Специалисты машиностроительного центра «Тяжмаш» (ремонтное подразделение дивизиона «Северсталь Российская сталь») впервые изготовили вагоноопрокидыватель. Проект за три месяца подготовили инженеры конструкторского центра дирекции по ремонтам, сообщает пресс-служба компании. «Раньше наши машиностроители изготавливали только запчасти для вагоноопрокидывателей, но все оборудование целиком – впервые. Сотрудники котельно-монтажного цеха изготовили металлоконструкции, сложнейшую механическую обработку выполнил коллектив ремонтно-механического цеха №1. Но основная нагрузка легла на работников первого цеха ремонта металлургического оборудования. Именно там в рекордно короткие сроки – всего 2,5 недели – проходила сборка основных узлов вагоноопрокидывателя», – комментирует генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.

На Arctech Helsinki Shipyard состоялся спуск на воду многофункционального судна ледового класса "Михаил Лазарев", строящегося по заказу ПАО "Совкомфлот". Об этом сообщает портал "Сделано у нас". Судно предназначено для круглогодичной доставки персонала и снабжения трех добывающих платформ в Охотском море. Подрядчиком по строительству судна выступает ОСК. "Михаил Лазарев" является заключительным в серии из четырёх судов проекта Р-71014.

Индия в течение ближайших нескольких лет планирует начать строительство нескольких кораблей для своего флота на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, заявил в четверг посол Индии в РФ Панкадж Саран. "В ближайшее несколько лет мы начнем строительство нескольких фрегатов в Калининграде для Индии, еще калининградцы помогут построить нам корабль на территории нашей страны. Это должно привести к значительному увеличению индийских инвестиций в регион", — сказал посол на встрече с врио губернатора области Антоном Алихановым. При этом дипломат не назвал число кораблей, которые планирует построить индийская сторона, а также точные сроки реализации проекта.

Атомный ледокол "50 лет Победы" поставил рекорд скорости хода на маршруте Мурманск — Северный полюс, достигнув его за 79 часов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора по судоходству "Атомфлота" Андрея Смирнова. Данная цифра более чем в два раза превышает скорость достижения полюса ледоколом "Арктика" в 1977 году — тогда длина рейса составила 176 часов. Рейс совершается в честь 40-летия первого достижения Северного полюса атомным ледоколом.

На борту атомного ледокола "50 лет Победы" состоится конференция, посвященная 40-летию достижения атомным ледоколом "Арктика" Северного полюса. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот". Мероприятие пройдет с 13 по 23 августа. В нем примут участие представители Госдумы, члены Федерального собрания и Совета федерации, партнеры Росатомфлота, а также участники рейса на "Арктике" и представители СМИ. Также в знаковом событии примут участие победительница зрительского голосования Всероссийского конкурса детского рисунка "Полюс "Арктики" Мария Смирнова (Киров), а также курсант филиала Нахимовского военно-морского училища (Мурманск) Алексей Евтюков, который набрал наивысший балл при поступлении.

Судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 отправилось с Судостроительного завода «Северная верфь» в северные широты на заключительный этап испытаний. При подготовке к переходу судостроители выполнили основной объем ревизионных работ. Переход на север займет десять дней. Во время перехода экипаж и судостроители проверят мореходные качества судна, проведут испытания Главной энергетической установки, многолучевого эхолота, системы катодной защиты. По прибытии в пункт назначения «Эльбрус» в течение трех недель будет тестировать основные судовые системы и оборудование, отрабатывать взаимодействие с авиацией.

Руководство Кировской области планирует реанимировать судоходство в регионе. Об этом сообщает ikirov.ru со ссылкой на врио Губернатора Кировской области Игоря Васильева. Для реализации идеи власти планируют добиться федерального финансирования — оно необходимо для расчистки русла Вятки. Работы планируют начать в Вятских полянах для более активного получения заказов "Сосновским судостроительным заводом", который располагается поблизости. В настоящее время ведутся переговоры с Росморпортом и Минтрансом.

АО "Звезда-Энергетика" создало стенд для испытания судовых дизель-генераторных установок мощностью до 4 МВт напряжением 400, 690, 6300 и 10500 В. Об этом сообщает пресс-служба компании. Оборудование позволяет проводить весь комплекс испытаний: удельный расход топлива, отклонения напряжения и частоты генератора, а также время восстановления напряжения и частоты при ступенчатых скачках нагрузки до 100% номинальной мощности. Кроме того, можно определить отклонения технологических параметров в зависимости от температуры окружающего воздуха, вибрационных характеристик и др.

ООО "ВМФ судовое оборудование" произведет обстройку серийных атомных ледоколов "Сибирь" и "Урал", строящихся на "Балтийском заводе". Об этом сообщает "Ъ". Компании достались контракты на поставку судовой мебели и зашивке судовых помещений. Следует отметить, что аналогичные работы нижегородские специалисты уже выполняют на ледоколе "Арктика". Стоимость работ — 533,9 млн рублей на каждом судне. Одинаковая стоимость объясняется идентичностью судов. Дополнительно возможна скидка в 10 %. Прибыль компании составит более 1,5 млрд рублей

К 2035 году Россия может существенно усилить свое присутствие в Арктическом регионе. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на пресс-службу Минэкономразвития. На указанный период потребность в единицах флота оценивается в восьми атомоходах (сейчас в РФ эксплуатируется четыре) и более ста танкерах и газовозах. Потребность в судах для работы на Северном морском пути в основном сформирована российскими нефтегазовыми компаниями и зависит от изменения характеристик инвестиционных проектов. Окончательные решения правительства по вопросу реализации госпрограммы ожидаются не ранее сентября 2017 года.