Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ "Брянск" прибудет в Центр судоремонта "Звездочка" для выполнения заводского ремонта в 2017 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Евгения Гладышева. По замечанию источника, сегодня "Звездочка" — единственный исполнитель работ по среднему ремонту, модернизации и восстановлению технической готовности подводных лодок данного проекта. РПКСН К-117 "Брянск" был заложен на Севмаше 20 апреля 1985 года, спущен на воду 8 февраля 1988 года, введен в строй 30 сентября 1988 года.

В 2015 и 2016 гг. "Адмиралтейские верфи" лидировали по показателю общей стоимости сданных судов (53,7 и 37,2 млрд рублей соответственно), ЛСЗ "Пелла" и СЗ "Вымпел" — по числу сданных судов (38) в 2014-2016 гг. Соответствующий рейтинг судостроительных предприятий опубликован на Kommersant.ru по данным Infoline Shipbuilding Russia Top 2017. В 2014-2016 гг. завод "Красное Сормово" сдал 21 судно, судостроительная фирма "Алмаз" — 18, Зеленодольский завод имени А.М. Горького — 15, "Адмиралтейские верфи" — 13 единиц флота, Окская судоверфь — 13 судов. По показателю общего тоннажа сданных судов первую строчку в 2016 году занял завод "Красное Сормово" — 36,2 тыс.тонн. Годом ранее эту позицию занимал Выборгский судостроительный завод, выпустивший судов на 28,7 тыс. тонн.

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась церемония спуска на воду рабочего катера с ледовым усилением "Евгений Васильев" проекта ST23WI-M, сообщает пресс-служба заказчика — ФГУП "Росморпорт". Судно планируется эксплуатировать в Астраханском филиале предприятия: в устьях рек, прибрежных зонах открытых и внутренних морей, проливах, портовых водах с удалением от места убежища не более 20 миль. Ранее, "Росморпорт" получил аналогичное судно — катер "Бата", работающий в составе флота Азово-Черноморского филиала предприятия.

ФГУП "Атомфлот" планирует приступить к эксплуатации головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" в конце июня 2019 года, передают РИА Новости со ссылкой на главу предприятия Вячеслава Рукшу. Напомним, серия самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной атомоход проекта - "Арктика" - был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года. Первое серийное судно - атомный ледокол "Сибирь" - было заложено 25 мая 2016 года, второе - "Урал" - 25 июля 2016 года.

Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) ведет процедуру закупки для проведения работ по нанесению наливных палубных покрытий Dex-O-Tex на головном фрегате проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" (зав. №921). Их поставщиком и исполнителем выступит ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС), сообщается в соответствующих материалах на сайте ЕИС в сфере закупок. По данным закупочной документации,стоимость контракта составляет 31 млн 282 тыс. 714 рублей. Материал и оборудование предоставит подрядчик. Как ранее сообщалось, с учетом переноса сроков, передача корабля ВМФ запланирована на конец июля 2017 года.

Кировская область увеличила объемы молочного производства на 6,6% по сравнению с итоговыми показателями 2015 года, об этом стало известно на заседании государственной ветеринарной службы и областного министерства сельского хозяйства и продовольствия. С такими результатами регион занимает третью позицию в рейтинге по Приволжскому Федеральному округу и шестое в рейтинге по всей России. Как сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия региона Алексей Котлячков, основные планы на наступивший год – сохранение объемов молочного производства. По его мнению, это направление для Кировской области является одним из самых перспективных и прибыльных.

В связи с ростом гособоронзаказа в 2017 году Севмашу дополнительно потребуется 2000 рабочих. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Как говорится в сообщении, в первую очередь потребуются квалифицированные рабочие судостроительных специальностей: слесари-монтажники судовые, трубопроводчики судовые, сборщики КМС, станочники по холодной обработке металлов, токари-расточники, токари-карусельщики, а также операторы станков с программным управлением. В настоящий момент на северодвинском предприятии работает 26 тыс. человек. В 2016 году было принято 986 человек. В 2016 год ряды корабелов пополнились еще почти на 900 рабочих. Из них 25% составили иногородние работники.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) в 2017 году завершит научно-технический проект "Айсберг" по разработке подводных и подледных технологий освоения месторождений полезных ископаемых в морях Арктики, сообщает ТАСС со ссылкой на беседу с руководителем проектной группы ФПИ Виктор ом Литвиненко. В рамках проекта создаются подводные технологии автономного освоения арктических месторождений. Речь идет о роботизированных, независящих от средств обеспечения на поверхности многомодульных комплексах с полным производственным циклом. "Это целые подводные города со своим транспортом, энергоснабжением, линиями", — цитирует агентство Литвиненко.

В мероприятии, посвященном спуску танкера Pioneer-2 на воду, участвовали представители руководства города и области, завода и компании-заказчика, ОСК, проектанты, инженеры и рабочие, совместными усилиями которых было построено нефтеналивное судно. Напомним, что Pioneer-2 – это второй нефтеналивной танкер проекта RST27, который сормовская судоверфь построила для компании CMS (зарегистрирована на Британских Виргинских островах), согласно контракту, датированному апрелем прошлого года. Первый танкер был спущен на воду в августе и передан заказчику в октябре прошлого года.

Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в АО ОСК) планирует спустить на воду головной корвет проекта 20385 «Гремящий» в мае 2017 года при условии выполнения поставщиками всех своих обязательств в срок. Заместитель главного строителя завода Александр Уляшев сообщил, что отечественные контрагенты, понимая важность задачи, в ближайшее время завершат изготовление оборудования, предназначенного заменить импортное. Спуск корвета на воду позволит завершить монтаж корабельных систем, главных двигателей и валопроводов, выполнить их центровку и подготовить «Гремящий» к швартовным испытаниям. «Уже практически завершена окраска корпуса. Непосредственно перед спуском на воду будем монтировать обтекатель гидроакустической станции», - рассказал Александр Уляшев. Проект 20385 разработан ЦМКБ «Алмаз».