Первый серийный ледокол проекта 22220 "Сибирь" спустят на воду 26 сентября. Об этом сообщает Flotprom со ссылкой на генерального директора Балтийского завода - Судостроение Алексея Кадилова. Напомним, серия самых мощных в мире атомных ледоколов строится по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной атомоход проекта - "Арктика" - был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года. "Сибирь" передадут заказчику в 2021 году.

"Балтийский завод-Судостроение" посетили участники иностранной делегации и потенциальные заказчики российских энергетических услуг и технологий. Об этом сообщает пресс-служба завода. Посещение прошло в рамках технического тура на атомные объекты РФ и продемонстрировало рекорд по числу участников — всего было 42 представителя от Евросоюза, Южной и Центральной Америки, Китая, стран Азии и Африки. Гостям были представлены передовые российские технологии строительства плавучих АЭС и атомных ледоколов, в частности, плавучего энергоблока "Академик Ломоносов" (ПЭБ) и атомных ледоколов проекта 22220 "Арктика" и "Сибирь", а также рассказано о ходе строительства, принимаемых мерах по обеспечению ядерной и физической безопасности. После завершения основной части программы дипломаты и атомные эксперты пообщались с прессой.

СЗ "Пелла" спустил на воду рейдовый буксир проекта 04690, стр. №461. Об этом сообщает пресс-служба завода. Судно предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах, речных и морских акваториях, а также для тушения пожаров и других функций. После прохождения всех необходимых испытаний катер будет введен в состав Северного Флота.

В городе Отрадное Ленинградской области компания «Гесер» (АО) открыла производство судовых изделий широкого ассортиментного ряда для флота. Компания инвестировала в 2016 году в новое производство 661,3 млн рублей, из них 300 млн рублей были предоставлены Фондом развития промышленности в качестве льготного займа под 5% годовых сроком на 5 лет. За 2017 год будет инвестировано еще около 150 млн рублей собственных средств. Компания выпускает иллюминаторы и рубочные окна, в том числе с огнестойким бронебойным стеклом с электрообогревом, механические и автоматизированные двери для судовых помещений, механические и автоматизированные двери для контроля наружного контура судна, судовую мебель всех видов, санитарные кабины в разной комплектации (с душевой кабиной, ванной, туалетом), системы модульной зашивки судовых помещений из композитных огнезадерживающих, теплоизолирующих и шумопоглощающих материалов.

АО «СНИИП» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) выполнило поставку первой очереди оборудования из состава автоматизированной системы индивидуального дозиметрического контроля (АСИДК) для первого энергоблока Ленинградской АЭС-2. В состав отгрузки вошли электронные прямопоказывающие дозиметры, считыватели личных электронных пропусков, индивидуальные термолюминесцентные дозиметры, турникеты с установленным ПО, комплекты ЗИП, а также несколько автоматизированных рабочих мест по контролю доз внутреннего облучения персонала АЭС.

На Череповецком металлургическом комбинате, одном из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), сегодня торжественно запущен в промышленную эксплуатацию агрегат комплексной обработки стали - установка «печь-ковш №2» (УПК-2). В мероприятии приняли участие генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев, Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, мэр города Череповца Юрий Кузин, заместитель руководителя Департамента Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу Евгений Золотов. В состав комплекса УПК-2 вошли: установка «печь-ковш», тракт подачи легирующих материалов и ферросплавов, газоочистка, объекты внешнего энергоснабжения, технологический кран грузоподъемностью 520 тонн. Поставщик основного технологического оборудования - компания Primetals Technologies Germany GmbH, генеральный подрядчик проекта - череповецкое предприятие «Коксохиммонтаж-2».

В рамках восьмого Международного военно-морского салона компания "ОКЕАНОС" представила свои новейшие и усовершенствованные разработки, среди которых – подводный глайдер версии 2.5. Об этом сообщает пресс-служба компании. Подводный глайдер версии 2.5 – усовершенствованная версия подводного глайдера, которая была впервые представлена в марте 2017 года в рамках военно-научной конференции "Роботизация Вооруженных Сил Российской Федерации" на стенде Главного научно-исследовательского испытательного центра робототехники Минобороны РФ (ГНИИЦ РТ Минобороны РФ). На данный момент усовершенствовано аппаратное и программное обеспечение системы управления и навигации. Скорректирована математическая модель движения, оптимизировано управление МИП и балластом. Произведена переконфигурация антенных приборов и датчиков со штанги на башенную базу. Подготовлен интерфейс для сопряжения и управления с пропульсивной установкой для "гибридного" исполнения и подвесных объектов.

КГНЦ планирует презентовать на форуме "Армия-2017" макет перспективного корвета "Бриз". Об этом сообщает FlotProm со ссылкой на КГНЦ. Корвет получил новую форму подводной части, что придает кораблю повышенную устойчивость хода при морской качке, уменьшает сопротивление воды и упрощает управление движением. Стоит отметить, что макет планировали представить еще на ММВС-2017, однако не получили разрешения на презентацию.

Холдинг «Вертолеты России» досрочно поставил два Ми-8АМТШ-ВА для арктической группировки войск представителям Воздушно-космических сил РФ. Торжественная церемония передачи состоялась на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ). Контракт на поставку вертолетов для выполнения задач в составе арктической группировки был подписан с Министерством обороны России в феврале 2016 года и исполняется Улан-Удэнским авиационным заводом. «Арктический» Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для обеспечения эксплуатации в северных регионах страны при температурах до – 60 °С, отмечается в пресс-релизе холдинга. В отличие от базовой версии Ми-8АМТШ-В в «арктическом» вертолете улучшена теплоизоляция, установлено новейшее пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование (в том числе инерциальная система навигации, работающая при отсутствии спутниковых сигналов), уникальная запатентованная система подогрева двигателей и трансмиссии, благодаря которой при температурах от -40 °С и ниже возможен оперативный запуск двигателей вертолета.

Испытания экспериментальной лазерной установки для разрушения льда начнутся на ледоколе "Диксон" в ноябре 2017 года. Об этом сообщает "и-Маш". Данная установка, мощность которой составляет 30 кВт, сможет разрезать льды толщиной до четырех метров, что способно продлить навигацию в условиях сурового климата Заполярья. Разработка ведется по федеральной целевой программе "Гражданское судостроение".