Судостроение

03:22 01.09.2017

Второй рейдовый разъездной катер проекта 21270 покинул акваторию "Окской судоверфи" для прохождения испытаний и передачи заказчику. Об этом сообщает пресс-служба компании. Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ РФ. Район эксплуатации — Черное море, прибрежная морская зоне с удалением от места убежища до 50 миль.

03:34 31.08.2017

Четвёртый в серии противодиверсионный катер "Грачонок" отправился под буксиром на внешнюю сдаточную базу. Об этом сообщает пресс-служба ССЗ "Вымпел". Далее катер пройдет второй этап заводских ходовых/государственных испытаний. После передачи ВМФ РФ катер будет нести службу на Северном флоте. Порт приписки — город Полярный (Мурманская область).

12:30 30.08.2017

Сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу. Проходя под аркой, капитан парохода дал приветственный сигнал. «Очень почетно для нас, бывалых моряков, неожиданно оказаться теми, кто первый пройдём под новым мостом, который соединит Крым с материком. Такой ответственный момент, чувство гордости переполняет. В мореходстве я более 40 лет. Из них 10 работают на юге России. Регулярно ходим по Керчь-Еникальскому каналу. Конечно, наблюдаем, как строится мост, как растут его опоры. Наблюдаем за этой стройкой с самого начала. Безусловно, это грандиозная стройка, которая войдёт в историю», - сказал капитан сухогруза Юрий Силаев.

03:37 29.08.2017

Пролет поднят на фарватерные опоры на высоту 35 метров от уровня моря. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн поднимали с помощью грузоподъемного оборудования под контролем ведущих инженеров проекта. Процесс подъема арки на проектную высоту занял около 12 часов. В течение дня арку будут закреплять. «Подъем прошёл в штатном режиме. До отметки 10 метров шли медленнее, делали много контрольных испытаний, вели геодезический контроль за состоянием конструкции. Далее начался основной подъем. Арку подняли немного выше проектной высоты для последующего опускания на опорные части. В течение наступивших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями - это устройства, которые закрепляют арку», - рассказал замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. Арку подняли на 700 тросах мощными домкратами, закрепленными на опорах. Для монтажа габаритной конструкции понадобилось 16 устройств, грузоподъёмностью 650 тонн каждое. Это позволило повысить запас прочности по подъемным механизмам на 40%.

10:05 28.08.2017

ООО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" построит наплавной мост в г. Петрозаводске. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Речная часть моста представляет собой однокорпусный понтон, береговая часть — аппарели. Постройка обеспечит круглогодичное однополосное реверсивное движение автотранспортных средств массой до 30 т, пропуск маломерных судов шириной до 2 м и надводным габаритом по высоте около 1,2 м под аппарелями. Также по мосту смогут передвигаться пешеходы.

09:27 28.08.2017

Новую батарею на основе твердотопливных элементов БТЭ-50К-Э представил Крыловский центр на форуме "Армия-2017". В этом году изделие получило рекламный паспорт и паспорт экспортного облика, сообщил FlotProm один из его разработчиков Михаил Касаткин. Батарею создали в филиале Крыловского государственного научного центра - Центральном НИИ судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ). На предприятии Касаткин возглавляет отдел главного конструктора направления водородной энергетики. По его словам, в БТЭ-50В используется твердотопливный электротит. Изделие разработано для третьего поколения воздухонезависимых энергоустановок (ВНЭУ) мегаваттного класса с электрохимическими генераторами. БТЭ-50В входит в состав модулей электрической мощностью 250-450 кВт, состоящих из электрохимического генератора и конвертора углеводородного топлива. Касаткин добавил, что электрохимический генератор уже создан, конвертор сейчас в стадии разработки. Работы по проекту проводятся крыловцами совместно с ЦКБ "Рубин" и КБ "Малахит".

09:23 28.08.2017

СЗ "Вымпел" представил модернизированную версию скоростного патрульного катера проекта 14310 "Мираж" на выставке "Армия-2017". Об этом сообщает FlotProm. Разработка, завершившаяся осенью 2016 года, сделана "с прицелом" на страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Катер предназначен для охраны территориальных вод и границ, борьбы с контрабандистами и диверсантами, а также обслуживания морских контрольно-пропускных пунктов.

11:00 23.08.2017

Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай. «Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-я свая в свайном кусте фундамента 256-й опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», - сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда. В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое № 287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

10:07 22.08.2017

ПАО "ЗиО-Подольск" успешно провело гидравлические испытания корпуса первого реактора силовой установки "РИТМ-200" для ледокола "Сибирь". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Гидроиспытания проходили путём внутреннего набора конденсата, на который подавалось давление 270 атмосфер. После снижения давления до 220 атмосфер корпус обследовался на наличие деформаций и течей. Герметичность проверялась гидравлическим с люминесцентным индикаторным покрытием способом контроля. В настоящее время идёт подготовка к контрольной сборке корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами.

09:28 22.08.2017

Представлен проект строительства на территории ОЭЗ "Лотос" скоростного катера SC-39. Строительством будет заниматься астраханская компания "Морское композитное судостроение". В настоящее время проводятся проектные работы и подготовка необходимой документации. Также определен участок под проект — 8 га. Полноценный запуск производства намечен на 4-й квартал 2018 года. Предполагается создание 116 рабочих мест. К 2022 году мощность предприятия должна составить 20 катеров в год. Общие инвестиционные затраты составят более 1,5 млрд рублей (собственные и заемные средства). Срок окупаемости проекта — 11 лет.

Расскажите о нас друзьям