В Новосибирске разработан эффективный метод получения тканеинженерных конструкций, свойства которых максимально приближенными к физиологическим. Биопротезы, созданные на основе такой технологии, заменят сосуды человеку, нуждающемуся в трансплантации. Как известно, сосудистая хирургия сталкивается с проблемой получения заменителей сосудов малого диаметра. Использование сосудов от самого пациента часто невозможно по медицинским показаниям, а синтетические материалы имеют ряд физических недостатков. Тканевая инженерия предоставляет возможность решить эту проблему с помощью создания клеточно-наполненного сосудистого трансплантата. Учёные подбирают не только источники клеток, моделирующих естественную структуру сосуда, но и подходящие для их заселения материалы. Новосибирские биологи разработали метод получения тканеинженерных конструкций на основе мембран из поликапролактона и хитозана, заселенных клетками человека. Сочетание выбранных клеток и материалов необходимо, чтобы решить вопросы прочности, долговечности и физиологичности трансплантата.

АО "Артёмовский машиностроительный завод "Вентпром" принял представителей мирового лидера алмазодобывающей отрасли - группы компаний АЛРОСА. На предприятии, с участием представителей алмазного гиганта, прошли стендовые испытания вентилятора встречного вращения ВМЭ ВВ -12. Он предназначен для проветривания тупиковых горных выработок при проходческих работах в шахтах, а также может использоваться как вспомогательное оборудование. Целью испытаний была демонстрация представителям акционерной компании "АЛРОСА" новых технических характеристик вентилятора, полученных в ходе модернизации предыдущей модели. На сегодняшний день основным поставщиком на российский рынок вентиляторов встречного вращения с небольшим диаметром являлась немецкая фирма Kofmann. Перед конструкторским бюро АМЗ "Вентпром" стояла задача создать продукт, который бы успешно конкурировал с продуктом иностранного производства.

В конце февраля 2017 года на Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ) холдинга «Вертолеты России» прибыла делегация авиационных специалистов из Индии. Цель визита — инспекция процессов ремонта вертолетов Ми-17-1В, которые проходят на НАРЗ в соответствии с ранее заключенным контрактом. До середины 2018 года в Новосибирске будет отремонтировано 30 индийских Ми-17-1В. Работа индийских специалистов продлится до начала марта. По результатам инспекции ими будут сделаны выводы о качестве производимого ремонта. Кроме того, представители иностранной делегации ознакомятся с технологией ремонта вертолетной техники. В настоящее время в Новосибирске осуществляется капитальный ремонт первой партии из пяти вертолетов Ми-17-1В, который должен завершиться этим летом, после чего вертолеты будут переданы индийской стороне.

Машиностроительная компания «ОДК-Пермские моторы» в 2017 году выпустит 39 авиадвигателей и 45 газотурбинных установок. Среди них будет четыре новейших авиационных мотора ПД-14, предназначенных для авиалайнера МС-21. Интересно, что за период 2016 года предприятие выпустило 25 авиадвигателей и 62 газотурбинные установки. В результате в текущем году будет существенно увеличен объем производства авиационных силовых агрегатов, но уменьшен выпуск ГТУ. По словам представителей «ОДК-Пермские моторы», снижение объема производства газотурбинных установок связано с сокращением заказов от предприятий нефтегазовой отрасли. В свою очередь, рост производства авиадвигателей связан с заказами от Минобороны. Военному ведомству до 2021 года необходимо получить 160 моторов ПС-90А-76, которые предназначены для замены устаревших Д-30КП на самолетах семейства Ил-76.

Новый российский бомбардировщик Су-34 заслуженно считается одной из самых безопасных для пилотов машин в мировой авиации. Для их защиты в боевых условиях используется титановая броня толщиной в дюйм и более.  В то же время конструкции из титана едва ли не самые трудоемкие в изготовлении. Именно поэтому обработка этого металла во всех высокотехнологичных отраслях – космосе, авиа- и судостроении – считается самой сложной операцией. Еще несколько лет назад основные операции по сварке деталей выполнялись специалистами сварочного производства – слесарями и сварщиками – вручную. Детали соединяли при...

В планах «Вертолетов России» на 2017 год произвести четыре вертолета Ми-171А2 и, соответственно, сертифицировать их для продажи. Об этом заявил глава холдинга Андрей Богинский, сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростех». Всего же холдинг намерен передать заказчикам в 2017 году более 220 вертолетов. «Планы меньше, чем в прошлом году. Я думаю, это более 220 вертолетов, но в процессе первого квартала эти цифры еще будут уточнены исходя из проработки вопроса поставки продукции на экспорт. В том числе активно развивается программа по медицинской эвакуации. Ми-38 в планах у нас стоит», – пояснил он. Кроме того, Андрей Богинский отметил, что в 2017 году «Вертолеты России» намерены приступить к государственным испытаниям боевого Ми-28НМ. Разработка вертолета Ми-28НМ началась в 2009 году. Главным отличием модернизированного «Ночного охотника» является наличие надвтулочной радиолокационной станции. На вертолет был также установлен новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс.

На «ИТ-форуме» губернатор Виктор Назаров и директор ИРИ Герман Клименко, который одновременно является советником Президента РФ, подписали соглашение о сотрудничестве между правительством региона и Институтом развития интернета. Стороны намерены активно сотрудничать в сфере популяризации цифровой грамотности среди населения, IT–профессий, информационного взаимодействия по вопросам импортозамещения в области информационно-коммуникационных технологий, развития дистанционного образования. Герман Клименко считает главной задачей интегрировать интернет и реальную экономику.

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) холдинга «Вертолеты России», входящего в Госкорпорацию Ростех, планирует создавать экспортные модели военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-ВА для работы в условиях Арктики. «Сейчас арктическая версия вертолета Ми-8АМТШ поставляется в Минобороны РФ, но есть видение поставок в другие силовые структуры. И сейчас мы проходим все формальности, чтобы можно было поставлять машину и на экспорт. То есть рынок есть», – сказал управляющий директор УУАЗа Леонид Белых. По словам Леонида Белых, арктической версией «Терминатора» интересуется Китай и ряд других стран, в том числе возможны поставки в Аргентину.

Корпорация «Иркут» подала заявку на регистрацию в качестве товарного знака изображение и название самолета МС-21, первый полет которого намечен на весну этого года. Таким образом, когда-то случайным образом введенное в оборот сокращенное название концепции проекта — «Магистральный самолет XXI века» — может уже в ближайшем будущем стать узнаваемой торговой маркой новейшего российского самолета. Корпорация «Иркут» в конце января подала заявку на государственную регистрацию на территории России комбинированного товарного знака, включающего словесные и изобразительные составляющие — объемную 3D-модель самолета и обозначение на борту как МС-21.

Ученые Омского технического университета (ОмГТУ) разработали технологию производства имплантатов. Сотрудники вуза занялись изготовлением титановых имплантатов для ног. В перспективе университет может запустить в производство имплантаты для рук, ребер и ключицы. Отмечается, что стоимость медицинских изделий будет в 2-3 раза меньше, чем у иностранных аналогов. Разработкой новой технологии производства в политехе занялись по предложению Клинического медико-хирургического центра. Сегодня российские травматологи и ортопеды работают в основном с имплантатами американского и китайского производства. По словам разработчиков, новая технология позволит значительно сэкономить на затратах и, кроме того, повысить прочность готовых изделий на 10-20%. Отметим, стоимость имплантатов производства США доходит до 70 тысяч, производства Китая – до 40 тысяч рублей.