Главную энергетическую установку для судна связи "Иван Хурс" проекта 18280 произвел Коломенский завод (Коломна, Московская область). Как сообщила пресс-служба предприятия, она состоит из двух дизель-редукторных агрегатов 5ДРА на базе 8-цилиндрового дизеля 11Д42 30/38 мощностью 1850 кВт (2516 л.с.). 5ДРА спроектирован с учетом принципа консервативности, согласно которому в штатной ситуации команды о переключении режимов поступают с капитанского мостика. В аварийных ситуациях возможно ручное управление — с местных постов, расположенных на дизеле и редукторе. Кроме того, в ЭУ судна включены современная электронная цифровая система управления и винты регулируемого шага (ВРШ). Всё это обеспечивает плавный набор мощностей от частичных до номинальных режимов. Напомним, судно связи "Иван Хурс" было заложено на судостроительном заводе "Северная верфь"осенью 2013 года, церемония спуска на воду состоялась 16 мая 2017 года. В конце мая предприятие начнет швартовные испытания судна.

23 мая судостроительный завод "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область) проведет церемонию закладки памятной капсулы в честь начала строительства второй очереди эллинга. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Как ранее сообщалось, исполнителем работ по реконструкции здания заводского эллинга ( 2 очередь) с дооборудованием судовозных путей выбрано АО "Промтехмонтаж-диагностика". Работы будут проведены в рамках строительства морского транспорта вооружения проекта 20360М.

На Коломенском заводе (входит в Трансмашхолдинг) запущено производство дизель-генераторов для патрульного корабля "Иван Папанин". Об этом сообщает ИИС "Металлоснабжение и сбыт". Производиться будет два вида дизель-генераторов — 28-9ДГ, а также 3-22ДГМ. Первый спроектирован на базе модели 10Д49 и отвечает за выработку электроэнергии для питания гребных электродвигателей ледокола, второй — на базе модели 22Д49 и предназначен для выработки электроэнергии, освещения и питания механизмов ледокола. Оба дизель-генератора оснащены локальными системами управления производства, оборудованы системой подогрева масла и смонтированы на единой раме с генераторамии. Размеренности обоих — 26/26.

Плавсистема доставит арки с керченской технологической площадки к месту монтажа – на фарватерные опоры в Керченском проливе. Понтоны плавсистемы готовы и выведены из сухих доков «Севморзавода», уже на воде их объединяют в плавучие опоры, которые примут на себя тысячетонные арочные конструкции. «Мы выполнили первый этап: сформировали и окрасили корпуса четырех понтонов, на их палубах смонтировали фундаменты под последующие металлоконструкции и палубное оборудование – лебедки, модули, гидро- и электростанции. Провели операцию по выводу понтонов из сухих доков и приступаем ко второму этапу – самому сложному. Он заключается в том, чтобы сформировать понтоны в плавучие опоры», - пояснил Игорь Дрей, директор филиала «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации.

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) подписал контракт с петербургской УК "ФОР" на строительство двух траулеров двух рыболовных траулеров проекта ST-116XL-FOR. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Данный контракт продолжает серию заказов выборгских судостроителей, направленных на обновление рыбопромыслового флота России. В декабре 2016 года ВСЗ заключил контракт на постройку двух морозильных траулеров проекта ST-116 с мурманской рыбопромысловой компанией "Норд-Пилигрим", в ноябре — на строительство четырех траулеров-сейнеров проекта ST-116XL с "Архангельским траловым флотом" (АТФ). Оба проекта были разработаны в норвежском бюро Skipsteknisk.

Разработка студентов Санкт-Петербургского государственного морского технического университета стала призером всероссийского конкурса разработок молодых ученых на форуме U-NOVUS в Томске. Работа заняла второе место по направлению "Информационно- телекоммуникационные системы. Робототехника" и принесла его создателям 100 тыс. рублей. Об этом сообщает ТАСС. Речь идет об автономном подводном аппарате класса микро, предназначенном для подводных работ. В частности, для обследования морского дна, поиска объектов и повреждений, исследования характеристик воды, также он может использоваться в военных целях. В настоящее время, по данным издания, разработчики ведут переговоры с ЦКБ МТ "Рубин" и СПМБМ "Малахит", ведущих российских проектантов подводного флота.

ООО "ИнвестСтройТрест" (Владивосток) открыло грузопассажирское паромное сообщение между портами Раджин (Северная Корея) и Владивосток, ранее пассажирские суда из КНДР в Россию не ходили. Грузопассажирский паром "Mangyongbong" пришел в порт Владивосток в районе 7.30 местного времени и пришвартовался к пристани морского вокзала на несколько часов, сообщает в четверг корреспондент "Интерфакса". Паром "ManGyongBong" до 2006 года выполнял рейсы в японский порт Ниигата. После ракетных испытаний КНДР парому запрещено заходить в Японию. Судно способно взять на борт 193 туристов, до 1 тыс. тонн грузов, в том числе 24 TEU (эквивалент 20-футового контейнера). В первое время на пароме планируется перевозить китайских туристов из Хуньчуня и Янцзы (КНР) и российских туристов в КНДР. Согласно расписанию, до конца июня паром будет отправляться из Раджина каждую среду, а из Владивостока - каждую пятницу.

Группа "Кронштадт" предоставила для учебных центров, вузов, соединений и воинских частей инженерных войск Вооруженных сил РФ навигационный тренажер, представляющий собой точную имитацию рубки катера БМК-460. Об этом сообщает пресс-служба ГК "Кронштадт". Устройство создано для обучения действиям на водных преградах, отработки практических навыков и нормативов, а также обладает возможностями по выбору реальных и условных моделируемых участков водоемов, построенных на основе цифровых карт. Кроме того, комплекс воспроизводит звуки работы силовой установки катера и имитирует работу в различных погодных условиях в разное время суток.

ОСК и ООО "СТАН" подписали соглашение о сотрудничестве. Об этом сообщает пресс-служба ОСК. Документ предусматривает взаимодействие в области импортозамещения станкоинструментального оборудования — будет обновлен станочный парк верфей ОСК. На момент подписания соглашения проведена предварительная проработка программ технического перевооружения (может быть поставлено около полусотни единиц обрабатывающих центров).

В рамках реализации мероприятия Государственной программы Псковской области «Развитие транспортной системы на 2014 - 2020 годы» осуществлена поставка судна на воздушной подушке «СЛАВИР - 9» Как сообщили Псковскому агентству информации в Госкомитете региона по транспорту, программа направлена на обеспечение транспортной доступности находящихся на островах Псковского озера населенных пунктов Печорского и Псковского районов. Приобретение судна необходимо для организации перевозок пассажиров, а также доставки продуктов питания и предметов первой необходимости. Также использование амфибийного судна на воздушной подушке позволит обеспечить круглогодичную транспортную доступность населенных пунктов, расположенных на островах Псковского озера, в том числе в межнавигационный период.