Российские подводные роботы, работающие на арктическом шельфе, смогут пополнять запасы электроэнергии на специальных подводных электрозарядочных станциях. Как рассказали «Известиям» в Фонде перспективных исследований (ФПИ), запуск первой «подводной АЗС» намечен на 2020 год. В дальнейшем на океанском дне будет развернута целая сеть станций, представляющих собой необитаемые энергетические комплексы с атомными реакторами на борту. Обслуживать их будет специальная подводная лодка-катамаран. Новинку создало центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) совместно с Фондом перспективных исследований. Автономный атомный подводный модуль — один из элементов глобальной системы освоения дна Мирового океана. Станция должна обеспечить электричеством многочисленных подводных роботов, которым предстоит добывать полезные ископаемые, монтировать подводные заводы по добыче нефти и газа, а также выполнять военные функции. Например, разработка «Рубина» может быть использована в глобальной системе контроля подводной обстановки «Гармония», которую военные развертывают на дне арктических морей.

В ПАО "ЗиО-Подольск" (входит в машиностроительный дивизион Росатома - АО "Атомэнергомаш") завершен контроль качества замыкающего кольцевого шва на корпусе второго реактора силовой установки "РИТМ-200" для первого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь". Третий кольцевой шов соединил два полукорпуса реактора. Получилась конструкция массой 98 тонн и длиной более 7 метров. Сварное соединение проводилось с применением разработанной специалистами ПАО "ЗиО-Подольск" особой технологии. После термической и механической обработки замыкающего шва специалисты Центральной лаборатории неразрушающих методов контроля провели контроль качества, используя радиографический и ультразвуковой методы, а также капиллярную дефектоскопию.

В 2018 году ВМФ России примет на вооружение два новых атомных подводных ракетоносца, сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. По его словам, речь идет об АПЛ проекта 885М "Ясень-М" и 995А "Борей-А" Обе атомные субмарины строятся на северодвинском судостроительном предприятии "Севмаш". Одна из субмарин, которую должны сдать заказчику в будущем году - это "Казань" проекта "Ясень-М", которую спустили на воду 31 марта. "Лодка пойдет на расширенные испытания, начнет их в навигацию этого года. Мы договорились что таких навигаций будет две. Уже к концу 2018 года будем планировать ее сдачу", - сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Зеленодольский завод им. А.М. Горького передаст построенные для ВМС Вьетнама два фрегата проекта 11661Э "Гепард-3.9" в ноябре-декабре 2017 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора предприятия. Разработчиком проекта является АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". Данные корабли имеют водоизмещение порядка 2200 тонн. Они оснащены современным ракетно-артиллерийским, авиационным, противолодочным и радиотехническим вооружением, а также минным и противодиверсионным оружием. Кроме того, корабли оборудованы современными средствами внешней и внутрикорабельной связи, трансляции, зрительного наблюдения и звуковой связи. Ранее, татарстанское предприятие уже участвовало в подобных проектах, реализованных на экспорт.

Это обусловлено подходом сроков ввода ряда крупных проектов в Арктической зоне и реализации концепции развития Северного морского пути. Госкорпорации в дальнейшем придется заказать до пяти атомных ледоколов, но уже нового поколения - "Лидер", сообщил генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев в интервью ТАСС. "Если говорить о дальнейшем расширении флота, то мы должны перейти на закладку ледоколов с более эффективными показателями - такими, как у "Лидера". Нет смысла делать один флагманский проект, не имея в виду реализацию за ним уже серийного производства таких ледоколов. Действительно, от трех до пяти ледоколов нового поколения нам необходимо будет построить. Но сперва надо принять решение о закладке ледокола "Лидер", - сказал Лихачев.

Корабль построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию). 1 апреля СКР «Адмирал Макаров» перешёл с акватории завода в сдаточную базу в Балтийске. Сдаточная команда и экипаж корабля начали подготовку к очередному выходу в море для завершения государственных испытаний. Государственные испытания СКР «Адмирал Макаров» начались 7 октября 2016 г. и проходили в Балтийском и Баренцевом морях. Во время выходов в море и двух межфлотских переходов корабль показал хорошие мореходные качества и слаженную работу всех систем. К концу декабря 2016 г. на корабле выполнили программу государственных испытаний, за исключением одного пункта – стрельб ЗРК «Штиль-1». Во время испытаний была выявлена нестабильная работа этого комплекса. В первом квартале 2017 г. эту проблему решали изготовители ЗРК «Штиль-1» совместно со сдаточной командой корабля.

На внешней сдаточной базе прошло торжественное мероприятие, посвященное завершению государственных испытаний и подписанию приемного акта корабля, построенного на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» - предприятие входит в группу компаний АО „Холдинговая компания «Ак Барс“. Это первый из двух заказанных заводу фрегатов проекта 11661Э «Гепард 3.9» для ВМС Вьетнама. В рамках торжественной церемонии до сдаточной команды и экипажа корабля была доведена поздравительная телеграмма генерального директора предприятия Рената Мистахова, а также состоялось награждение работников завода и членов экипажа, внесших значительный вклад в строительство и сдачу корабля. 15 работников завода и 10 членов экипажа были награждены почетными грамотами и памятными подарками.

Предприятия российской атомной отрасли, совместно с ЦКБ "Айсберг", разработали проект и схему эксплуатации плавучего атомного энергоблока, который может стать источником энергии для ряда проектов по освоению Арктики. Об этом сообщают "РИА Новости" со ссылкой на генерального директора энергомашиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом" холдинга "Атомэнергомаш" Андрея Никипелова. Проект создан на основе плавучего атомного энергоблока "Академик Ломоносов". На данный момент ЦКБ "Айсберг" ведет разработку оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ).

Головная атомная подводная лодка четвертого поколения "Казань" проекта "Ясень-М" спущена на воду на заводе "Севмаш", передает корреспондент РИА Новости с места событий. Команду на вывод из эллинга дал гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко, после чего командир подлодки капитан первого ранга Александр Бекетов по традиции разбил бутылку шампанского о борт корабля. В церемонии спуска на воду участвовали представители органов власти, Военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит", спроектировавшего лодку. После вывода из эллинга "Казань" ждут заводские и государственные испытания.

ГК "Компьюлинк" (Москва) успешно завершила работы по проектированию реконструкции и технического перевооружения Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" (г. Калининград). Проект получил положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России" был согласован Объединенной судостроительной корпорацией и Министерством промышленности и торговли, сообщила пресс-служба компании. Основное внимание в проекте уделено реконструкции гидротехнических сооружений. Именно здесь проводятся работы, составляющие часть общего технологического процесса строительства кораблей и судов. В частности, у достроечных набережных производится оснащение и наладка большей части всех судовых систем. Также, согласно проекту, завод ожидает реконструкция сетей инженерно-технического обеспечения достроечных набережных газом, сжатым воздухом, водой, электроснабжением. Обновления коснутся и кранового оборудования.