Новейший плавающий транспортер впервые показан на массовом мероприятии: 5 августа на открытии армейских состязаний «Рембат» разработанный на Омском танковом заводе (Омсктрансмаш, входит в УВЗ) гражданский плавающий транспортер ПТС-ПС был представлен на выставочной площадке. Машина создана на базе военного ПТС-4 также разработанного в Омске.+ Огромные размеры и формы ПТС-ПС унаследовал от военного «родителя». При этом амфибия оснащена гражданской комфортабельной кабиной с улучшенным обзором и новым двигателем. Возможности транспортера позволяют ему работать в зоне стихийных бедствий при полном отсутствии дорожной сети (гусеничное шасси, разработанное на базе элементов конструкции танков Т-72 и Т-80). Машина отлично плавает — она может как спасательное судно работать в зоне затопления — запас хода позволяет плыть до 9 часов с грузом в огромном кузове массой до 18 тонн. По суше дальность ПТС-ПС составляет до 480 километров. На ровной дороге амфибия способна разгоняться до 55 км/ч.
Вице-премьер России Дмитрий Рогозин в интервью телеканалу «Россия 1» заявил, что с начала 2019 года РФ может принять решение об отмене льгот иностранным авиапроизводителям. Он отметил, что цель такого решения – восстановить контроль над российским рынком производства гражданских лайнеров. «Сегодня мы уже выпускаем 30 самолетов в год, это в 25 раз меньше, чем каждый производитель Airbus и Boeing, но к 2025 году с учетом наших планов... мы будем выпускать уже 110 самолетов в год», – отметил вице-премьер. Рогозин уточнил, что на такие меры Москва пойдет только при появлении новых российских лайнеров. По словам чиновника, с 2013 года наша страна закупила у иностранных производителей 367 самолетов, что говорит о том, что Россия «сидит на игле иностранного авиапрома» и такую ситуацию пора менять.
Томская компания «Газпромнефть-Восток» продлила сроки опытно-промышленных испытаний уличных светильников холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех до января 2018 года. Предприятие намерено эксплуатировать аппаратуру в максимальном диапазоне температур окружающего воздуха. Светильники мощностью 500 Вт смонтированы на объекте заказчика «Кустовая площадка №1 Южно-Табаганского месторождения», где абсолютный минимум температуры воздуха зимой составляет –50 °С. В то же время уполномоченный оператор ГК «Автодор» планирует завершить испытания светильников «Росэлектроники» на участке федеральной трассы М4 «Дон» в октябре 2017 года. В ходе тестовой работы проводится ежедневный контроль светильников мощностью 150 Вт, составляется ежемесячная сводка.
Новый борт на базе Ан-2 уже прошел испытания и совершил экспериментальные полеты. И его первый образец, выпущенный на Улан-Удэнском авиазаводе, был представлен на международном авиасалоне "МАКС — 2017". Полпред президента в Сибирском округе, побывавший на предприятии, в целом положительно охарактеризовал перспективы его развития. Сергей Меняйло также пообещал помочь в решении проблемы с простаивающей с 1992 года линии по выпуску СУ-25. "Сегодня самое главное, что завод стабильно работает. У завода есть перспективы, подписаны контракты", — подчеркнул полпред.
Бе-200 предназначен для тушения пожаров и спасения на воде. Самолёт может взять на борт до полсотни пострадавших и до 12 тонн воды, а также способен заправляться на открытом водоёме. Среди его преимуществ — высокая скорость и возможность работать в труднодоступных районах, например, в горах. + Машину собрали в Таганроге, а базируется судно в авиационно-спасательном центре Красноярска. Сейчас самолёт-амфибию отправили тушить пожары на Ямал. Всего в авиапарке Сибирского регионального центра МЧС три таких самолёта.
