Запуск моста позволит значительно увеличить объемы грузоперевозок, вывести автомобильный трафик за пределы населенных пунктов, обеспечить транспортный коридор с запада на восток, открыв перед регионом и Россией в целом новые перспективы сотрудничества со странами Средней Азии, Китаем и Ираном. Работы по правой стороне выполнены в полном объеме. На левобережной эстакаде выполняется устройство водоотвода, укрепление конусов. На путепроводе левобережной транспортной развязки идет окрашивание бетонных поверхностей и пешеходного ограждения. На левобережном подходе дорожники укладывают слои дорожной одежды, устраивают ливневую канализацию, барьерные ограждения, тротуары, очистные сооружения и освещение. Второй пусковой комплекс – сложное инженерно-техническое сооружение общей протяженностью 6,5 километра, из которых 2,5 километра составляют мостовые переходы и эстакады. Ввиду того, что путепровод проходит по особо охраняемой территории, требования экологической безопасности на объекте соблюдены в полном объеме – построены шесть водоочистных сооружений, проложено порядка 30 километров ливневой канализации. Теперь необходимо провести технические процедуры и получить разрешение на ввод инженерных сооружений.

Ученые оценили объемы месторождения золота, расположенного на юге Дагестана. По последним данным, разведанные запасы ценного металла в Курушмадинском рудном поле составляют около 100 тонн. "На территории Дагестана за счет средств государственного бюджета открыта золотоносная структура с ресурсной базой по категории P1 - P2 в объеме 100 тонн", - сообщил ТАСС глава Минприроды РФ Сергей Донской. Планируется, что аукцион на разработку данного месторождения состоится в 2018 году. Отметим, что первые сообщения о наличии золота в Докузпаринском районе республики, на границе с Азербайджаном, появились еще в 2006 году. Промышленная добыча дагестанского золота осложнялась тем, что для его извлечения из меди и пирита требовалась значительная дополнительная обработка. Поэтому самостоятельная добыча золота считалась нерентабельной.

На Арзамасском приборостроительном заводе начал реализовываться проект по освоению новых материалов на детали спецтехники в рамках президентской Стратегии научно-технического развития РФ. Стратегия предполагает переход на новые материалы, принципы конструирования, а также на цифровые, интеллектуальные производственные технологии. Одним из наиболее динамично развивающихся направлений является национальный проект «Новые неметаллические материалы и технологии конструирования». В этом русле служба управления производством АО «АПЗ» взаимодействует с МГУ имени М.В. Ломоносова, ФПК «Алексинский химический комбинат» и ПАО «АНПП «Темп-Авиа». В центре внимания – разработка заменителей пресс-материалов типа ДСВ и АГ-4В, освоенных более полувека назад. Несмотря на ряд ценных свойств, они морально и технологически устарели и требуют замены.

Предприятию «Газпром Химволокно» перечислено 100 миллионов рублей на развитие импортозамещающего производства полиэфирных кордных тканей. Завод стал первым получателем льготного займа регионального фонда развития промышленности, который начал работу в этом году. Проект общей стоимостью 235 миллионов рублей предусматривает создание мощностей по производству пропитанных полиэфирных кордных тканей из собственных нитей, имеющих улучшенные характеристики и позволяющих уменьшить массу шины без снижения ее прочности. Такая продукция в настоящее время в России не производится. Реализация проекта позволит снизить зависимость отечественных шинных предприятий от внешних поставщиков полиэфирных и анидных кордных тканей. Кроме того, новая продукция имеет высокий экспортный потенциал. По проекту уже освоено порядка 125 рублей на закупку необходимого оборудования для производства новых видов кордных тканей, в том числе машина для предварительного скручивания нитей и установка регрануляции для переработки отходов. За счет займа запланировано приобретение ткацкого станка, машины каблирования, перемоточное и другое оборудование.

Холдинг «Технодинамика» начал масштабную программу по техническому перевооружению и реконструкции производственных площадок. На эти цели в период с 2018 по 2023 годы планируется выделить 19 млрд рублей. В рамках данной программы предприятия «Технодинамики» проведут реконструкцию цехов и сборочных линий, обновят испытательные базы, внедрят передовые автоматизированные технологии производства и заменят морально устаревшее и физически изношенное оборудование. Кроме того, планируется обновление испытательной базы для проведения климатических тестов, тестов на прочность эксплуатационных нагрузок, статических нагрузок, случайными или гармоническими вибрациями и другие технологические новации.

