На заводе ООО «ЕПК - Новые технологии» в Москве изготовили роликовый подшипник диаметром 2 метра, весом - более 6 тонн. Подшипник будет установлен в особо ответственный узел нового металлургического оборудования. Задача подшипника – обеспечить надежную работу под нагрузкой, превышающей 700 000 кг. Крупногабаритный подшипник работает при экстремальных нагрузках и высокой температуре, поэтому требуются особые условия при проектировании и особая технология изготовления деталей подшипника. По конструкции крупногабаритные подшипники бывают разъёмными (с разъёмным наружным кольцом) и цельными. Директор технического департамента ООО «ТД ЕПК» А.В. Иваночкин считает цельные подшипники более надёжными, чем разъёмные: «При эксплуатации крупногабаритного подшипника в конвертере в зонах контакта появляется усталостное напряжение. При использовании цельного подшипника можно поменять зону контакта и увеличить срок эксплуатации как подшипника, так и всего изделия».

На участке изготовления алюминиевых теплообменников "Оренбургского радиатора" (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) выведена на заданную производственную мощность автоматизированная линия, предназначенная для изготовления элементов, используемых при производстве сердцевин радиаторов. Установку оборудования и обучение персонала осуществляли специалисты компании-производителя Shinvon World Trading Co (Республика Корея). Размер инвестиций составил порядка 16 млн. рублей. Технологический процесс состоит из нескольких этапов.

Челябинское предприятие «Соединительные отводы трубопроводов» (является частью группы ЧТПЗ) освоило выпуск импортозамещающей продукции – бесшовных отводов для трубопроводов, выдерживающих давление до 16 мегапаскалей и температуру от -70 до +450 градусов. Их применяют при транспортировке горячей воды и пара, а также газа и нефтепродуктов. Предприятие выпустило экспериментальную партию продукции. Диаметр новых отводов составляет 820 миллиметров, а толщина стенки – 12 миллиметров, основой является бесшовная заготовка из стали марки 09Г2С производства ЧТПЗ (Челябинского трубопрокатного завода). Планируемая мощность нового производства составит порядка 250 штук за год, или примерно 85 тонн.

Электровозы ЭП20 "Олимп" №25 и №29, изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе преодолели знаковый рубеж - пробег каждого из них превысил 1 млн. км. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. В эксплуатации локомотивы ЭП20 зарекомендовали себя как надежные и удобные в управлении машины. ЭП20 "Олимп" - первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Он спроектирован в инжиниринговом центре "ТРТранс", который создан Трансмашхолдингом совместно со своим акционером и технологическим партнёром - компанией "Альстом". Локомотивы серийно выпускаются на НЭВЗе с 2012 года, к настоящему моменту построено 56 электровозов.

НПМ2М - модернизированный промышленный электровоз НПМ2. Основные изменения коснулись электронных узлов, выполненных на новой элементной базе. Введение изменений в тяговом приводе и системе управления позволило практически исключить отказы силовых электронных приборов. Появился резервный блок управления электровозом. В конструкции электровоза по заданию заказчика оба капота кузова сделаны съёмными, что значительно облегчает проведение профилактических и ремонтных работ. Модернизация позволила значительно улучшить показатели надёжности работы и сделать эксплуатацию электровоза удобнее. НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо.

На производственных площадях компании Курганхиммаш подходят к завершению работы по вводу в эксплуатацию нового технологического оборудования. Закончена модернизация участка цеха №45 по изготовлению толстостенных обечаек- завершается монтаж печи для нагрева листов перед вальцовкой, а также шахтной печи для термообработки обечаек. Модернизирован стенд для автоматической сварки продольных швов обечаек. Теперь ООО «Курганхиммаш» может изготавливать обечайки наружным диаметром до 4000 мм. На участке тяжелого оборудования цеха проводятся шеф монтажные и пуско-наладочные работы установки для автоматической сварки кольцевых швов изделий диаметром до 5000 мм и массой до 180 т.

Министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Питер Сийярто прибыл в Россию 23 января 2017 года. Цель визита – подготовка российско-венгерской встречи на высшем уровне. Программа предусматривала проведение целого ряда переговоров в течении всего дня, в частности, с министром иностранных дел Сергеем Лавровым. Повестка двусторонней встречи включала в себя вопросы по широкому спектру сотрудничества, в числе приоритетных задач – взаимодействие в транспортном машиностроении, фармацевтической промышленности, гражданского авиастроения, а также сотрудничества в военно-технической сфере. Питер Сийярто обратил внимание на реализацию одного из совместных проектов – модернизацию ОАО «Метровагонмаш» вагонов для Будапештского метрополитена.

В конце 2016 года Омский завод транспортного машиностроения (корпорация "УВЗ") получил лицензию Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на право конструирования и изготовления оборудования для ядерных установок, радиационных источников, пунктов хранения ядерных материалов и радиоактивных веществ, хранилищ радиоактивных отходов. Такое разрешение открыло перед предприятием новые возможности сотрудничества с представителями энергетической отрасли страны. "Для обеспечения полного цикла изготовления продукции для атомных и тепловых станций разработаны мероприятия, включающие серьезную подготовку производства, в том числе - участков карбонитрации, химического никелирования, ультразвукового контроля сварных соединений корпусных деталей, а также проведение аккредитации центральной заводской лаборатории.

В России построят первый в стране полностью автономный мясоперерабатывающий завод. По замечанию авторов проекта, аналогов такому производству в отрасли практически нет. Вся нагрузка ляжет на специальную технику, человеческая рабочая сила на новом предприятии использоваться не будет. Реализацией проекта занимается группа «Черкизово». Проектируемое предприятие будет специализироваться на выпуске колбасной продукции. Люди будут включены в производственный процесс только в самом начале, на разгрузке фур с сырьем, и в конце, на погрузке готовой продукции. Все этапы изготовления продукции обеспечит роботизированная техника. Объект будет оснащен автоматизированными складами, линиями по набивке колбасы, термокамерами и упаковочными линиями.

Программа импортозамещения теперь распространится и на музыкальную промышленность. Минпромторг РФ поддержит предприятия, занимающиеся производством музыкальных инструментов. Господдержка будет оказываться инвесторам предприятий, а также в форме оплаты участия производителей в выставках. Ведомство сообщает, что для реализации программы создадут фонд, который будет заниматься финансированием проектов стоимостью от 50 до 300 миллионов рублей, займами до 500 миллионов рублей, а также финансировать техническое переоснащение предприятий и лизинг в пределах 250 миллионов рублей. Помимо этого, фонд будет возмещать основную часть затрат на проценты по займам на инвестиционные проекты в музыкальной промышленности.