СЗ "Пелла" передал иностранному заказчику буксир "АГАР" проекта 90600. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Передача прошла после завершения приемо-сдаточных испытаний. Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.

Судостроительный завод "Пелла" построит два траулера для группы компаний ФЭСТ (Мурманск). Об этом сообщает "Ъ". Траулеры будут построены по прототипу норвежских судов по хорватскому проекту, название которого не раскрывается (известно лишь, что длина судов составит 61 метр). Заказчик рассчитывает получить под них инвестиционные квоты. Адаптацией проекта под РС займется российский проектант — заказчик выберет его позднее. Сдача судов намечена на июль и сентябрь 2020 года, первое из них будет заложено до конца 2017 года.

8 сентября большой десантный корабль Черноморского флота «Азов» в третий раз прибудет с деловым заходом в город Азов. Экипаж корабля примет участие в торжествах по случаю 950-летия основания города, который уже много лет шефствует над экипажем БДК. Планируется, что в период стоянки корабль будет открыт для посещения жителями и гостями города. Примечательно, что к шефам большой десантный корабль прибудет, едва завершив выполнение задач в полигонах боевой подготовки, где сегодня корабль провёл тактико-специальное занятие по выгрузке личного состава и боевой техники на морском десантном полигоне Опук. При переходе Керченским проливом БДК «Азов» впервые пройдёт под недавно установленной аркой Крымского моста, что станет событием не только для военных моряков, но и для строителей важнейшего инфраструктурного объекта.

Перспективный эсминец "Лидер" утвержден Минобороны РФ с ядерной энергетической установкой. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на источник в ОПК. Ранее уже было заявлено об утверждении эскизного проекта, но не сообщалось о том, какая энергетическая установка будет применяться: ядерная или газотурбинная. Корабли данного проекта предназначены для дальних океанских походов. Согласно планам, они будут способны заменить большие противолодочные корабли и ракетные крейсеры.

Второй рейдовый разъездной катер проекта 21270 покинул акваторию "Окской судоверфи" для прохождения испытаний и передачи заказчику. Об этом сообщает пресс-служба компании. Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ РФ. Район эксплуатации — Черное море, прибрежная морская зоне с удалением от места убежища до 50 миль.

Четвёртый в серии противодиверсионный катер "Грачонок" отправился под буксиром на внешнюю сдаточную базу. Об этом сообщает пресс-служба ССЗ "Вымпел". Далее катер пройдет второй этап заводских ходовых/государственных испытаний. После передачи ВМФ РФ катер будет нести службу на Северном флоте. Порт приписки — город Полярный (Мурманская область).

Сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу. Проходя под аркой, капитан парохода дал приветственный сигнал. «Очень почетно для нас, бывалых моряков, неожиданно оказаться теми, кто первый пройдём под новым мостом, который соединит Крым с материком. Такой ответственный момент, чувство гордости переполняет. В мореходстве я более 40 лет. Из них 10 работают на юге России. Регулярно ходим по Керчь-Еникальскому каналу. Конечно, наблюдаем, как строится мост, как растут его опоры. Наблюдаем за этой стройкой с самого начала. Безусловно, это грандиозная стройка, которая войдёт в историю», - сказал капитан сухогруза Юрий Силаев.

Пролет поднят на фарватерные опоры на высоту 35 метров от уровня моря. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн поднимали с помощью грузоподъемного оборудования под контролем ведущих инженеров проекта. Процесс подъема арки на проектную высоту занял около 12 часов. В течение дня арку будут закреплять. «Подъем прошёл в штатном режиме. До отметки 10 метров шли медленнее, делали много контрольных испытаний, вели геодезический контроль за состоянием конструкции. Далее начался основной подъем. Арку подняли немного выше проектной высоты для последующего опускания на опорные части. В течение наступивших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями - это устройства, которые закрепляют арку», - рассказал замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. Арку подняли на 700 тросах мощными домкратами, закрепленными на опорах. Для монтажа габаритной конструкции понадобилось 16 устройств, грузоподъёмностью 650 тонн каждое. Это позволило повысить запас прочности по подъемным механизмам на 40%.

ООО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" построит наплавной мост в г. Петрозаводске. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Речная часть моста представляет собой однокорпусный понтон, береговая часть — аппарели. Постройка обеспечит круглогодичное однополосное реверсивное движение автотранспортных средств массой до 30 т, пропуск маломерных судов шириной до 2 м и надводным габаритом по высоте около 1,2 м под аппарелями. Также по мосту смогут передвигаться пешеходы.

Новую батарею на основе твердотопливных элементов БТЭ-50К-Э представил Крыловский центр на форуме "Армия-2017". В этом году изделие получило рекламный паспорт и паспорт экспортного облика, сообщил FlotProm один из его разработчиков Михаил Касаткин. Батарею создали в филиале Крыловского государственного научного центра - Центральном НИИ судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ). На предприятии Касаткин возглавляет отдел главного конструктора направления водородной энергетики. По его словам, в БТЭ-50В используется твердотопливный электротит. Изделие разработано для третьего поколения воздухонезависимых энергоустановок (ВНЭУ) мегаваттного класса с электрохимическими генераторами. БТЭ-50В входит в состав модулей электрической мощностью 250-450 кВт, состоящих из электрохимического генератора и конвертора углеводородного топлива. Касаткин добавил, что электрохимический генератор уже создан, конвертор сейчас в стадии разработки. Работы по проекту проводятся крыловцами совместно с ЦКБ "Рубин" и КБ "Малахит".