27 декабря судостроительный завод "Вымпел" и "Гознак-лизинг" при поддержке Минпромторга России заключили договор на строительство трёх судов на подводных крыльях (СПК) "Комета 120М". Как сообщили в пресс-службе завода, после постройки и проведения испытаний СПК будут переданы эксплуатирующей организации – ООО "Морские скоростные пассажирские перевозки", созданному "Вымпелом" в октябре 2017 года. Первое СПК, сдача которого запланирована на 2018 год, будет перевозить пассажиров по маршруту Севастополь-Ялта. Вторую и третью "Кометы" завод передаст компании-оператору в 2019 году для эксплуатации на маршрутах между морскими портами Краснодарского края и Республики Крым.

28 декабря в Республике Татарстан открылась зимняя навигация судов на воздушной подушке. Ежедневно из Казанского речного порта отправляются пять рейсов в Верхний Услон. Время в пути занимает 8 минут, сообщает региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства. Навигацию проводит судоходная компания "Татфлот". Пассажировместимость судна на воздушной подушке составляет 8-10 человек. Скорость хода – до 110 км/ч. Суда на воздушной подушке способны продвигаться по воде, по льду, снегу, болотистым местностям, грунтовым и асфальтовым поверхностям.

В рамках развития ТОР "Беринговский" будет создан незамерзающий глубоководный порт. Об этом сообщает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока. Порт будет построен в Чукотском автономном округе, в бухте Аринай. Он позволит наладить круглогодичное снабжение региона необходимыми товарами. По планам, в ТОР "Беринговский" к 2028 году появится порядка 60 резидентов, общий объем инвестиций превысит 106 млрд рублей. Будет создано дополнительно около 3 тыс. рабочих мест. Развитие новых производств в ТОР приведет к росту реальных доходов населения Чукотского автономного округа на 20%.

На новейшем фрегате «Адмирал Макаров» проекта 1135.6 состоится торжественный подъем Андреевского флага и корабль будет принят в состав ВМФ. В торжественной церемонии, которая состоится 27 декабря на калининградском судостроительном заводе «Янтарь» примут участие представители Главного командования ВМФ России, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятий и организации ОПК, задействованных в проектировании и строительстве фрегатов проекта 1135.6. Накануне на предприятии «Янтарь» был подписан Приемный акт по фрегату «Адмирал Макаров». Подъем Андреевского флага на борту корабля и доведение до участников церемонии Приказа Главнокомандующего ВМФ Адмирала Владимира Королёва о включении фрегата «Адмирал Макаров» в состав Военно-Морского Флота пройдут в торжественной обстановке в присутствии корабелов завода и военнослужащих Балтийского флота.

25 декабря Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) передал министерству обороны третий сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 "Адмирал Макаров". Свои подписи под приёмопередаточным актом поставили генеральный директор завода Эдуард Ефимов и председатель комиссии государственной приёмки Миноброны РФ капитан 1 ранга Алексей Потешкин, отмечается в сообщении пресс-службы ПСЗ "Янтарь". Подъём флага ВМФ на корабле запланирован на 27 декабря 2017 года. СКР "Адмирал Макаров" был заложен 29 февраля 2012 года. Корабль был спущен на воду в сентябре 2015 года. Государственные испытания начались в октябре 2016 года. Первые два корабля серии, СКР "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", были сданы в 2016 году.

Как атомные ледоколы «Лидер» смогут совершить переворот в российской экономике, о том, почему скандинавские страны оказались против транспортировки плавучей АЭС вдоль своего побережья и о новых ледоколах класса ЛК-60Я сайту телеканала «Звезда» рассказал генеральный директор ОАО «Балтийский завод судостроение» Алексей Кадилов. Атомный ледокольный флот есть только в России. Связано это с тем, что нашей стране во все времена крайне важно было контролировать бескрайние просторы Арктики. Особенно важным это стало в последние годы благодаря Северному морскому пути, а также возобновлению военного присутствия Российской Федерации на арктических островах. Главное преимущество атомного ледокола в сравнении с дизельными судами - потребление топлива. Эти суда способны ломать льды толщиной до двух метров, при этом расходуют в день всего несколько граммов ядерного топлива. При этом ледоколы способны решать задачи, которые не под силу никаким другим ледоколам. Это касается проводки судов снабжения к военным базам и другим объектам в Арктике, спасательные операции.

26 декабря для ВМФ России на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге будет торжественно заложен корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Яков Баляев». Очередной серийный корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 будет заложен 26 декабря на «Средне-Невском Судостроительном Заводе» в Санкт-Петербурге. Приказом Главнокомандующего ВМФ России кораблю присвоено наименование «Яков Баляев», - в честь участника советско-японской войны Героя Советского Союза матроса Тихоокеанского флота Якова Баляева. В торжественной церемонии закладки новейшего корабля примут участие Представители Главного командования Военно-Морского Флота, руководства Объединенной судостроительной корпорации, Центрального Морского конструкторского бюро «Алмаз», ветераны ВМФ и судостроительной отрасли, сотрудники и корабелы Средне-Невского судостроительного завода.

Сосновский судостроительный завод стал победителем в открытом конкурсе компании «Речводпуть» на строительство двух промерных судов класса РРР «X О 2,0 (лед 20) А». Завод участвовал в тендере в рамках программы финансового оздоровления, которая реализуется дочерними компаниями Ростеха – «РТ-Капитал» и Новикомбанк. Цена государственного контракта достигает 197,5 млн. рублей. Работы должны быть завершены до конца октября 2019 года. Выполнить контракт предприятию поможет финансовая поддержка, оказываемая Госкорпорацией Ростех. «Ростех реструктурирует 1,2 млрд рублей долга Сосновского судостроительного завода в Кировской области. Благодаря финансовой поддержке Госкорпорации верфь возобновила свою работу, предприятие осуществляет деятельность в тесном взаимодействии с управленческой командой нашей дочерней компании «РТ-Капитал». Победа в конкурсе для завода стала первой за три года. Новый заказ позволит осуществить дополнительную загрузку производственных мощностей завода, предоставить рабочие места и после длительного простоя возобновить полномасштабную производственную деятельность», – отметил заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров.

Океанографического исследовательское судно (ОИС) "Академик Александров" перешло к швартовому этапу достройки. Об этом сообщает пресс-служба ЦС "Звездочка". В настоящее время техническая готовность судна составляет более 80 процентов: завершаются работы по машинно-котельному отделению, окончены испытания основного корпуса и цистерн. Готовность общесудовых систем составляет около 90 % от общего объёма постройки. Также ведётся монтаж зашивок помещений, санитарных кабин, провизионных кладовых, жилых и служебных помещений.

Конструкторы определили облик АПЛ следующего поколения "Хаски", пишет РИА Новости со ссылкой на разработчика субмарины, санкт-петербургское КБ "Малахит". - Аванпроект корабля готов, мы представим его генеральному заказчику. В данном случае это главком ВМФ. 20 декабря он будет у нас, все технические данные ему предоставим, - рассказал начальник сектора робототехники "Малахита" Олег Власов. Ранее главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев заявил, что научно-исследовательские работы по "Хаски" будут завершены в 2018 году. Создание многоцелевой атомной субмарины данного проекта заложено в госпрограмму вооружений на 2018- 2025 годы, добавил заместитель главкома по вооружению вице-адмирал Викто