Судостроение

11:03 08.08.2017

ОАО "Судостроительно-судоремонтная корпорация" в течение июля спустило на воду 2 понтона тяжелого плавучего металлического причала проекта 15163 и 2 понтона полутяжелого плавучего металлического причала проекта ПМ61-М. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "ССК". Все 4 понтона построены для пограничной службы ФСБ. После достройки на плаву понтоны будут предъявлены госкомиссии. В случае её успешного прохождения, в конце августа 2017 года они отправятся к местам постоянного базирования.

03:58 07.08.2017

ООО "ВМФ судовое оборудование" произведет обстройку серийных атомных ледоколов "Сибирь" и "Урал", строящихся на "Балтийском заводе". Об этом сообщает "Ъ". Компании достались контракты на поставку судовой мебели и зашивке судовых помещений. Следует отметить, что аналогичные работы нижегородские специалисты уже выполняют на ледоколе "Арктика". Стоимость работ — 533,9 млн рублей на каждом судне. Одинаковая стоимость объясняется идентичностью судов. Дополнительно возможна скидка в 10 %. Прибыль компании составит более 1,5 млрд рублей

09:05 07.08.2017

К 2035 году Россия может существенно усилить свое присутствие в Арктическом регионе. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на пресс-службу Минэкономразвития. На указанный период потребность в единицах флота оценивается в восьми атомоходах (сейчас в РФ эксплуатируется четыре) и более ста танкерах и газовозах. Потребность в судах для работы на Северном морском пути в основном сформирована российскими нефтегазовыми компаниями и зависит от изменения характеристик инвестиционных проектов. Окончательные решения правительства по вопросу реализации госпрограммы ожидаются не ранее сентября 2017 года.

08:14 07.08.2017

Минфину РФ поручено выделить на строительство и эксплуатацию трех паромов для переправы "Балтийск - Усть-Луга" 5,1 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Калининградской области. Выделение средств включено в федеральный бюджет на 2018 год, а также на плановый период 2019-2020 годов. Ранее сообщалось, что первое судно должно быть построено к концу 2018 - началу 2019 года. Точные сроки будут зависеть от финансирования и выбранного судостроительного предприятия. Всего Калининградской области требуется 6 таких паромов. Это количество обеспечит потребности региона в грузоперевозках на указанной линии. Согласно проекту, длина судна составляет 200 м, вместимость — 66 железнодорожных вагонов и порядка 150 пассажиров. Также судно сможет принимать на борт автомобили.

08:08 07.08.2017

АО "Окская судоверфь" внедрит на предприятии машину для термической резки. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Оборудование предназначено для более быстрой и качественной резки всей номенклатуры листового металла, применяемого в производстве. Установка запланирована на конец 2017 года в заготовительном цехе судокорпусного производства. Инвестиции в проект составили около 9 млн рублей.

12:59 04.08.2017

10 августа 2017 года Окская судоверфь спустит на воду второй рейдовый разъездной катер "Иоанн Кронштадтский". Об этом сообщает пресс-служба АО "Окская судоверфь". Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов. Район использования — прибрежная морская зона Черного моря с удалением от точки выхода на расстояние до 50 миль. В мероприятии примут участие руководители администраций г. Навашино и Нижегородской области, партнеры Окской судоверфи, а также жители города.

06:43 04.08.2017

Керченский судостроительный завод "Залив" планирует создать центр по судоремонту, который получит название "Крым". Об этом сообщает пресс-служба предприятия со ссылкой на директора по судоремонту СЗ "Залив" Геннадия Слугина. Для этого планируется организовать отдельный цех, в котором будут ремонтироваться как гражданские суда, так и корабли Черноморского флота. Данная мера призвана помочь предприятию конкурировать с другими крымскими судоремонтными компаниями.

12:06 02.08.2017

Глубоководный спасательный аппарат АС-34, принадлежащий Северному флоту, завершил цикл тренировочных глубоководных погружений, впервые погрузившись на глубину 1000 метров. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны. Программой предусматривалось выполнение комплекса упражнений по надводному и подводному маневрированию, подводному ориентированию и поиску затонувшего объекта. Тренировки проходили в глубоководных районах Норвежского моря во взаимодействии с личным составом спасательного судна-носителя "Георгий Титов".

10:00 01.08.2017

Завод "Нижегородский Теплоход" и Министерство Обороны РФ подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 РВК-1229 и РВК-1230. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. РВК-1229 и РВК-1230 стали 17-м и 18-м катером серии. Оба судна будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.

09:41 01.08.2017

Ёе свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку. «Автодорожная арка – это почти 200 крупных элементов: блоки ортотропных плит, арочных сводов и так далее. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 км стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов, - рассказал руководитель обособленного подразделения, замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. – В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы: установить гибкие подвески, смонтировать эксплуатационные системы, покрыть антикоррозийной краской. Вес пролета в итоге составит почти 5 тысяч тонн». Гибкие подвески связывают с арочным сводом нижнюю часть конструкции (затяжку). Это цельные канаты толщиной 6 см, изготовленные из высокопрочной стальной проволоки. Канат состоит из сердечника из круглой проволоки и нескольких внешних слоев проволоки Z-образной формы. Он рассчитан на силу натяжения минимум 3660 килоньютонов (или более 370 тонн).

Расскажите о нас друзьям