Новый дизель на Челябинском тракторном заводе создается на базе серийно выпускаемого двигателя В-31. Этот мотор ставился на тракторы типа ДЭТ-250, и сегодня завод продолжает собирать эти движки в запчасти. Предполагается, что обновленный мотор будет иметь разные модификации в широком диапазоне мощностей, и потребитель сможет выбрать наиболее оптимальный для себя вариант. Такие двигатели будут использоваться в качестве привода для буровых и дизель-генераторных установок, а также устанавливаться на железнодорожный подвижной состав и катера. "Речь идет о глубокой модернизации дизеля В-31, - рассказывает начальник конструкторско-технологического центра ЧТЗ по двигателестроению Валерий Костюченко. - Новшества будут направлены, прежде всего, на увеличение моторесурса, чтобы обеспечить долговременную надежную работу силового агрегата.

В Томском политехническом университете состоялась встреча преподавательского состава, студентов и выпускников инженерно-технических специальностей с представителями Улан-Удэнского авиационного завода (АО "У-УАЗ"). Об этом сообщила пресс-служба томского вуза. В главном корпусе прошла презентация завода, на которой представители предприятия рассказали об условиях работы, а также о возможностях развития карьеры на АО "У-УАЗ". Предприятие заинтересовано в трудоустройстве выпускников Томского политеха. Об этом рассказал Анатолий Баракин, начальник отдела кадров Улан-Удэнского авиационного завода. "На заводе разработана программа поддержки молодых специалистов, в рамках которой мы ориентируемся на выпускников ведущих технических вузов Восточной и Западной Сибири. И в частности, Томска, - отметил в ходе презентации Анатолий Викторович.

За первые два месяца 2017 года в алтайском филиале Петербургского тракторного завода собрали 46 тракторов «Кировец». По подсчетам производителей, темпы производства увеличились в 5 раз. Всего за 2016 год на предприятии собрали 140 сельхозмашин модели К-744Р. Отметим, специалисты Алтайского моторного завода разработали специальные дизельные двигатели мощностью в 300, 350 и 420 лошадиных сил для тракторов «Кировец». Сейчас опытные образцы сельхозмашин проходят испытания на Алтайском машиноиспытательном полигоне и в хозяйствах региона. Известно также, что покрышки для тракторов произведены здесь же, на Алтайском шинном комбинате. По результатам испытаний производители примут решение об организации серийного выпуска сельхозмашин такой комплектации.

Новосибирский завод диодных светильников «Лампирис» запустил цех микроэлектроники. Теперь установкой элементов на платах для продукции предприятия будут заниматься роботы. Это позволит расширить линейку блоков питания и нарастить производство. Отметим, сегодня более половины светового оборудования Россия импортирует. Новосибирский производитель намерен поспорить со статистикой. Завод реализует много оригинальных производственных идей. В частности, «Лампирис» производит диодный светильник, который называют «Световым стражем»: это уличный светильник со встроенной камерой на пять мегапикселей. Такое оборудование является одновременно и охранной системой – помогает следить за безопасностью объектов: устройство может отправлять снимки территории на почту, к камере можно подключиться с помощью симкарты.

Легкий цельнокомпозитный самолет, являющийся модернизированным аналогом Як-40, планируется поднять в воздух к концу 2017 года, после чего запустить в серийное производство, сообщил научный руководитель ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина" (СибНИА) Алексей Серьезнов. "Я думаю, что где-нибудь к середине 2017 года, может быть, к концу, нам удастся поднять такой самолет в воздух уже с новым углепластиковым крылом, возможно, на нем будет сделан углепластиковый фюзеляж", - рассказал Серьезнов. По его словам, новый легкий самолет на 25 мест будет иметь большую скорость по сравнению с советским Як-40, а дальность полетов увеличится с 3 тыс. до 5 тыс. км. На текущий момент, по словам Серьезнова, в СибНИА "улучшили аэродинамику самолета, сделали углепластиковые крыло и оперение, подобрали двигатель, авионику".

