Система менеджмента качества (СМК) санкт-петербургского предприятия «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации, разрабатывающего и производящего газотурбинные двигатели для самолетов и вертолетов, сертифицирована по международному стандарту AS 9100. «ОДК-Климов» стала первой российской компанией, прошедшей сертификацию по новым, усложнившимся требованиям International Aerospace Quality Group (IAQG). «ОДК-Климов» включает в себя конструкторское бюро, современную производственную и экспериментальную базы. Предприятием, в частности, разработаны вертолетные двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500, ТВ7-117В и самолетные двигатели типа РД-33 и ТВ7-117С/СМ/СТ.

Экранопланы российского производства смогут доставить пассажиров из Таллинна в Хельсинки за тридцать минут. Об этом в интервью финскому телеканалу MTV3 рассказал 4 января управляющий директор эстонской компании Sea Wolf Express Вилле Хёгман (Ville Hogman), передают "РИА Новости". Господин Хёгман не смог уточнить сроки запуска проекта, отметив, что компания – организатор перевозок должна быть уверена в готовности, безопасности и комфорте проекта. Предполагается, что одно судно Sea Wolf Express сможет перевозить 12 пассажиров. По расчётам компании ежесуточный объём перевозок составит 144 человека, ежегодный – около одной тысячи человек.

На Выборгском судостроительном заводе продолжается строительство ледоколов для Заполярья. Мы уже рассказывали о ходе постройки портового ледокола "Обь" проекта Aker Arc 124 для "Ямал СПГ" и ледокольного судна "Александр Санников". Строительство ледоколов на Выборгском СЗ Сегодняшний фоторепортаж Sudostroenie.info – о ледокольном судне обеспечения "Андрей Вилькицкий". Съёмка проходила в ноябре 2017 года при поддержке отдела маркетинга Выборгского СЗ.

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) разработала проект первого российского морского газотурбинного агрегата для работы в условиях Арктики. Двигатель ГТА-8 может применяться в составе газотурбинных электростанций нефтегазовых платформ для бурения, добычи, переработки и хранения углеводородов, а также в составе теплоэлектростанций приморских промышленных и муниципальных объектов для выработки тепловой и электрической энергии. В его конструкцию заложены уникальные для отечественного двигателестроения решения, позволяющие с максимальной эффективностью использовать агрегат в сложных природных условиях Крайнего Севера, утверждается в сообщении корпорации. ГТА-8 разработан на основе морского двухтопливного (дизельное топливо и природный газ) газотурбинного двигателя Е70/8РД, сохраняющего работоспособность при температуре наружного воздуха до минус 55ºС.

2 января дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» прибыл на базу Северного флота, завершив межфлотский переход, стартовавший 27 декабря. Торжественная встреча судна на причале в Североморске прошла под руководством командующего флотом адмирала Николая Евменова Как следует из сообщения пресс-службы Северного флота, в ближайшее время экипаж судна сдаст задачи в соответствии с курсом подготовки и приступит к выполнению работ по своему прямому предназначению.

Развитие Северного морского пути (СМП) — одно из главных достижений экономической политики России в уходящем году. По итогам 2017-го грузопоток по этой транспортной артерии достигнет очередного исторического рекорда — 10 млн тонн, а к 2030-му может вырасти в семь раз. Ключевым драйвером проекта СМП является запуск новых промышленных мощностей в арктической зоне. Руководствуясь растущими коммерческими интересами, Россия активно модернизирует ледокольный флот. О результатах и перспективах эксплуатации СМП — в материале RT.

На новейшем фрегате «Адмирал Макаров» проекта 1135.6 состоится торжественный подъем Андреевского флага и корабль будет принят в состав ВМФ. В торжественной церемонии, которая состоится 27 декабря на калининградском судостроительном заводе «Янтарь» примут участие представители Главного командования ВМФ России, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятий и организации ОПК, задействованных в проектировании и строительстве фрегатов проекта 1135.6. Накануне на предприятии «Янтарь» был подписан Приемный акт по фрегату «Адмирал Макаров». Подъем Андреевского флага на борту корабля и доведение до участников церемонии Приказа Главнокомандующего ВМФ Адмирала Владимира Королёва о включении фрегата «Адмирал Макаров» в состав Военно-Морского Флота пройдут в торжественной обстановке в присутствии корабелов завода и военнослужащих Балтийского флота.

25 декабря Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в ОСК) передал министерству обороны третий сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 "Адмирал Макаров". Свои подписи под приёмопередаточным актом поставили генеральный директор завода Эдуард Ефимов и председатель комиссии государственной приёмки Миноброны РФ капитан 1 ранга Алексей Потешкин, отмечается в сообщении пресс-службы ПСЗ "Янтарь". Подъём флага ВМФ на корабле запланирован на 27 декабря 2017 года. СКР "Адмирал Макаров" был заложен 29 февраля 2012 года. Корабль был спущен на воду в сентябре 2015 года. Государственные испытания начались в октябре 2016 года. Первые два корабля серии, СКР "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", были сданы в 2016 году.

Как атомные ледоколы «Лидер» смогут совершить переворот в российской экономике, о том, почему скандинавские страны оказались против транспортировки плавучей АЭС вдоль своего побережья и о новых ледоколах класса ЛК-60Я сайту телеканала «Звезда» рассказал генеральный директор ОАО «Балтийский завод судостроение» Алексей Кадилов. Атомный ледокольный флот есть только в России. Связано это с тем, что нашей стране во все времена крайне важно было контролировать бескрайние просторы Арктики. Особенно важным это стало в последние годы благодаря Северному морскому пути, а также возобновлению военного присутствия Российской Федерации на арктических островах. Главное преимущество атомного ледокола в сравнении с дизельными судами - потребление топлива. Эти суда способны ломать льды толщиной до двух метров, при этом расходуют в день всего несколько граммов ядерного топлива. При этом ледоколы способны решать задачи, которые не под силу никаким другим ледоколам. Это касается проводки судов снабжения к военным базам и другим объектам в Арктике, спасательные операции.

26 декабря для ВМФ России на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге будет торжественно заложен корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Яков Баляев». Очередной серийный корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 будет заложен 26 декабря на «Средне-Невском Судостроительном Заводе» в Санкт-Петербурге. Приказом Главнокомандующего ВМФ России кораблю присвоено наименование «Яков Баляев», - в честь участника советско-японской войны Героя Советского Союза матроса Тихоокеанского флота Якова Баляева. В торжественной церемонии закладки новейшего корабля примут участие Представители Главного командования Военно-Морского Флота, руководства Объединенной судостроительной корпорации, Центрального Морского конструкторского бюро «Алмаз», ветераны ВМФ и судостроительной отрасли, сотрудники и корабелы Средне-Невского судостроительного завода.