Производственная линия по сборке кабин энергонасыщенных тракторов «Кировец» сдана в эксплуатацию в АО «Петербургский тракторный завод» 24 апреля 2017 года. Универсальная автоматизированная сборочная линия рассчитана на выпуск кабин для всех серийных и перспективных моделей сельскохозяйственных и промышленных тракторов марки «Кировец». Линия проектной мощностью 35 кабин в сутки обеспечит круглогодичную загрузку главного тракторосборочного конвейера, сократит время изготовления тракторов и уменьшит их себестоимость. Открытие нового участка – часть инвестиционного проекта по модернизации АО «Петербургский тракторный завод» в рамках национальной программы импортозамещения.

27 апреля на судостроительном заводе "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская обл.) состоится торжественный спуск на воду противодиверсионного катера проекта 21980 (шифр "Грачонок"), сообщила пресс-служба предприятия. Корабль под заводским номером 01223 — третий в серии, построенный на заводе. Напомним, строительство серии противодиверсионных катеров проекта 21980 шифр "Грачонок" ведется на основании контракта, заключенного между СЗ "Вымпел" и Министерством обороны РФ.

В Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония запуска новой производственной линии по сборке кабин для сельскохозяйственных и промышленных тракторов КИРОВЕЦ. В мероприятии принял участие заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов. Открытие нового участка – часть масштабного инвестиционного проекта по модернизации производственной системы АО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках национальной программы импортозамещения. В 2016 году на закупку оборудования и ремонта цехов было направлено около 1,7 млрд рублей. Новая линия способна выпускать до 10 000 кабин в год, что в перспективе обеспечит круглогодичную загрузку главного конвейера, сократит время изготовления трактора, уменьшит себестоимость готовой продукции. Линия универсальна, на ней в ближайшее время будут собирать 3 типа кабин для моделей КИРОВЦЕВ К-744Р и промышленных машин. При необходимости возможна настройка оборудования для новых серий.

Ладожская верфь спустила на воду прогулочные теплоходы "Печора" и "Барселона". Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Суда представляют собой цельнометаллические теплоходы со стальным корпусом. Их главное предназначение — прогулочно-экскурсионные перевозки по рекам и каналам Санкт-Петербурга. После окончательного завершения строительства суда приступят к эксплуатации.

После его ввода у ВМФ России появился четвертый корабль такого класса, пишет РБК. Ракетный крейсер «Маршал Устинов» вернулся в боевой строй после шестилетнего ремонта. Об этом заявил министр обороны Сергей Шойгу на заседании коллегии военного ведомства, передает «Интерфакс». По его словам, крейсер вводится «в состав сил постоянной готовности». Сам ремонт на крейсере завершился в декабре 2016 года. Тогда он вернулся на базу Северного флота, в Североморск. 26 декабря на пирсе прошла «торжественная церемония встречи крейсера», заявляли в пресс-службе флота. Ремонт на крейсере начался в 2011 году. Первоначально на крейсере хотели провести «средний ремонт». Однако позже, в 2013 году, было принято решение провести «серьезную модернизацию».

Северная верфь спустит на воду судно связи "Иван Хурс" накануне Дня Балтийского флота. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на сообщение вице-президента ОСК по военному кораблестроению, врио генерального директора предприятия Игоря Пономарева. "В мае у нас намечен спуск судна связи "Иван Хурс". Мы хотели провести спуск в апреле, но, обсудив с моряками, решили сделать это в канун Дня Балтийского флота", — рассказал агентству руководитель. "Иван Хурс" является первым серийным судном проекта 18280, строящимся для ВМФ России. Свое название оно получило в честь известного вице-адмирала Ивана Кузьмича Хурса. В 2014 году в эксплуатацию было принято головное судно проекта — "Юрий Иванов". Ежегодный праздник, посвященный рождению Балтийского флота, отмечается в России 18 мая.

В листопрокатном цехе (ЛПЦ) производства трубного проката Череповецкого металлургического комбината (площадка расположена в городе Колпино) завершен первый в этом году плановый капитальный ремонт основного оборудования. Сотрудники Центра «Промсервис» (ремонтное подразделение дивизиона «Северсталь Российская сталь»), ЛПЦ и подрядных организаций выполнили ремонтные работы на методической и нагревательных печах, стане 5000, агрегатах машинного зала, внутрицеховых трубопроводах, установке звукового контроля и другом оборудовании. Одним из ключевых проектов ремонта стала замена рельсов нижнего рабочего валка стана 5000, которая ускорит процесс перевалки валков.

Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста – автомобильной и железнодорожной. В готовом виде с керченского берега, где ведется сборка, их доставят к фарватерным опорам, чтобы установить в проектное положение. В ходе испытаний специалисты определили, при каких максимальных значениях скорости ветра, течения и волнения моря, а также количестве и схеме расположения буксиров может быть проведена данная операция. Доставка арочных пролетов к фарватеру – одна из сложнейших операций не только в рамках реализации проекта, но и в практике отечественного мостостроения. Во-первых, арки – самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес – почти 6 тысяч тонн железнодорожная и более 4 тысяч тонн автодорожная, длина каждой – более 200 метров. Во-вторых, небольшие глубины Керченского пролива почти соизмеримы с осадкой понтонов. В-третьих, для Керчь-Еникальского канала характерны нестабильные ветра. Работа проводилась по заказу проектировщиков Крымского моста. Для эксперимента были изготовлены макеты судоходных арок в масштабе 1:60, понтоны, на которых их будут транспортировать, и буксиры.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев выступил в Смольном с презентацией проекта судостроительного комплекса. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. По итогам заседания между Правительством Санкт-Петербурга и Северной верфью было заключено соглашение о застройке земельных участков. Говоря о конкретных планах, судостроителями заявлена постройка стапельной площадки и эллинга, реконструкция западного причала, корпусообрабатывающего цеха, склада металла и инженерных сетей, а также возведение камер окраски и очистки секций. Реализация проекта позволит строить крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тыс. т.

Российское двигателестроительное предприятие «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК) сообщило о том, что до конца 2017 года впервые напечатает на 3D-принтере по аддитивной технологии авиадвигатель. Пока речь идет о силовой установке беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Информацию о революционном для отечественного двигателестроения проекте, когда вся силовая установка впервые будет изготовлена по передовой технологии на установке селективного лазерного спекания из отечественных расходных материалов, озвучил исполнительный директор санкт-петербурского предприятия Александр Ватагин. Он пояснил, что «двигатели, напечатанные на 3D-принтере, дешевле в производстве, чем в случае классической сборки». Раньше на предприятиях, чтобы изготовить деталь, использовали традиционные технологии, для которых требовалась оснастка.