Концерн "Техмаш" получил заказы на производство гидроакустических пластин для АПЛ на пять лет вперед. Продукция разработана на "ЧПО им. В.И.Чапаева". Об этом сообщает "I-mash". Поставки техпластин запланированы для следующих проектов: 955 "Борей", 885 "Ясень", а также 636 "Варшавянка". Данные пластины способны маскировать подводные лодки за счет высокого шумопоглощающего свойства.

Первый патрульный корабль ледового класса проекта 23550 заложат на Адмиралтейских верфях 19 апреля. Об этом ранее сообщил Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ. Контракт, заключенный в 2016 году между предприятием и Минобороны, предполагает постройку двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23550. По его условиям оба корабля передадут ВМФ до конца 2020 года. Как ранее сообщалось, корабль будет назван "Иван Папанин". Данный проект объединяет в себе качества буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль способен к работе как в тропиках, так и в арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 м.

В акватории Обской губы Карского моря работают три дизель-электрических ледокола ФГУП "Росморпорт". "Тор", "Москва" и "Владивосток" осуществляют проводку судов в акватории морского порта Сабетта. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. С декабря 2016 года ледоколы "Тор" и "Москва" провели более 100 судов. Суда необходимы для поддержание ледового канала, подвод и отвод грузовых судов к причалам морского порта, а также доставку и снятие лоцманов на суда. По мере увеличения грузопотока по Северному морскому пути растет потребность в услугах ледокольного флота.

Специальный универсальный морской транспорт вывезет из Арктики и с Дальнего Востока радиоактивные отходы, а также доставит запасы и технику арктическим бригадам Минобороны. Судно INF-2, разработанное Крыловским государственным научным центром при поддержке Минпромторга, может выполнять задачи сразу нескольких транспортных кораблей. Начать строительство INF-2 планируется в 2020 году. Россия сегодня обладает двумя кораблями схожей категории. Судно-контейнеровоз «Россита» с 2011 года успешно транспортирует радиоактивные отходы и отработанное ядерное топливо (ОЯТ) с бывших береговых баз Военно-морского флота в Мурманске и Архангельской области в пункты хранения и переработки. А док-понтон «Итарус» специально сконструирован для транспортировки выведенных из обращения реакторных отсеков АПЛ и доставки поднятых радиоактивных объектов. Оба судна произведены в Италии.

Входящее в состав компании «СТАН» АО «Станкотех» стало победителем закупочной процедуры на поставку высокотехнологического оборудования для АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). По итогам процедуры между АО «Станкотех» и АО «ЦС «Звёздочка» заключен контракт на поставку токарно-карусельного станка с ЧПУ. Оборудование будет использовано заводом для выполнения производственных планов. В кооперацию с АО «Станкотех» по выполнению заказа будут включены и другие предприятия СТАНа.

В Мурманске два новых портальных полноприводных электрических крана на поворотной колонне серии «Витязь» производства ЗАО «СММ» осуществили разгрузку арктического контейнеровоза «Мончегорск» на территории перегрузочного терминала ПАО ГКМ «Норильский Никель». Портальные краны с шарнирно-сочлененной стреловой системой серии «Витязь» предназначены для перевалки контейнеров и оснащены двумя видами управляемых автоматических спредеров, грузоподъемностью 35 и 40 тонн. Разгрузка контейнерного судна наивысшего ледокольного класса, водоизмещением 20 000 тонн, подтвердила высокие эксплуатационные качества кранов.

Экипажи военно-транспортных самолетов ВКС России совершили полеты на Северный полюс для доставки грузов на полярную станцию Барнео, сообщает RNS со ссылкой на Минобороны РФ. Самолеты Ил-76МД из состава авиадивизии, базирующейся в Тверской области, перелетели на аэродром в Мурманской области, загрузили имущество, после чего совершили три самолетовылета для десантирования грузов на специальных платформах на дрейфующую льдину, говорится в сообщении. Всего было доставлено около 100 тонн грузов, в том числе топливо, тракторы, палатки, генераторы, продовольствие и другое имущество, а также более 20 полярников, которые развернут сезонный лагерь.

Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 949А "Орел" вернулась в боевой состав Военно-морского флота России после ремонта. Об этом сообщает пресс-служба центра судоремонта "Звездочка". Четыре поколения российских субмарин: от "Дельфина" до стратегических "Бореев" в спецпроекте ТАСС "Атомоход покинул акваторию предприятия и начал переход к месту постоянного базирования. Ремонтные работы на АПЛ "Орел" продолжались более трех лет. Корабелы "Звездочки" выполнили восстановление технической готовности всех систем корабля - механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки", - сообщили на предприятии. Реакторы субмарины были перезаряжены, а комплекс вооружения отремонтирован. Специалисты также восстановили валопроводы атомохода.

Российская группа "Кронштадт" разработала программный комплекс для авиационного тренажера пространственной дезориентации. Он позволяет имитировать сложные полетные условия и подходит для широкой линейки вертолетов разных производителей, рассказали ATO.ru в "Кронштадте". Комплекс разработан по заказу австрийской компании AMST — производителя специализированных тренажерных систем для подготовки летного состава. "Уникальность комплекса заключается в том, что впервые авиационный тренажер на системе подвижности был ориентирован на выполнение заданий по дезориентации пилота в пространстве и решение им нетривиальных задач во время полета. Тренажер, предназначенный для отработки действий при попадании экипажа вертолета в сложное пространственное положение, может работать вместе с очками ночного видения, что значительно расширяет спектр упражнений", — подчеркнули в группе "Кронштадт".

«Швабе» испытает лазерную судовую установку, которая не имеет аналогов в мире. Данный лазерный комплекс обеспечит проводку любых судов через ледовые поля вне зависимости от их мощности. Это позволит создать полноценную круглогодичную транспортную инфраструктуру в арктических районах России. Холдинг и Всероссийский НИИ по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России подписали протокол о проведении пилотных испытаний макета судового лазерного комплекса в Архангельской области. В апреле 2017 года будут изучены ледовые площадки региона, выбрано место для проведения эксперимента и определен перечень судов, которые примут в нем участие.