В Крыловском государственном научном центре (КГНЦ) приступили к испытаниям моделей атомного ледокола "Лидер" и танкера-газовоза. Цель специалистов — выяснить, смогут ли суда работать в связке и обеспечить круглогодичный экспорт ямальского СПГ по Северному морскому пути в Азию. Об этом рассказал телеканал "Ямал-Регион". Первой задачей модели в рамках испытаний стала прокладка канала во льду толщиной 48 мм. Второй — проход по этому каналу грузового судна - танкера, имеющего значительно большие длину и ширину. Оба судна двигались на полной мощности. По проложенному канал танкер прошел путь в битом льду без остановок. Третья часть эксперимента предполагала выход танкера из канала в сплошной лед.

В настоящее время спасательный буксир "СБ-736" "Полярный конвой" проекта 02980 завершает все необходимые испытания в акватории Балтийского моря. Планируется, что в конце мая месяца 2017 года, после подписания Главным командованием ВМФ России приемного акта, на СБ "Полярный конвой" будет торжественно поднят Андреевский флаг и судно приступит к выполнению задач в составе Военно-Морского Флота. Наименование "Полярный конвой", было присвоено построенному на предприятии "Пелла" (Санкт-Петербург), новейшему спасательному буксиру "СБ-736" приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Владимира Королёва в связи с 75-й годовщиной первого союзного конвоя Великой Отечественной войны "Дервиш". С инициативой увековечить память о полярных конвоях и в наименовании судна обеспечения Военно-Морского Флота выступили многочисленные ветеранские организации ВМФ.

Рейдовый буксир РБ-397, построенный для Каспийской флотилии (КФл), начал переход из Санкт-Петербурга к месту постоянной дислокации, сообщили "Интерфаксу-АВН" в пресс-службе Южного Военного округа. "Данный буксир успешно прошёл все этапы государственных испытаний, по прибытию на Каспийскую флотилию на нём будет поднят Андреевский флаг, судно включат в состав вспомогательного флота КФл", - сообщили в пресс-службе. По ее данным, буксиру предстоит пройти более 4000 километров. "Прибытие новостройки на Каспийское море ожидается в первой декаде июня", - сообщили в пресс-службе.

В планах руководства Республики Карелия — договоренности с правительством РФ о создании Карельского судостроительного кластера на базе существующих производств. Об этом в преддверии праймериз заявил врио главы региона Артур Парфенчиков, сообщают "Новые известия". Руководитель назвал развитие новых высокотехнологичных производств в тяжелом машиностроении, судостроении, рыболовстве и других областях основными точками роста карельской экономики. В частности, Онежский судостроительный завод, по информации издания, надеется на получение новых заказов на строительство рыбопромысловых и сухогрузных судов.

В Санкт-Петербурге на базе СПб ГУП "Горэлектротранс" состоялась приемка в эксплуатацию очередной партии троллейбусов "Тролза". Машины были поставлены в Северную столицу в рамках реализации 3-х летнего контракта. В мае 2015 года был заключен контракт на поставку 6 троллейбусов "Тролза" для СПб ГУП "Горэлектротранс". Поставка машин была завершена в апреле 2017 года. Троллейбусы полностью низкопольные, оснащены системой ГЛОНАСС/GPS, камерами видеонаблюдения, кондиционером кабины водителя и пассажирского салона. Стоит отметить, что с 2014 года всего было поставлено в Санкт-Петербург 47 троллейбусов "Тролза" по 3 контрактам. В настоящий момент в Северной столице парк троллейбусов насчитывает около 637 единиц, 170 (26%) из них производства ЗАО "Тролза".

Пилотные образцы подводных автоматизированных комплексов, которые смогут использоваться для подводных работ по изучению и освоению шельфа Арктики, появятся в России через 10 лет. Об этом сообщил ТАСС руководитель проектной группы Фонда перспективных исследований (ФПИ) Виктор Литвиненко. "Для создания таких необитаемых подводных комплексов потребуется около 10 лет - это тот срок, который нужен для осуществления всех необходимых работ и испытаний, после чего пилотные комплексы смогут в полной мере решать возложенные на них задачи", - сказал он.

Паромы для линии Балтийск-Усть-Луга будут заложены в этом году. Об этом сообщила врио министра инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова. По ее словам, на плечо Балтийск-Усть-Луга будет поставлено три парома. «Я уверена, что по тем документам, которые есть у нас, в 2017 году мы увидим закладку паромов на верфях РФ», - заявила Дятлова. Она не уточнила, на какой верфи будет вестись строительство. Ранее врио вице-премьера региона Александр Шендерюк-Жидков сообщал, что строительство паромов на ПСЗ «Янтарь» в ближайшее время невозможно из-за полной загрузки предприятия, которое, к тому же ожидает модернизации. Паромная переправа для грузовых поездов действует на маршруте Усть-Луга — Балтийск с 2006 года, сейчас на линии эксплуатируются два грузовых парома – «Амбал» и «Балтийск», третий, «Петербург» был снят с линии.

Торжественная церемония спуска на воду противодиверсионного катера нового поколения «Грачонок» (проекта 21980) для ВМФ России состоялась на судостроительном предприятии «Вымпел» в г.Рыбинск. Это третий катер, построенный корабелами «Вымпела». В ходе церемонии Был совершён чин освящения корабля. По традиции о борт катера крёстная мать «Грачонка» Дарья Седова разбила бутылку шампанского. После спуска на воду и проведения швартовных испытаний катер совершит переход в Кронштадт, где пройдет заводские ходовые и государственные испытания, по завершении которых на катере будет поднят Андреевский флаг. Планируется, что катер войдет в состав Северного флота.

Инжиниринговая компания "Лиман-трейд" приступила к строительству стендового комплекса для испытания тяжелых и легких редукторов на территории ПАО "Звезда". Об этом сообщает PR-агентство "Пресс-папье". Комплекс предназначен для испытания судовых редукторных передач для главных дизельных, дизель-газотурбинных и газотурбинных энергетических установок кораблей, в т.ч. с электродвижением. Мощность установки позволит испытывать до 10 тяжелых и 20 легких редукторов в год. Её монтаж и настройка должны быть до конца августа 2017 года. Объем инвестиций в проект составил порядка 1,5 млрд рублей.

Группа НЛМК, международная сталелитейная компания с активами в России, странах Евросоюза и США, вышла на российский рынок с новым продуктом - металлопрокатом с многослойным полимерным покрытием. Такое покрытие в сравнении с обычным отличается повышенной долговечностью и эффектным внешним видом, который обеспечивает лаковое покрытие. Прокат предназначен для строительства фасадов зданий, кровли, внутренней отделки помещений. Технология производства такого проката предполагает нанесение на оцинкованную полосу, как минимум, трех слоев покрытия. Сначала на рулон наносят грунт, затем цветное лакокрасочное покрытие и в завершении - лак или бесцветную эмаль.