На судостроительном заводе "Волга" в Нижнем Новгороде заложили второй малый морской танкер проекта 03182, предназначенный для ВМФ РФ. Об этом сообщает министерство промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области. Танкер представляет собой судно усиленного ледового класса для транспортировки жидких и сухих грузов с возможностью приема вертолетов и выполнения спасательных операций. Судно способно патрулировать и вести аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, осуществлять нефтяные и газовые работы, обслуживать аварийные суда, проводить буксировку. Малый морской танкер оборудован необходимыми средствами связи, навигации, автоматизации, а также спасательными и противопожарными средствами.

Организованная Министерством обороны России экспедиция впервые в истории достигла на сухопутной технике арктического острова Котельный. - Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный. Военные и представители промышленности на современных образцах снегоболотоходной техники преодолели 1140 километров по льду прибрежной зоны и моря Лаптевых, - сообщил замглавы ведомства генерал армии Дмитрий Булгаков. Напомним, арктическая экспедиция стартовала 19 февраля из якутского поселка Тикси. Ее участникам предстоит пройти более 2000 километров до острова Котельный, где находится арктическая военная база РФ, и обратно. В походе участвуют армейские снегоходы, квадроциклы, двухзвенные гусеничные вездеходе вездеходы семейств ДТ-10ПМ и ДТ-30М, специальная техника на шинах сверхнизкого давления.

На площадке фармацевтической компании «Нанолек» началось изготовление комбинированной вакцины «Пентаксим» (фирмы «Санофи Пастер», Франция) которая используется для профилактики болезней у детей, в частности, дифтерии, столбняка и полиомиелита. Производство находится в поселке городского типа Левинцы Оричевского района. Вакцина позволит делать детям значительно меньшее количество уколов, поскольку является комбинированным препаратом и предохраняет сразу от пяти инфекций. Первые партии «Пентаксима» прошли сертификацию еще в 2016 году. По словам генерального директора «Санофи Пастер» Тибо Кроснье-Леконта, на данный момент реализован первый этап проекта, далее компания перейдет к фазе углубленного производства.

Судно с первой крупной партией угля с нового месторождения на Таймыре проследовало через Арктику в Европу. Как сообщили в пресс-службе компании "Атомфлот", 10 марта атомный ледокол "50 лет Победы" завершил проводку судна через льды. "10 марта атомный ледокол Росатомфлота "50 лет Победы" завершил первую ледокольную проводку крупнотоннажного судна NORDIC BOTHNIA (флаг Панама) с высококачественным антрацитом", - сказали в компании. Сначала судно с углем сопровождал атомный ледокол "Вайгач". 15 февраля экипаж атомохода в сложных ледовых и навигационных условиях осуществил безопасную постановку судна к причалу "Арктической горной компании" в районе полуострова Чайка. 10 марта в районе мыса Желания принявший эстафету атомный ледокол "50 лет Победы" завершил проводку теплохода NORDIC BOTHNIA, и крупнотоннажный балкер самостоятельно продолжил движение в один из портов Нидерландов.

В начале 2017 года АО "Армалит" запустило роботизированный сварочный комплекс на базе промышленного робота от японской компании Fanuc. Промышленный робот дал возможность внедрить на предприятии технологию адаптивной автоматической сварки и наплавки сообщили в пресс-службе АО "Армалит". Промышленный робот - это важнейший инструмент в арсенале любого предприятия имеющего в своей технологической цепочке сварочные работы. Особенно актуально применение промышленного сварочного робота при производстве такого технически сложного изделия, как судовая арматура. Обеспечивая стабильную скорость, точность и повторяемость, роботизированные сварочные технологии благоприятно сказались на качестве конечных изделий и снизили брак практически до нуля.

Дноуглубительное судно "Кроншлот" Северо-Западного бассейнового филиала приступило к дноуглубительным работам в морском порту Калининград. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Росморпорт". В 2017 году, согласно графику, с использованием судна планируется извлечь 350 тыс. куб. м донного грунта. В первоочередном порядке "Кроншлот" будет проводить работы на одном из самых заносимых участков Калининградского морского канала между пикетами 290 и 320.

Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого и Делфтского технического университета (Нидерланды) разработали технологию получения новых структур металла методом селективного лазерного плавления (аддитивной технологии изготовления трехмерных объектов из металлических порошков). Основные результаты исследования представлены в журнале "Materials&Design". Как сообщает медиа-центр СПбПУ, исследователи выяснили, что с помощью данной технологии можно получить градиентную микроструктуру (строение) материала и создать из него изделие, совмещающее в себе свойства двух металлов. Подобный материал отличается высокими эксплуатационными характеристиками - устойчивостью к воздействиям температуры и давления, прочностью, долговечностью. "Данная технология может использоваться при изготовлении изделий, работающих в наиболее сложных условиях, то есть при высоком давлении и температурном воздействии, - говорит ведущий научный сотрудник, доцент кафедры СПбПУ "Разработка, технологии и материалы в авиадвигателестроении" Вадим Суфияров.

Петербургский судостроительный завод «Северная верфь» закупит палубные покрытия американского производства Dex-O-Tex для фрегата «Адмирал Горшков», контракт на закупку был заключен еще в 2013 году. Однако за время с подписания контракта российские производители палубных покрытий достигли успехов в импортозамещении в своей отрасли. Так, выйти на российский рынок готовится отечественная компания EpoxyMax. По словам Гендиректора предприятия, Филиппа Пузырева, в ассортимент компании входит большое число составов, производители готовы изготовить продукцию по критериям заказчика. При этом, стоимость отечественных эпоксидных составов будет ниже импортных. По словам Пузырева, второй проблемой для российских производителей пока является склонность потребителя к импортной продукции, давно присутствующей на рынке. В настоящее время компания EpoxyMax намерена открыть производство палубных смол и пройти сертификацию в морском регистре для выхода на полное производство.

ФГУП "Гидрографическое предприятие" (Санкт-Петербург) отремонтирует исследовательское судно "Григорий Михеев". Об этом сообщает ЕИС в сфере закупок. Общая сумма, которую готово выделить предприятие на данные нужды, составляет 10 млн. руб. Предприятие находится на этапе подачи заявок, который продлится до 23 марта 2017 года.

Петербургский тракторный завод сообщил о собственном производственном рекорде, установленном в 2016 году : предприятие выпустило 2348 тракторов «Кировец» новых серий, фактически выйдя на уровень сборки около 200 машин ежемесячно. При этом конструкция общей платформы К744 подверглась серьезным доработкам – в нее внесено более 300 конструктивных изменений. Особо выделяют на заводе создание собственной роботизированной коробки передач Т5, которая с ноября 2016 года уже ставится на серийные русские тракторы. Ранее сообщалось, что коробка передач оснащена новым электронным блоком управления и автоматизации, современной прецизионной пневматической системой включения диапазонов. Принципиально новая система управления «КомандПост» обеспечивает выбор рабочего диапазона и передачи с помощью джойстика-шифтера и нескольких кнопок. При изготовлении новой КПП применяются передовые технологии производства деталей и узлов.