По предварительным оценкам, стоимость контракта на ремонт с модернизацией тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Кузнецов" может составить более 20 млрд рублей. Работы начнутся в первой половине этого года в ЦС "Звездочка" и продлятся два с половиной года, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в российской оборонной промышленности. Как ранее сообщалось, обновлением крейсера займется 35 судоремонтный завод (филиал ЦС "Звездочка" в Мурманске). "В ближайшие один-два месяца завершится разработка технического проекта с указанием объема предстоящих работ и их стоимости. Все работы на корабле должны завершиться к 2020 году", — цитирует издание собседника.

2 марта 2017 года на финской верфи ОСК - Arctech Helsinki Shipyard подписан приёмный акт судна снабжения добывающих платформ "Геннадий Невельской". Информация об этом размещена на сайте заказчика судна — российской судоходной компании "Совкомфлот". Напомним, судно-снабженец "Геннадий Невельской" строится по заказу российской судоходной компании "Совкомфлот" в рамках долгосрочного соглашения с компанией "Сахалинская энергия". Так, соглашение, заключенное в апреле 2014 года по результатам международного тендера компании "Сахалин энерджи", предусматривает эксплуатацию в течение 20 лет одного многофункционального ледокольного судна снабжения добывающих платформ (ледовый класс Ice-15) и трёх судов обеспечения добывающих платформ с ледовым классом для работы в рамках проекта "Сахалин-2". Субподрядчиком по судостроительному контракту с верфью Arctech Helsinki Shipyard Oy (принадлежит ОСК) является Выборгский судостроительный завод, на котором строятся корпусные конструкции судов снабжения и обеспечения.

Срок сдачи головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" задерживается из-за сбоя в поставках комплектующих. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информацию пресс-службы Балтийского завода-Судостроение, ведущего постройку судна. "Кировский завод сорвал сроки поставки паротурбинной установки — одного из самых важных элементов для головного ледокола "Арктика". Должны были поставить в мае 2015 года, но по факту, скорее все, мы получим ее в середине этого года. (Ледокол) "Арктика" должен быть сдан в конце 2018 года, задержка поставки ПТУ уже почти два года, но мы надеемся, что минимизируем срыв сдачи", — цитирует издание заявление пресс-службы БЗ. По сообщению ТАСС, в пресс-службе поставщика, в свою очередь, срыв поставки объяснили сбоем в финансировании со стороны судостроителя. Балтийский завод выразил несогласие с данным утверждением, уточнив, что "выплаты 70% аванса за первый ПТУ были произведены еще в 2014 году", а на конец 2016 года осталась лишь "незначительная недоплата".

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ "Брянск" прибудет в Центр судоремонта "Звездочка" для выполнения заводского ремонта в 2017 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Евгения Гладышева. По замечанию источника, сегодня "Звездочка" — единственный исполнитель работ по среднему ремонту, модернизации и восстановлению технической готовности подводных лодок данного проекта. РПКСН К-117 "Брянск" был заложен на Севмаше 20 апреля 1985 года, спущен на воду 8 февраля 1988 года, введен в строй 30 сентября 1988 года.

В 2015 и 2016 гг. "Адмиралтейские верфи" лидировали по показателю общей стоимости сданных судов (53,7 и 37,2 млрд рублей соответственно), ЛСЗ "Пелла" и СЗ "Вымпел" — по числу сданных судов (38) в 2014-2016 гг. Соответствующий рейтинг судостроительных предприятий опубликован на Kommersant.ru по данным Infoline Shipbuilding Russia Top 2017. В 2014-2016 гг. завод "Красное Сормово" сдал 21 судно, судостроительная фирма "Алмаз" — 18, Зеленодольский завод имени А.М. Горького — 15, "Адмиралтейские верфи" — 13 единиц флота, Окская судоверфь — 13 судов. По показателю общего тоннажа сданных судов первую строчку в 2016 году занял завод "Красное Сормово" — 36,2 тыс.тонн. Годом ранее эту позицию занимал Выборгский судостроительный завод, выпустивший судов на 28,7 тыс. тонн.

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась церемония спуска на воду рабочего катера с ледовым усилением "Евгений Васильев" проекта ST23WI-M, сообщает пресс-служба заказчика — ФГУП "Росморпорт". Судно планируется эксплуатировать в Астраханском филиале предприятия: в устьях рек, прибрежных зонах открытых и внутренних морей, проливах, портовых водах с удалением от места убежища не более 20 миль. Ранее, "Росморпорт" получил аналогичное судно — катер "Бата", работающий в составе флота Азово-Черноморского филиала предприятия.

ФГУП "Атомфлот" планирует приступить к эксплуатации головного атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" в конце июня 2019 года, передают РИА Новости со ссылкой на главу предприятия Вячеслава Рукшу. Напомним, серия самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной атомоход проекта - "Арктика" - был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года. Первое серийное судно - атомный ледокол "Сибирь" - было заложено 25 мая 2016 года, второе - "Урал" - 25 июля 2016 года.

Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) ведет процедуру закупки для проведения работ по нанесению наливных палубных покрытий Dex-O-Tex на головном фрегате проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" (зав. №921). Их поставщиком и исполнителем выступит ООО "Морские Комплексные Системы" (МКС), сообщается в соответствующих материалах на сайте ЕИС в сфере закупок. По данным закупочной документации,стоимость контракта составляет 31 млн 282 тыс. 714 рублей. Материал и оборудование предоставит подрядчик. Как ранее сообщалось, с учетом переноса сроков, передача корабля ВМФ запланирована на конец июля 2017 года.

Кировская область увеличила объемы молочного производства на 6,6% по сравнению с итоговыми показателями 2015 года, об этом стало известно на заседании государственной ветеринарной службы и областного министерства сельского хозяйства и продовольствия. С такими результатами регион занимает третью позицию в рейтинге по Приволжскому Федеральному округу и шестое в рейтинге по всей России. Как сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия региона Алексей Котлячков, основные планы на наступивший год – сохранение объемов молочного производства. По его мнению, это направление для Кировской области является одним из самых перспективных и прибыльных.

В связи с ростом гособоронзаказа в 2017 году Севмашу дополнительно потребуется 2000 рабочих. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Как говорится в сообщении, в первую очередь потребуются квалифицированные рабочие судостроительных специальностей: слесари-монтажники судовые, трубопроводчики судовые, сборщики КМС, станочники по холодной обработке металлов, токари-расточники, токари-карусельщики, а также операторы станков с программным управлением. В настоящий момент на северодвинском предприятии работает 26 тыс. человек. В 2016 году было принято 986 человек. В 2016 год ряды корабелов пополнились еще почти на 900 рабочих. Из них 25% составили иногородние работники.