Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» вышло из Кронштадта в дальний гидрографический поход в рамках Международной экспедиции в Индийский океан. Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» вышло из постоянного места базирования Ленинградской военно-морской базы города Кронштадта в дальний гидрографический поход в рамках 2-й Международной экспедиции в Индийский океан, осуществляемой под эгидой Межправительственной океанографической комиссией ЮНЕСКО. На причале и на борту судна состоялся торжественный митинг, в котором принял участие Начальник Главного штаба ВМФ России вице-адмирал Андрей Воложинский, который, от имени Главкома ВМФ Адмирала Владимира Королёва, пожелал экипажу ОИС «Адмирал Владимирский» с честью справиться с поставленной задачей и приумножить традиции гидрографической службы ВМФ России, которая в этом году отметила свое 190-летие.

Самым массовым отечественным боевым самолетом с вертикальным взлетом и посадкой стал Як-38, который приняли на вооружение в августе 1977 года. Машина заслужила неоднозначную репутацию среди авиаторов — из 231 построенного борта в катастрофах и авиационных инцидентах разбилось 49. Основным эксплуатантом самолета стал Военно-морской флот — Як-38 базировались на авианесущих крейсерах проекта 1143 "Киев", "Минск", "Новороссийск" и "Баку". Как вспоминают ветераны палубной авиации, высокая аварийность вынуждала командование резко сокращать количество учебных полетов, а налет пилотов Як-38 составлял символическую по тем временам цифру — не более 40 часов в год. В итоге в полках морской авиации не было ни одного летчика первого класса, лишь единицы обладали вторым классом летной квалификации.

Это участок строительства между островом Тузла и фарватером. Строителям осталось завершить сборку пролетов на последнем морском участке – от фарватера до керченского берега. Эти работы будут выполнены в последних числах декабря 2017 года. Первыми к арке подошли пролеты, по которым впоследствии будет идти движение из Крыма в Тамань. В течение ближайших суток завершится надвижка второй оси - пролётов, по которым движение автомобилей пойдёт из Тамани в Крым. В целом «нить» металлоконструкций длиной более 2 км и общей массой около 20 тысяч тонн протянута на этом участке между 33 опорами.

В Кронштадте будет создан комплекс для испытания морской робототехники. Об этом сообщает "Взгляд" со ссылкой на руководителя направления развития робототехники ОСК Андрея Доброхотова. Создание запланировано на базе цехов, входящих в "Кронштадтский морской завод" и "17-го арсенала". В то же время стоит отметить, что данный вид исследований не станет дебютом: ранее главный научно-исследовательский испытательный Центр робототехники (ГНИИЦ МО) и СПбГМТУ успешно провели испытание подводного глайдера "Морская тень" в Балтийском море как в закрытых акваториях, так и в открытом море в зоне течений. Фото: АО "НПП ПТ "Океанос".

Ростех выделит Сосновскому судостроительному заводу финансовую поддержку в размере 105 млн рублей. Средства позволят предприятию погасить задолженности и продолжить выполнение работ для своих основных заказчиков. Финансовая поддержка оказывается по линии дочерних структур Ростеха – компании «РТ-Капитал» и Новикомбанка. За счет первого транша в размере 20 млн рублей уже успешно достроено и спущено на воду первое лоцмейстерское судно для ФГУП «Росморпорт». Еще два судна для «Росморпорта» должны быть построены до октября 2018 года. Новикомбанк предоставит Сосновскому заводу в качестве займа 85 млн рублей. Погашение долга перед Ростехом планируется с середины 2018 года согласно плану реструктуризации задолженности, который опирается на операционные возможности завода. Реализация программы оздоровления позволит Сосновскому судостроительному заводу нарастить выручку, обеспечить загрузку производственных мощностей и улучшить свои операционные возможности.

На дизель-электрический ледокол "Обь", строящийся на Выборгском судостроительном заводе, поставлен комплект оборудования. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "ВНИИР-Прогресс". Поставку осуществило предприятие группы компаний "АБС Электро" - Санкт-Петербургский филиал ОАО "ВНИИР-Прогресс". Поставлен комплект ИБП и ЭРУ (ГРЩ, АРЩ и ВЩ). проекта Aker Arc 124 строится в интересах ФГУП "Атомфлот" госкорпорации "Ростатом" в рамках проекта "Ямал СПГ".

Головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" и плавучая атомная электростанция (ПАТЭС) будут введены в эксплуатацию в 2019 году. Об этом заявил на проходящем в Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее" вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, сообщается на официальном сайте мероприятия. По словам Рогозина, технологией ПАТЭС интересуются многие страны, в том числе Китайская Народная Республика. Два серийных ледокола проекта 22220 – "Сибирь" и "Урал" – должны быть введены в строй к 2021 году. Отметим, в настоящее время ледокол "Арктика" проходит достройку на Балтийском заводе. Сроки сдачи ледокола неоднократно переносились.

Отечественное предприятие «Технология Маркет» сообщило о разработке по оригинальной технологии винторулевой колонки (ВРК) для буксира ледового класса по заказу Минобороны России. Как сообщают разработчики, они полностью разрабатывают механическую часть ВРК, от конструирования до технологии, и включает в него новую собственную технологию — эксцентрико-циклоидальное зубчатое зацепление. Томский проект не зависит от поставок деталей из-за рубежа, конструкция позволяет изготавливать все комплектующие в России. Добавим, что зарубежные ВРК используют специальные подшипники большого диаметра (2-3) метра и ненадёжные, в ледовых условиях, зубчатые редукторы системы поворота.

Основные испытания палубного вертолета Ка-52К "Катран" завершены, сообщил генеральный конструктор компании "Камов" Сергей Михеев. "Важно, что мы закончили государственные испытания вертолета в интересах его основного назначения, это главное", - цитирует "Интерфакс" Сергея Михеева. Генеральный конструктор также заметил, что никаких сложностей с летными испытаниями "Катрана" не предвидится. Как сообщалось ранее, "Катран" уже побывал в воздухе. Два таких вертолета находились на борту авианосца "Адмирал Кузнецов" во время сирийского похода. Там Ка-52К поднялся в воздух и осуществил пробные пуски ракет.

Концерн "Калашников" организует в Крыму производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях, которые будут курсировать в Черном море, сообщил сегодня вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. - Морская коллегия при правительстве РФ поддержала инициативу концерна "Калашников" восстановить в Крыму на новой технологической основе производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях и обеспечить морское сообщение между портами Краснодарского края и Крыма, - написал Рогозин на своей странице в Facebook. На днях на достройку в Севастополь прибыло первое пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М". 20 октября она была спущена на воду на рыбинском судостроительном заводе "Вымпел", входящим в концерн "Калашников", после чего доставлена в Крым на барже.