Северо-Западный

08:11 22.04.2017

Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста – автомобильной и железнодорожной. В готовом виде с керченского берега, где ведется сборка, их доставят к фарватерным опорам, чтобы установить в проектное положение. В ходе испытаний специалисты определили, при каких максимальных значениях скорости ветра, течения и волнения моря, а также количестве и схеме расположения буксиров может быть проведена данная операция. Доставка арочных пролетов к фарватеру – одна из сложнейших операций не только в рамках реализации проекта, но и в практике отечественного мостостроения. Во-первых, арки – самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес – почти 6 тысяч тонн железнодорожная и более 4 тысяч тонн автодорожная, длина каждой – более 200 метров. Во-вторых, небольшие глубины Керченского пролива почти соизмеримы с осадкой понтонов. В-третьих, для Керчь-Еникальского канала характерны нестабильные ветра. Работа проводилась по заказу проектировщиков Крымского моста. Для эксперимента были изготовлены макеты судоходных арок в масштабе 1:60, понтоны, на которых их будут транспортировать, и буксиры.

01:16 21.04.2017

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев выступил в Смольном с презентацией проекта судостроительного комплекса. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. По итогам заседания между Правительством Санкт-Петербурга и Северной верфью было заключено соглашение о застройке земельных участков. Говоря о конкретных планах, судостроителями заявлена постройка стапельной площадки и эллинга, реконструкция западного причала, корпусообрабатывающего цеха, склада металла и инженерных сетей, а также возведение камер окраски и очистки секций. Реализация проекта позволит строить крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тыс. т.

01:08 21.04.2017

Российское двигателестроительное предприятие «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК) сообщило о том, что до конца 2017 года впервые напечатает на 3D-принтере по аддитивной технологии авиадвигатель. Пока речь идет о силовой установке беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Информацию о революционном для отечественного двигателестроения проекте, когда вся силовая установка впервые будет изготовлена по передовой технологии на установке селективного лазерного спекания из отечественных расходных материалов, озвучил исполнительный директор санкт-петербурского предприятия Александр Ватагин. Он пояснил, что «двигатели, напечатанные на 3D-принтере, дешевле в производстве, чем в случае классической сборки». Раньше на предприятиях, чтобы изготовить деталь, использовали традиционные технологии, для которых требовалась оснастка.

01:06 21.04.2017

В Ленинградской области на территории обсерватории «Светлое» Института прикладной астрономии РАН (ИПА РАН) официально дан старт началу строительства нового российского радиотелескопа проекта РТ-13. Два таких радиотелескопа уже построены в нашей стране – в Бурятии и в Карачаево-Черкесии и введены в строй в 2016 году. Новый РТ-13 (число «13» обозначает диаметр зеркала радиотелескопа) под Ленинградом будет построен уже к концу 2017 года. Он войдет в комплекс «Квазар-КВО» Института прикладной астрономии, являющийся базовой системой фундаментального координатно-временного обеспечения России. Основное назначение комплекса обсерваторий заключается в проведении наблюдений внегалактических радиоисточников (квазаров) по геодезическим программам и обработка полученных наблюдений для получения информации о параметрах вращения Земли, координатах пунктов наблюдения и координатах квазаров. Ученые также отмечают, что «ввод его в действие позволит увеличить точность определения земных координат российской навигационной системой ГЛОНАСС».

06:59 20.04.2017

Корабль противоминной обороны нового поколения для ВМФ России "Владимир Емельянов" заложили на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Об этом передает РИА Новости. "Это действительно знаменательное событие, потому что, заложив четвертый корабль серии, мы развертываем полноценное серийное строительство кораблей такого класса на новокомпозитных материалах", — сказал на церемонии закладки начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников. Он отметил, что в настоящее время уже выполняют боевые задачи головной корабль этого проекта "Александр Обухов", в разной стадии постройки находятся еще два корабля этого проекта. "Владимир Емельянов" — третий корабль серии (четвертый по счету), контракт на строительство которой был подписан с министерством обороны РФ в апреле 2014 года. Корабль проекта 12700 спроектирован ЦМКБ "Алмаз" и является новым поколением кораблей противоминной обороны. Корабль предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции.

06:55 20.04.2017

В течение января - марта 2017 года в Санкт-Петербурге и Дагестане (Махачкала) тестировали троллейбусы "Тролза" нового поколения. Машины оснащены литий-ионными батареями, позволяющими передвигаться без контактной сети. Основной упор в ходе опытной эксплуатации был сделан именно на этой функции в различных климатических условиях. Испытания завершились успешно, сообщили в пресс-службе компании-изготовителя. Троллейбусы с автономным ходом были переданы на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и Дагестан в рамках презентации новых возможностей машины. Это совместный проект троллейбусных управлений и ЗАО "Тролза". Он позволяет конструкторам завода вести дальнейшее совершенствование технологии автономного хода троллейбусов. Специалисты троллейбусных управлений со своей стороны знакомятся с принципиально новым потенциалом тестируемых машин. В ходе опытной эксплуатации в Санкт-Петербурге троллейбус прошел 1 504 км, из них 887 км автономно на энергии литий-ионных батарей.

08:41 19.04.2017

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" спустят на воду в начале осени. Об этом сообщает пресс-служба ООО "Балтийский завод-Судостроение". Напомним, серия самых мощных в мире атомных ледоколов строится по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной атомоход проекта - "Арктика" - был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года. Первое серийное судно - атомный ледокол "Сибирь" - было заложено 25 мая 2016 года, второе - "Урал" - 25 июля 2016 года.

10:45 18.04.2017

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ "Воевода" заложат в Калининграде по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Это головное судно проекта 23700 российской разработки может транспортировать и снабжать маломерные поисково-спасательные плавсредства, а также способно нести 4 катера и принимать на борт два вертолета. Как сообщили в пресс-службе Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", где будет строиться "Воевода", по условиям контракта, судно должно быть передано заказчику в ноябре 2019 года. Торжественная церемония его закладки намечена на 21 апреля. Водоизмещение судна - 7500 тонн, длина - 111 метров, ширина - 24 метра, скорость - 22 узла, дальность плавания - 5000 миль.

12:41 15.04.2017

Конструкторское бюро "Малахит" разработало новое семейство малых подводных лодок проекта "Пиранья", вооруженных крылатыми ракетами "Калибр". Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на заместителя генерального директора предприятия Николая Новоселова. Практически все типы лодок могут быть вооружены торпедным, ракетным и минным оружием. Ракеты можно выпускать из торпедных аппаратов калибра 533 и 400 миллиметров. Имеются минно-сбрасывающие устройства, позволяющие осуществлять бесшумную постановку мин. Данный тип подлодок был разработан ещё во времена СССР, однако в настоящее время их не осталось в боевом составе ВМФ РФ. Тем не менее, они продолжают активно предлагаться разработчиком как для российского флота, так и на экспорт. Главное преимущество данных МПЛ заключается в их "поворотливости" на малых глубинах. Некоторые из них имеют шлюзовые камеры для выхода боевых пловцов. Скорость лодок может варьироваться от 15 до 20 узлов, в зависимости от пожеланий заказчиков.

06:35 14.04.2017

Севморзавод начал подготовку к строительству плавучего крана. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора предприятия Игоря Дрея. Кран строится по проекту ЦКБ "Коралл" и будет обладать грузоподъемностью 400 тонн. Согласно плану, строительство будет завершено к концу 2019 года. Стоит отметить, что развивать строительство плавучих кранов предприятие планирует и в дальнейшем.

Расскажите о нас друзьям