Новейший фрегат "Адмирал Макаров" возвращается на Балтику с Баренцева моря, где он проводил испытания вооружения. Об этом сообщил ТАСС пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", на котором построен корабль, Сергей Михайлов.

Проектируемый сегодня самый мощный в мире атомный ледокол ЛК-110Я («Лидер») будет оснащен не имеющими аналогов в мире гребными винтами из графенового материала, корректирующими в зависимости от скорости корабля свою оптимальную форму. Сейчас ведутся исследования конструкции винтов, которые должны завершиться в 2017 году созданием опытных образцов изделия. По данным Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), где ведется проектирование новых атомных ледоколов России, выбор графена обусловлен его уникальными свойствами в части прочности и гибкости.

18 ноября на судостроительном заводе «Залив» состоялась торжественная це-ремония закладки малого гидрографического судна проекта 19910. Это уже второе судно этой серии, строительство которой ведется на предприятии. Суда данного проекта предназначены для выполнения лоцмейстерских работ в прибрежных морских районах (промерные работы и съемка рельефа дна, постановка и снятие плавучих средств навигационного оборудования, а также обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования). Участие в торжественной церемонии принял заместитель начальника управления кораблестроения ВМФ России Михаил Краснопеев, заместитель министра промышленной политики Крыма Борис Кабаков, генеральный директор судостроительного завода «Море» Олег Зачиняев, а также представители администрации города Керчь.

На саратовском КБ Электроприбор работы по созданию подводной ракеты, «реализующей новые принципы управления пограничным слоем», в конце 2016 года перейдут в стадию предварительных испытаний, включая ходовые испытания самого аппарата. Разработка выполняется в рамках государственного оборонного заказа на выполнение опытно-конструкторской работы «Хищник». Создание новой российской подводной ракеты ведется с 2013 года. Как сообщается на сайте предприятия, в рамках данной работы опубликованы более 20 научных трудов, в том числе 4 научные работы в 2015 году. Оформляются заявки на несколько патентов на полезные модели. В 2015 году был изготовлены первые два опытных образца составной части аппарата, а также проведены стыковочные и лабораторно-стендовые испытания, наземная отработка.

Корабль планируется разработать в рамках программы «Создание перспективной военной робототехники до 2025 года», утвержденной военным ведомством. Полностью автономная система «Тритон», концепция которой предложена дочерним предприятием «Калашникова» – ZALA AERO GROUP, будет способна вести воздушную, надводную и подводную разведку, а также уничтожать цели с помощью дистанционно управляемого боевого модуля, оснащенного пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм. Корабль получит два двухсотсильных морских дизеля и будет иметь радиус действия 750 морских миль (чуть более 1000 км). Беспилотники добавят к этому радиусу еще 30 км.

Подписан акт приемки буксира проекта TG17 «Пенай», построенного АО «Окской судоверфь» по заказу ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота». Подписание прошло на борту буксира «Пенай» в г. Ростов-на Дону. Судно приступило к дежурству на случай аварий в п. Ростов-на-Дону с зоной ответственности – Ростов , Азов, Таганрог и северная часть Азовского моря.

После возвращения с боевой службы тяжелый авианесущий ракетный крейсер Северного флота "Адмирал Кузнецов" пройдет ремонт с модернизацией. Об этом РИА Новости сообщил вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев. - Мы рассчитываем, что в 2018 году после возвращения корабля с боевой службы центр судоремонта "Звездочка" приступит к его модернизации, - рассказал Пономарев. Он подчеркнул, что вопрос дальнейшей эксплуатации "Адмирала Кузнецова" находится в компетенции Минобороны России.

До спуска судна на воду судостроители завершили все необходимые работы ниже ватерлинии. В частности, смонтировали донно-бортовую арматуру, установили катодную и протекторную защиты, смонтировали подруливающее устройство, покрасили корпус. После спуска судно отбуксировали к достроечной набережной, где оно подключено к электроэнергетической, противопожарной и другим системам. После спуска «Всеволода Боброва» на воду строители смогут продолжить достроечные работы. Судно «Всеволод Бобров» строится по заказу Минобороны России для вспомогательного флота. Головное судно проекта 23120, «Эльбрус», проходит сейчас второй этап ходовых испытаний. Проект разработан ЗАО «Спецсудопроект». Среди новшеств, предусмотренных проектом, - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.

В программе кораблестроения до 2050 года, подписанной президентом РФ, предусмотрено строительство более десяти корветов этого проекта, рассказал заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук. «У корабля совершенно новый корпус – он позволяет не забираться на волну, а резать ее. На корабле будет установлена газотурбинная установка, что позволит ему развивать высокую скорость. Газотурбина будет производиться рыбинским заводом «Сатурн». Корвет автоматизирован, что позволяет примерно на треть сократить численность экипажа. По сути, это наш первый корабль, в котором будет применен принцип модульности», - рассказал заместитель главкома.

На первом месте легендарная "Акула", самый большой подводный крейсер на планете. Строительство подлодок проекта 941 водоизмещением 48 тысяч тонн началось в 1976 году. Размеры корабля объясняются внушительными габаритами 20 баллистических ракет Р-39, его основного вооружения. В НАТО крейсер получил имя "Тайфун", за размеры российские подводники прозвали его "девятиэтажной подлодкой", а за комфорт - "плавучим "Хилтоном". На субмарине есть тренажерный зал с бассейном, солярий и живой уголок, экипаж размещен в маломестных кубриках, офицеры живут в отдельных каютах.