Экипажи военно-транспортных самолетов ВКС России совершили полеты на Северный полюс для доставки грузов на полярную станцию Барнео, сообщает RNS со ссылкой на Минобороны РФ. Самолеты Ил-76МД из состава авиадивизии, базирующейся в Тверской области, перелетели на аэродром в Мурманской области, загрузили имущество, после чего совершили три самолетовылета для десантирования грузов на специальных платформах на дрейфующую льдину, говорится в сообщении. Всего было доставлено около 100 тонн грузов, в том числе топливо, тракторы, палатки, генераторы, продовольствие и другое имущество, а также более 20 полярников, которые развернут сезонный лагерь.

Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 949А "Орел" вернулась в боевой состав Военно-морского флота России после ремонта. Об этом сообщает пресс-служба центра судоремонта "Звездочка". Четыре поколения российских субмарин: от "Дельфина" до стратегических "Бореев" в спецпроекте ТАСС "Атомоход покинул акваторию предприятия и начал переход к месту постоянного базирования. Ремонтные работы на АПЛ "Орел" продолжались более трех лет. Корабелы "Звездочки" выполнили восстановление технической готовности всех систем корабля - механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки", - сообщили на предприятии. Реакторы субмарины были перезаряжены, а комплекс вооружения отремонтирован. Специалисты также восстановили валопроводы атомохода.

Российская группа "Кронштадт" разработала программный комплекс для авиационного тренажера пространственной дезориентации. Он позволяет имитировать сложные полетные условия и подходит для широкой линейки вертолетов разных производителей, рассказали ATO.ru в "Кронштадте". Комплекс разработан по заказу австрийской компании AMST — производителя специализированных тренажерных систем для подготовки летного состава. "Уникальность комплекса заключается в том, что впервые авиационный тренажер на системе подвижности был ориентирован на выполнение заданий по дезориентации пилота в пространстве и решение им нетривиальных задач во время полета. Тренажер, предназначенный для отработки действий при попадании экипажа вертолета в сложное пространственное положение, может работать вместе с очками ночного видения, что значительно расширяет спектр упражнений", — подчеркнули в группе "Кронштадт".

«Швабе» испытает лазерную судовую установку, которая не имеет аналогов в мире. Данный лазерный комплекс обеспечит проводку любых судов через ледовые поля вне зависимости от их мощности. Это позволит создать полноценную круглогодичную транспортную инфраструктуру в арктических районах России. Холдинг и Всероссийский НИИ по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России подписали протокол о проведении пилотных испытаний макета судового лазерного комплекса в Архангельской области. В апреле 2017 года будут изучены ледовые площадки региона, выбрано место для проведения эксперимента и определен перечень судов, которые примут в нем участие.

Российские подводные роботы, работающие на арктическом шельфе, смогут пополнять запасы электроэнергии на специальных подводных электрозарядочных станциях. Как рассказали «Известиям» в Фонде перспективных исследований (ФПИ), запуск первой «подводной АЗС» намечен на 2020 год. В дальнейшем на океанском дне будет развернута целая сеть станций, представляющих собой необитаемые энергетические комплексы с атомными реакторами на борту. Обслуживать их будет специальная подводная лодка-катамаран. Новинку создало центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) совместно с Фондом перспективных исследований. Автономный атомный подводный модуль — один из элементов глобальной системы освоения дна Мирового океана. Станция должна обеспечить электричеством многочисленных подводных роботов, которым предстоит добывать полезные ископаемые, монтировать подводные заводы по добыче нефти и газа, а также выполнять военные функции. Например, разработка «Рубина» может быть использована в глобальной системе контроля подводной обстановки «Гармония», которую военные развертывают на дне арктических морей.

В 2018 году ВМФ России примет на вооружение два новых атомных подводных ракетоносца, сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. По его словам, речь идет об АПЛ проекта 885М "Ясень-М" и 995А "Борей-А" Обе атомные субмарины строятся на северодвинском судостроительном предприятии "Севмаш". Одна из субмарин, которую должны сдать заказчику в будущем году - это "Казань" проекта "Ясень-М", которую спустили на воду 31 марта. "Лодка пойдет на расширенные испытания, начнет их в навигацию этого года. Мы договорились что таких навигаций будет две. Уже к концу 2018 года будем планировать ее сдачу", - сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Зеленодольский завод им. А.М. Горького передаст построенные для ВМС Вьетнама два фрегата проекта 11661Э "Гепард-3.9" в ноябре-декабре 2017 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на генерального директора предприятия. Разработчиком проекта является АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". Данные корабли имеют водоизмещение порядка 2200 тонн. Они оснащены современным ракетно-артиллерийским, авиационным, противолодочным и радиотехническим вооружением, а также минным и противодиверсионным оружием. Кроме того, корабли оборудованы современными средствами внешней и внутрикорабельной связи, трансляции, зрительного наблюдения и звуковой связи. Ранее, татарстанское предприятие уже участвовало в подобных проектах, реализованных на экспорт.

В рамках программы по обновлению подвижного состава Петербургский метрополитен получил от производителя (ООО "Вагонмаш") очередной шестивагонный состав проекта "НеВа". Поезд уже прибыл в электродепо "Невское", в ближайшее время специалисты приступят к проведению приёмочных мероприятий. Главные отличия вагонов новых моделей - асинхронный тяговый привод (АТП), позволяющий экономить до 30% электроэнергии, повышенная шумоизоляция, более плавный ход. Напомним, обновление подвижного состава на Линии 3 началось в 2012 году. На сегодняшний день Петербургский метрополитен получил и ввел в эксплуатацию 28 составов с асинхронными тяговым приводом.

Это обусловлено подходом сроков ввода ряда крупных проектов в Арктической зоне и реализации концепции развития Северного морского пути. Госкорпорации в дальнейшем придется заказать до пяти атомных ледоколов, но уже нового поколения - "Лидер", сообщил генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев в интервью ТАСС. "Если говорить о дальнейшем расширении флота, то мы должны перейти на закладку ледоколов с более эффективными показателями - такими, как у "Лидера". Нет смысла делать один флагманский проект, не имея в виду реализацию за ним уже серийного производства таких ледоколов. Действительно, от трех до пяти ледоколов нового поколения нам необходимо будет построить. Но сперва надо принять решение о закладке ледокола "Лидер", - сказал Лихачев.

Корабль построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию). 1 апреля СКР «Адмирал Макаров» перешёл с акватории завода в сдаточную базу в Балтийске. Сдаточная команда и экипаж корабля начали подготовку к очередному выходу в море для завершения государственных испытаний. Государственные испытания СКР «Адмирал Макаров» начались 7 октября 2016 г. и проходили в Балтийском и Баренцевом морях. Во время выходов в море и двух межфлотских переходов корабль показал хорошие мореходные качества и слаженную работу всех систем. К концу декабря 2016 г. на корабле выполнили программу государственных испытаний, за исключением одного пункта – стрельб ЗРК «Штиль-1». Во время испытаний была выявлена нестабильная работа этого комплекса. В первом квартале 2017 г. эту проблему решали изготовители ЗРК «Штиль-1» совместно со сдаточной командой корабля.