Кабелеукладчики проекта 15310, строительство которых началось на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького (Татарстан), будут достроены в Крыму. Об этом сообщает газета "Известия". Эти суда являются одними из самых "закрытых" в ВМФ, и о проекте 15310 известно пока мало. Они являются одними из лучших в мире в своем классе. Суда способны прокладывать кабель в суровых арктических условиях. Разработчиком уникального проекта является ООО "Хотча. Морское проектирование". Суда водоизмещением 10 тыс. т "Волга" и "Вятка" будут эксплуатироваться в Арктике с целью создания инфраструктуры для ВМФ РФ.

СЗ "Залив" заложил малый гидрографический катер (МГК) проекта 19910, заводской номер 803. Об этом сообщает КерчьИНФО. Торжественную церемонию посетили: заместитель председателя правительства РФ — Дмитрий Рогозин; глава Республики Крым — Сергей Аксёнов; командующий Черноморским флотом РФ — Александр Витко. Стоит отметить, что данное судно является шестым, построенным в рамках данного проекта для ВМФ РФ.

ПАО "Ярославский судостроительный завод" спустил на воду морской буксир проекта 23470 "Андрей Степанов", строящийся по заказу Минобороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Главное предназначение судна — морские буксировки во льдах и на чистой воде, проводки в акватории портов, постановка судов к причалу, тушение пожаров, а также снятие с мели кораблей и судов. Данное судно является вторым в данной серии буксиров. Ранее был спущен головной буксир проекта — "Сергей Балк".

Коломенский завод представил семейство дизельных двигателей на базе дизеля Д500, которые могут использоваться при строительстве кораблей и подлодок. Об этом сообщает FlotProm. В 2017-2018 годах линейка данных двигателей будет спроектирована и построена — предполагается создание нового типоразмерного ряда мощностью 4412 кВт-7500 кВт: он войдет в главные силовые установки кораблей. Первый этап данной работы завершен успешно.

Судостроительный завод "Северная верфь" приступит к швартовным испытаниям корвета "Гремящий" в августе 2017 года. Об этом стало известно накануне в ходе церемонии спуска корабля на воду, сообщила пресс-служба предприятия. Во время испытаний будут проверены устанавливаемые системы и приборы. Параллельно продолжатся достроечные работы, в том числе оборудование и зашивка жилых, санитарно-бытовых помещений и камбузов, устройство изоляции и другие. Кроме того, в настоящее время на корабле ведется установка штатного вооружения (ракетный, артиллерийский и зенитный комплексы). Под данным верфи, в строительстве "Гремящего" задействованы более сотни основных поставщиков, локализованных по России от Хабаровска до Махачкалы, а всего – более трех тысяч контрагентов. В настоящее время по заказу Минобороны России на верфи строятся 4 корвета: "Гремящий" и "Проворный" — по проекту 20385, "Строгий" и "Ретивый" –– по проекту 20380

На судостроительном заводе "Северная верфь" (Санкт-Петербург) состоялась церемония спуска на воду корвета "Гремящий" проекта 20385. Об этом сообщило ИА "Интерфакс-АВН". Как заявил в ходе мероприятия гендиректор верфи Игорь Пономарев, весной корабль должен начать ходовые испытания, по завершении которых до конца 2018 года он будет передан ВМФ. В настоящее время по заказу Минобороны России на верфи строятся 4 корвета: "Гремящий" и "Проворный" - по проекту 20385, "Строгий" и "Ретивый" –– по проекту 20380.

29 июня 2017 года в Санкт-Петербурге на ООО "Балтийский завод – Судостроение" под руководством Заместителя Министра транспорта России – руководителя Росморречфлота Виктора Олерского состоялось совещание по вопросам строительства линейного дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин" проекта 22600. Об этом сообщила пресс-служба ФГУП "Росморпорт". Во встрече приняли участие Заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк,  Генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Андрей Тарасенко, Президент АО "ОСК" Алексей Рахманов, Генеральный директор ФАУ "Российский морской регистр судоходства" Конс...

В Крыловском государственном научном центре 28 июня 2017 года состоялось открытие электротехнического стенда, который позволит проводить экспериментальные исследования и испытания электрооборудования, электроэнергетических систем (ЭЭС) и систем электродвижения (СЭД) мощностью до 40 МВт. В ходе мероприятия были продемонстрированы испытания нового оборудования для самого большого в Мире ледокола ЛК-60. В открытии стенда приняли участие руководители ведущих предприятий судостроительной отрасли, коллегии Военно-промышленной комиссии и администрации города Санкт-Петербурга. Работы, которые будут проводиться на электротехническом стенде, ориентированы на продукцию как гражданского, так и оборонного значения.

АО "ОДК-СТАР" разработало систему управления для российского газотурбинного двигателя морского назначения Е70/8РД. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Особенность системы — реализация автоматического перехода с одного топлива на другой при работающем двигателе. Она может быть использована для энергообеспечения судов, морских платформ, береговой инфраструктуры шельфовых месторождений, а также приморских промышленных объектов. В настоящее время испытания системы завершены, получено соответствующее разрешение РС, она допущена к эксплуатации на суднах.

В настоящее время ОДК ведет работу по созданию на рыбинском ПАО «ОДК — Сатурн» отечественной базы морского газотурбостроения. В апреле 2017 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина в опытную эксплуатацию был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА), предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Глава государства дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 на испытательном стенде мощностью до 15 МВт. Двигатели М90ФР, подлежащие производству в рамках ОКР, уже изготовлены. Двигатель № 1 прошел первый этап специальных заводских испытаний. Двигатель № 2, предназначенный для проведения квалификационных испытаний, собран, смонтирован на испытательном стенде мощностью до 40 МВт, начаты его предъявительские испытания.