В Новосибирске разработан эффективный метод получения тканеинженерных конструкций, свойства которых максимально приближенными к физиологическим. Биопротезы, созданные на основе такой технологии, заменят сосуды человеку, нуждающемуся в трансплантации. Как известно, сосудистая хирургия сталкивается с проблемой получения заменителей сосудов малого диаметра. Использование сосудов от самого пациента часто невозможно по медицинским показаниям, а синтетические материалы имеют ряд физических недостатков. Тканевая инженерия предоставляет возможность решить эту проблему с помощью создания клеточно-наполненного сосудистого трансплантата. Учёные подбирают не только источники клеток, моделирующих естественную структуру сосуда, но и подходящие для их заселения материалы. Новосибирские биологи разработали метод получения тканеинженерных конструкций на основе мембран из поликапролактона и хитозана, заселенных клетками человека. Сочетание выбранных клеток и материалов необходимо, чтобы решить вопросы прочности, долговечности и физиологичности трансплантата.

АО "Артёмовский машиностроительный завод "Вентпром" принял представителей мирового лидера алмазодобывающей отрасли - группы компаний АЛРОСА. На предприятии, с участием представителей алмазного гиганта, прошли стендовые испытания вентилятора встречного вращения ВМЭ ВВ -12. Он предназначен для проветривания тупиковых горных выработок при проходческих работах в шахтах, а также может использоваться как вспомогательное оборудование. Целью испытаний была демонстрация представителям акционерной компании "АЛРОСА" новых технических характеристик вентилятора, полученных в ходе модернизации предыдущей модели. На сегодняшний день основным поставщиком на российский рынок вентиляторов встречного вращения с небольшим диаметром являлась немецкая фирма Kofmann. Перед конструкторским бюро АМЗ "Вентпром" стояла задача создать продукт, который бы успешно конкурировал с продуктом иностранного производства.

В конце февраля 2017 года на Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ) холдинга «Вертолеты России» прибыла делегация авиационных специалистов из Индии. Цель визита — инспекция процессов ремонта вертолетов Ми-17-1В, которые проходят на НАРЗ в соответствии с ранее заключенным контрактом. До середины 2018 года в Новосибирске будет отремонтировано 30 индийских Ми-17-1В. Работа индийских специалистов продлится до начала марта. По результатам инспекции ими будут сделаны выводы о качестве производимого ремонта. Кроме того, представители иностранной делегации ознакомятся с технологией ремонта вертолетной техники. В настоящее время в Новосибирске осуществляется капитальный ремонт первой партии из пяти вертолетов Ми-17-1В, который должен завершиться этим летом, после чего вертолеты будут переданы индийской стороне.

Машиностроительная компания «ОДК-Пермские моторы» в 2017 году выпустит 39 авиадвигателей и 45 газотурбинных установок. Среди них будет четыре новейших авиационных мотора ПД-14, предназначенных для авиалайнера МС-21. Интересно, что за период 2016 года предприятие выпустило 25 авиадвигателей и 62 газотурбинные установки. В результате в текущем году будет существенно увеличен объем производства авиационных силовых агрегатов, но уменьшен выпуск ГТУ. По словам представителей «ОДК-Пермские моторы», снижение объема производства газотурбинных установок связано с сокращением заказов от предприятий нефтегазовой отрасли. В свою очередь, рост производства авиадвигателей связан с заказами от Минобороны. Военному ведомству до 2021 года необходимо получить 160 моторов ПС-90А-76, которые предназначены для замены устаревших Д-30КП на самолетах семейства Ил-76.

Новый российский бомбардировщик Су-34 заслуженно считается одной из самых безопасных для пилотов машин в мировой авиации. Для их защиты в боевых условиях используется титановая броня толщиной в дюйм и более.  В то же время конструкции из титана едва ли не самые трудоемкие в изготовлении. Именно поэтому обработка этого металла во всех высокотехнологичных отраслях – космосе, авиа- и судостроении – считается самой сложной операцией. Еще несколько лет назад основные операции по сварке деталей выполнялись специалистами сварочного производства – слесарями и сварщиками – вручную. Детали соединяли при...