Машина обеспечит добычу необходимых объемов горной массы в Центральном карьере. Она заменит собой CAT-6060, который будет остановлен из-за высоких затрат. Новому экскаватору присвоен номер 65. По плану он будет добывать четыре миллиона кубометров горной массы в год. Таких машин в России всего четыре, и три из них работают на «Карельском окатыше». Сборка экскаватора заняла три месяца. Машина модифицирована под требования костомукшского комбината. Экскаватор выпустило предприятие «ИЗ-Картэкс». «Мы обратились к заводу-изготовителю с набором необходимых изменений, – прокомментировал начальник горного участка №1 рудоуправления Александр Исаков. – Многое доработано в ходовой части: появилась, например, двойная система смазки, что избавит нас от ряда проблем. Изменена рукоять ковша. Она стала длиннее на 80 сантиметров, так что ковш можно теперь поставить на землю, а это упрощает ремонтные работы».

Как сообщили в комитете промышленности и торговли Волгоградской области, предприятия, вузы и научно-исследовательские институты из Москвы, Санкт-Петербурга, Владимира, Астрахани, Тольятти, Воронежа, Екатеринбурга, Казани, республики Беларусь представят на площадке Дворца спорта профсоюзов свои новейшие разработки, продукцию и технологии. В числе участников от волгоградского региона — порядка 25 организаций. Так, АО «ФНПЦ «Титан-Баррикады» экспонирует продукцию гражданского и двойного назначения, ООО «Волгабас Волжский» — линейку новых автобусов городского и междугородного форматов. Волжский судостроительно-судоремонтный завод представит макеты новых катеров, разработанных в соответствии с планом Минпромторга России по импортозамещению в судостроительной отрасли, ОАО «Волгоградский электромеханический завод» — впервые произведенный в регионе самоходный опрыскиватель ОРС-600. В рамках мероприятия состоится церемония награждения победителей федерального этапа конкурса «100 лучших товаров России». Также пройдут круглые столы по вопросам импортозамещения и кадрового обеспечения.

Предприятие Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех выиграло тендер, объявленный компанией «Мособлэлектротранс», на поставку 21 трамвайного вагона в Московскую область. Сумма контракта – 430,5 млн рублей, таким образом, стоимость каждого трамвая составляет 20,5 млн рублей. В соответствии с условиями контракта УВЗ пополнит транспортный парк Коломны 21 трамвайным вагоном модели 71-407. Первые шесть трамваев появятся в подмосковном городе уже до конца этого года. Окончательно поставка должна быть завершена в феврале 2018-го. Коломна стала не первым городом, где эксплуатируются трамваи этой модели. Жители Нижнего Новгорода, Нижнего Тагила, Тулы, Краснодара, Таганрога и Санкт-Петербурга уже успели оценить комфорт и удобство трамваем модели 71-407.

Опытный образец самоходного опрыскивателя изготовлен на Волгоградском электромеханическом заводе. Создание такой продукции — первый опыт предприятия по производству сельхозмашин, но не единственная инновационная разработка. Ранее, в 2016 году, на этой площадке впервые в регионе освоили выпуск мобильных модульных скотобоен для перерабатывающей промышленности. Как пояснили в комитете промышленности и торговли, преимуществами самоходных опрыскивателей являются ширина захвата до 20 метров, рабочая скорость 25 км/ч, хороший обзор и защита персонала от вредных веществ. Конструкция машины позволяет работать на любых культурах, с любым междурядьем, при различной высоте растений. На сегодняшний день в производстве сельскохозяйственной техники заняты около 20 средних и малых предприятий Волгоградской области. В частности, «Югжелдормаш» и «Нью Тон» планомерно наращивают производство прицепной сельхозтехники, предприятием «Завод дождевальных машин» освоено производство оросительных систем барабанного типа, на ООО «Завод Самоходных машин» налажено производство гусеничных сельскохозяйственных тракторов.

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в эксплуатацию в депо Смоляниново Дальневосточной железной дороги два вновь построенных четырехосных электровоза переменного тока 4ЭС5К - №004 и №005. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям компании. Электровозы 4ЭС5К относятся к числу наиболее мощных в мире. С февраля 2015 года первые три локомотива 4ЭС5К "Ермак" уже работают в этом депо. По словам Игоря Тимофеенко, начальника депо Смоляниново, электровозы 4ЭС5К №№001-003 успешно водят тяжелые составы, в том числе и на сложных участках — при подъемах 30 о/оо и радиусах кривых до 200 м. За время эксплуатации не зафиксировано ни одного отказа и непланового ремонта по моторно-осевым подшипникам качения. Техническое обслуживание (в объеме ТО2) электровозов 4ЭС5К осуществляется через 240 часов, за исключением неблагоприятных погодных условий (снег, дождь), периодичность сокращается до 120-160 часов работы на участке обращения Смоляниново - Находка.