в субботу журналистам заместитель министра обороны России Алексей Криворучко во время посещения Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). "Конечно, этот самолет нужен в войсках. В ближайшее время техника подобного класса будет выходить из эксплуатации в связи с истечением ресурса. Поэтому мы ждем этот самолет. Надеюсь, через месяц будет первый полет", - сказал он.

11:52 19.12.2018

Россия может столкнуться с проблемами при экспорте пассажирских самолётов МС-21 в связи с тем, что российская сертификация пока не признаётся в Европе и США. Об этом сообщил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "Пока мы пользуемся старыми сертификатами, которые выдал МАК, - на ту технику, которая ранее была создана и которая уже поставляется. А вот с новой техникой, если Росавиация не сможет договориться о процедурах взаимного признания, подписать регламенты с международными органами сертификации, действительно могут быть проблемы. Это касается, например, экспорта самолётов, того же МС-21, на который мы делаем большую ставку", - сказал Чемезов.