В конце апреля на авиационном заводе в Иркутске собрали первый летный экземпляр нового узкофюзеляжного самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века»). В следующем году его начнут оснащать пермскими двигателями ПД-14. Летные испытания первого самолета МС-21-300 начнутся в конце мая. В ближайшие две недели эксперты будут проверять функционирование всех систем лайнера. Как рассказали в ПАО «Корпорация Иркут» (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК), перед тем, как новый среднемагистральный российский самолет поднимут в воздух, его заправят авиакеросином, прогонят двигатели на разных режимах работы, протестируют все бортовые системы, прокатают по рулежным дорожкам, а также испытают разбег с торможением и отрывом передней стойки шасси. Также летным испытаниям подвергнется и опытный образец со спецоборудованием, фиксирующем в полете сотни различных параметров. Проведение наземных и летных испытаний новых самолетов семейства МС-21 обойдется ОАК в 1,38 миллиарда рублей. Первый образец МС-21 оснащен американскими двигателями PW1400G, созданными компанией Pratt & Whitney. Но уже в последующих моделях будут использованы российские двигатели ПД-14, разработанные пермскими авиаконструкторами.

О «Авиастар-СП» продолжает работу в рамках кооперации с ПАО «Корпорация «Иркут» по строительству перспективного пассажирского самолета МС-21. Сегодня специалисты ульяновского авиапредприятия ведут строительство агрегатов на четвертый авиалайнер. Одна багажная дверь отгружена заказчику. Комплект из четырех аварийных дверей упакован и готов к отправке на Иркутский авиационный завод. Еще шесть дверей на четвертый самолетокомплект находятся на этапе предъявления заказчику. – В настоящее время в производстве «Авиастара» на стадии сборки находятся еще несколько агрегатов на четвертую машину – это киль, стабилизатор, подкилевой отсек и отсек ВСУ, - рассказывает директор программы МС-21 в АО «Авиастар-СП» Виталий Игнатьев. – Кроме того, завод изготавливает панели фюзеляжа на пятый самолет.

Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на иркутском авиационном заводе. Начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту». Материалы по темеПри испытаниях на прочность у самолета МС-21 разрушилось крылоЭкономика«Иркут» регистрирует товарный знак МС-21Экономика Как сообщил «Известиям» источник в авиационной отрасли, самолет МС-21, который позиционируется как будущий отечественный конкурент самым популярным в мире Airbus A320 и Boeing 737, завершил очередной этап тестовых испытаний и 28 апреля покинул цех окончательной сборки для подготовки к первому полету. В корпорации «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) отказались от официальных комментариев. Точная дата первого полета также не называется. Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин заявлял, что первый испытательный полет запланирован до конца весны этого года.

Потребность в региональной авиации высока. Сегодня в России по-прежнему работают около семисот старичков кукурузников. Чем их заменить? Будущее за этой птичкой. И грузовиком поработает, и автобусом. Опытный образец похож на всем знакомый АН-2, конструкторы особенно подчеркивают, что им удалось сохранить высоту потолка – т.е. люди, которые будут лететь три часа, например, смогут встать размять ноги. А перевозить здесь можно до 9 человек. Управлять новосибирской легендой сможет любой, кто летал на кукурузнике. При том, что 99 процентов панели приборов – нового поколения. Сегодня летчики-испытатели отстраивали аппаратуру. Перед дальней дорогой. В Москву на авиакосмический салон собираются долететь быстро и без посадок.

Модернизация технологических линий завершена на четырех объектах Красноярского машиностроительного завода, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании в российском военном ведомстве. "Еще один проект, который находится на постоянном контроле Министерства обороны, связан с модернизацией технологических линий акционерного общества "Красмаш". Фактически в круглосуточном режиме осуществляется контроль за качеством и своевременностью проведения работ. На сегодняшний день они выполнены на четырех объектах "Красмаша", - сказал Шойгу.

Производство сорбентов из угля начали в Кемеровской области, малотоннажную установку запустили на предприятии «Сорбенты Кузбасса». В год здесь будут изготавливать 60 тонн сорбентов, а с 2018 года мощность увеличат более чем в два раза. По словам производителей, в перспективе Кузбасс сможет полностью покрыть отечественные потребности сорбентах и вытеснить зарубежную продукцию, цена которой значительно выше. Отметим, углехимия – новая отрасль для Кемеровской области. Как отмечают специалисты, Кузбасс стремится развивать угледобывающую промышленность за счет обогащения и глубокой переработки угля, изготовления продукции с высокой добавочной стоимостью.

Испытания состоялись на базе Новосибирского механического завода «Искра» в рамках совместной работы с ассоциацией разработчиков, изготовителей и поставщиков средств индивидуальной защиты. Маски, респираторы, наушники нового поколения получили высокую оценку экспертов. Генеральный директор Концерна «Техмаш» Сергей Русаков отметил, что охрана жизни и здоровья работников является сегодня приоритетной задачей. «Техмаш» реализует масштабный проект технического перевооружения, обеспечивающий, в том числе, и создание безопасных и здоровых условий труда. Затраты на мероприятия, направленные на улучшение условий труда в отдельных случаях достигает 20 тыс. руб. на одного работника, что превышает предусмотренный законодательством уровень», - сообщил Сергей Русаков.

В период с 19 по 21 апреля 2017 года в штаб-квартире EASA, г.Кельн (Германия), состоялась первая установочная встреча делегации Росавиации, Авиарегистра России и ПАО «Корпорация «Иркут» с представителями Департамента сертификации Европейского агентства по безопасности полетов. Об этом сообщает Росавиация. В ходе встречи экспертам EASA представлены презентации, описывающие конструкцию самолета МС-21, процедуры его создания и производства, планы и сроки в отношении получения сертификата типа самолета МС-21 в Российской Федерации и EASA. По результатам установочной встречи оформлен Протокол. Протоколом зафиксирована договоренность о проведении следующей технической встречи в июне 2017 года в Москве с целью более подробного изучения экспертной группой EASA конструкции самолета МС-21.

Томские ученые выделили ценный лекарственный компонент из цветков ферулы, произрастающей в Казахстане. Вещество обладает сильными иммуномодулирующими свойствами. О лечебных свойствах ферулы в Казахстане было известно давно. Местные жители активно используют экстракты данного растения для лечения воспалительных и инфекционных заболеваний. Однако о происхождении биологической активности ферулы информации не было. - К нам обратились коллеги из Казахстана с предложением провести совместное исследование и выяснить, благодаря каким компонентам это растение имеет лечебные свойства, - сообщил "РГ" профессор кафедры биотехнологии и органической химии Томского политехнического университета Андрей Хлебников.

Сибирский суперкомпьютерный центр СО РАН установил новый вычислительный кластер, благодаря чему его пиковая производительность выросла на 70% - до 197 терафлопс (197 трлн операций в секунду - прим. ТАСС). Как сообщил на открытии обновленного центра директор Института вычислительной математики и математической геофизики (ИВМиМГ) СО РАН Сергей Кабанихин, новые мощности позволят проводить вычисления для решения экологических проблем и ликвидации чрезвычайных ситуаций. "Мы решаем здесь задачи, связанные с моделированием космических процессов, дизайном лекарственных препаратов, разработкой катализаторов, синтезом нанокомпозитов. Увеличение мощности позволит работать над новыми проблемами - например, прогнозировать развитие паводка и наводнений. Также мы анализируем уровень загрязненности городского воздуха", - сказал Кабанихин.