Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) им. Р.Е.Алексеева завершает строительство первого в современной России скоростного судна на подводных крыльях «Валдай-45Р». Об этом сообщил директор по инновационному развитию, маркетингу и внешнеэкономической деятельности предприятия Сергей Королев. По его словам, головной образец, созданный при поддержке Минпромторга РФ, будет спущен на воду в начале лета, после чего будет проходить заводские испытания, ходовые испытания и опытную эксплуатацию на одном из существующих пассажирских маршрутов в центральной части России. До 2025 года в ЦКБ рассчитывают построить порядка 20-30 таких судов. «Сейчас много флота выбывает, а новые суда уже 20 лет не строятся. Поэтому в 2018-2019 году будет наблюдаться острый дефицит скоростных пассажирских судов. К нам уже поступают запросы с рынка, но все ожидают головное судно, работу которого можно будет оценить с точки зрения технических параметров», — рассказал господин Королев.

Общая стоимость строительства трех железнодорожных паромов для линии Усть-Луга-Балтийск составит 14,1 млрд руб. Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на проект распоряжения правительства, разработанный Министерством транспорта РФ. "Согласно плану, направленному Минтрансом в правительство, на проект по строительству трех паромов планируется потратить 5,1 млрд руб. бюджетных средств и 9 млрд руб. из внебюджетных источников (до 3 млрд руб. в 2019 году и до 6 млрд руб. в 2020 году)", — передает издание. Отмечается, что готовность предоставить кредитные средства выразил Газпромбанк на срок 15 лет по ставке 10% годовых при условии заключения концессионного соглашения на все три судна.

АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ, Калининград) в пятницу приступило к строительству третьего рыболовного траулера-сейнера проекта SK-3101R для камчатских рыбаков, сообщила пресс-служба предприятия. Траулер-сейнер проекта SK-3101R "Ударник" заложен 24 марта на стапеле "Буревестник". В торжественной церемонии закладки судна приняли участие представители его заказчика, проектанта, Объединённой судостроительной корпорации и органов власти Калининградской области. Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Судно получило название "Ударник".

Томские судостроители приступили к обновлению флота, которое начнется с двух речных буксиров-толкачей проекта РТ-600. Об этом сообщает "Россия Томск". Ранее капитальные ремонты судов в Томской области не производились. Непосредственное участие в работах, которые вступили в завершающую стадию, принимают команды теплоходов, а сам заказ на капремонт выполняет "Самусьский судостроительный завод". Стоить отметить, что томские речники сегодня обладают самым крупным флотом в Обь-Иртышском бассейне, но почти весь подвижной состав — это наследие ещё советских времён.

Спущен на воду первый из двух танкеров-химовозов "Волготранс-2701", строительство которых ведется на заводе "Красное Сормово" для компании "Волготранс". Об этом сообщает РИА "Время Н". Спуск проходил в рабочем режиме под контролем строителей, инженеров и заказчиков. На мероприятии также присутствовали жители Сормовского района. Крестной матерью судна стала пресс-секретарь завода Юлия Глазкова. Спуск на воду второго судна для компании "Волготранс" должен состояться также в этом году. Стоит отметить, что ранее танкер "Pioneer-2" аналогичного проекта, предназначенный для компании Caspian Marine Services Limited (CMS), также был спущен на воду со стапелей завода.

Сторожевой корабль "Адмирал флота Советского Союза Горшков" планируется передать ВМФ РФ в 2017 году. Об этом сообщает RNS со ссылкой на президента Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманова. Заявление было сделано главой ОСК после круглого стола "Судостроение и судоходство: обеспечение российских национальных интересов", прошедшей в МГИМО. 20 марта сторожевой корабль отправился на заключительный этап государственных испытаний после завершения проверки на судостроительном заводе "Северная верфь".

Его привезли сюда в 2013-м на испытания. Крылатому речному судну прочили роль первенца якутского экранопланного флота, который позволил бы решить проблему транспортной доступности многих населенных пунктов. Аппарат немного поплавал по реке Лена. Но дело бросили на полпути, не успев понять, как это будет (и будет ли?) работать в условиях Севера.В апреле 2014 года власти Якутии объявили о начале тестовой эксплуатации высокоскоростной амфибии "Буревестник-24". Фото: Пресс-служба министерства транспорта РС(Я) До 2014 года только и разговоров было, что о создании экранопланного флота, который станет едва ли не панацеей. Но сначала построенный в подмосковных Мытищах "Буревестник" надо было испытать на Лене - летом и зимой, на здешних волнах и торосах, при якутских ветрах и морозах. Было решено поставить его на 700-километровый пассажирский маршрут Якутск - Олекминск, который пока обслуживают стареющие скоростные теплоходы. Однако крайней точкой, до которой дошло это судно, стал расположенный в 85 километрах от столицы республики город Покровск.

"Зеленодольский судостроительный завод" приступил к реализации подписанного с ВМФ РФ контракта на постройку трех МРК проекта 21631 "Буян-М". Об этом сообщает Flot.com ссылкой на генерального директора завода Рената Мистахова. Контракт на строительство трех малых ракетных кораблей находится в стадии закупки оборудования. Формирование корпуса надстройки еще не начато. Работы ведутся в соответствии с утвержденным графиком.

Зеленодольский судостроительный завод готов к организации совместного производства скоростных судов в странах Юго-Восточной Азии. Об этом сообщает RNS со ссылкой на генерального директора завода Рената Мистахова. Работа планируется в двух направлениях: военно-техническое сотрудничество и гражданские проекты. На настоящий момент завод освоил выпуск судов А45 и А145, способных развивать скорость от 40 до 50 узлов. Предприятие наиболее заинтересовано в сотрудничестве со странами, входящими в содружество АСЕАН.

В Севастополе создадут проект "Крымский центр судостроения и судоремонта". Проект будет осуществляться на базе судостроительных заводов города. Об этом сообщает ИА "REGNUM" со ссылкой на заместителя губернатора города Илью Пономарева. Планируется, что будет применена практика кооперации между предприятиями в рамках субподрядных контрактов, а также передача избыточных площадей крупных предприятий частным операторам. Развитие отрасли судостроения и судоремонта заявлено как одно из приоритетных направлений, предусмотренных "Стратегией развития Севастополя до 2030 года".