При этом полностью собран корпус третьего опытного экземпляра, идет сборка фюзеляжа четвертого и изготовление деталей для пятого. "В конце 2017 года начнется изготовление различных деталей для следующих пяти серийных самолетов МС-21, - сообщил ТАСС официальный представитель компании. - В 2018 году планируется закончить производство летных экземпляров и продолжить производство уже серийных самолетов". Напомним, что семейство российских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 создается на базе технологий XXI века. Как отмечают его разработчики, композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают конкурентные преимущества авиалайнеру.
Как рассказал научный руководитель Сибирского НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина доктор технических наук Алексей Николаевич Серьёзнов, работы над Ан-2 велись в три этапа. Сначала на биплан был установлен новый турбовинтовой двигатель американской компании Honeywell (по лицензии, предусматривающей поэтапную локализацию его выпуска в России). Затем был создан самолет ТВС-2ДТ «Легенда» с крыльями из углеродного композита. Со слов конструкторов, это дало большой выигрыш: машина стала поднимать около 2 тонн полезной нагрузки, а дальность полета увеличилась до 1 500 километров. В нынешнем году в СибНИИА был построен и испытан третий «супер Ан-2» (не имеющий пока официального названия), полностью выполненный из композитных материалов. «В России производство композитов запущено в Татарстане, — рассказал А.Н. Серьёзнов,— но для обычного строительства. Чистота углеродной нити недостаточна, и нам приходится пока покупать первооснову в Италии. Правда, все приемы обработки композита созданы в нашем институте».
Технологический парк Управления дорожного хозяйства и благоустройства Омска пополнился универсальным мини-погрузчиком ЧЕТРА МКСМ 1200А-1. Поставку технику осуществил официальный дилер ЧЕТРА – «КомплектСнаб». Новинка 2017 года – мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200А-1 с бортовым поворотом и набором навесного оборудования – будет использоваться для уборки дорог, сбора пыли и песка. Поставка прошла в рамках обновления парка техники Управления дорожного хозяйства и благоустройства Омска под слоганом «Сделаем чистым любимый город Омск!». Напомним, что мини-погрузчики ЧЕТРА МКСМ серии А выпускаются с 2012 года и отлично зарекомендовали себя у коммунальных служб. Конструктивной особенностью машин МКСМ являются компактные размеры и «бортовой поворот», обеспечивающий высокую маневренность машины. При этом малые размеры не снижают производительности спецтехники: мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1200А-1 имеет грузоподъемность в 1200 кг.
"Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод" (УУ ЛВРЗ, входит в ГК "ЛокоТех") в июне впервые в своей истории выпустил из ремонта 75 секций локомотивов за месяц. Это на 15,4% больше, чем в июне 2016 года. Всего в I полугодии выпущено из ремонта 386 секций локомотивов, что на 50 секций больше аналогичного периода 2016 года (336 секций) и на 21 секцию превышает установленное задание. Объем выручки составил более 4,6 млрд. руб., что 17,9% больше I полугодия 2016 года. Выпуска товарной продукции вырос на 16,7% до 4,9 млрд. руб. Повышение ритмичности работы завода связано с возросшими объемами грузоперевозок и увеличением потребности ОАО «РЖД» - основного заказчика ГК «ЛокоТех», а также с повышением эффективности производственной деятельности.
Отечественное предприятие «Промобит» (Омск) в ближайшее время планирует выпуск серверов и систем хранения данных (СХД) собственной разработки BITBLAZE с использованием самого современного российского процессора линейки «Эльбрус» - «Эльбрус-8С». Новые модели серверов носят названия Ganymed E1 LFF и Ganymed E1 SFF, а СХД - Sirius E1. Сердцем новых серверов и СХД является процессор российской разработки МЦСТ «Эльбрус-8С», официально представленный в 2017 году уже как серийное изделие. 8-ядерный 64-разрядный процессор имеет частоту 1300 МГц, выполнен по 28-нм технологии, L2-кэш составляет 4 МБ, а L3 — 16МБ. Руководитель компании «Промобит» Максим Копосов в комментарии информационному агентству SM-news так оценил его возможности: «Основной потребитель подобных систем — это госсектор и предприятия, где жизненно важно импортозамещение в связи с растущими глобальными угрозами информационной безопасности.