Портфель контрактов АО "33 судоремонтный завод", заключенных с Министерством обороны РФ в 2017 г., превысил 20% по отношению к прошлому году. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Таким образом, завод загружен заказами до 2018 года. Кроме того, в 2017 году завод планирует ремонт гражданского флота.

Работа по проектированию самого крупного и мощного в мире атомного ледокола суперкласса "Лидер" уже началась. Как сообщают в "Крыловском государственном научном центре", судно мощностью более 110-120 МВт будет способно пробивать лед толщиной более четырех метров, а это значит, что оно сможет двигаться при самых неблагоприятных погодных условиях и осуществлять проводку судов самого крупного класса дедвейтом от 30 тысяч тонн, в том числе и газовозов, работающих на арктических месторождениях.

Паротурбинная установка (ПТУ) мощностью 36 МВт для атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" находится на универсальном испытательном стенде завода "Киров-Энергомаш" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод"), в цехе начата сборка второго главного турбогенератора. Об этом сообщает портал "Сделано у нас". После модернизации в 2013-2016 годах стенд позволяет испытывать судовые турбины мощностью до 70 МВт. Комплектующие для главного турбогенаратора произведены на ЗАО "ПКБ "Автоматика", ООО НПО "Ленинградский электромашиностроительный завод", "Ленинградский Металлический завод" ("Силовые машины"), а также ЗАО "Уральский турбинный завод".

Животноводческий комплекс рассчитан на 752 дойных коров. На карусели представлен единственный в мире 4-х камерный доильный аппарат IQ, установлена система «Cow Scout» - On-line мониторинг активности (датчик на шее определяет время поедания корма), также смонтированы 3 танка – охладителя, автоподгонщик с функцией навозоудаления, стойловое оборудование, чесалки в коровниках. В настоящее время идет постепенный выход работы доильного зала на полную мощность, поставщик оказал специалистам агрофирмы необходимую консультационную помощь, проведено обучение по работе со всеми технологическими системами.

В Санкт-Петербурге с начала ноября 2016 года тестировали электробус КАМАЗ-6282. Как сообщили в ГУП "Пассажиравтотранс", электробус успешно прошел испытания. В феврале электробус продолжит испытания уже в СПб ГУП "Горэлектротранс". ГУП «Пассажиравтотранс» недавно подвел итоги испытаний электробуса КАМАЗ-6282. Напомним, предприятие стало первым, кто протестировал инновационный транспорт в Петербурге. За 2 месяца электробус преодолел 4200 км и перевез 16 000 пассажиров по маршруту № 9 «Автобусная ул.- пл. Мужества». С февраля электробус продолжит испытания уже в СПб ГУП "Горэлектротранс".

"СтройТрансНефтеГаз" приступил к закладке фундамента регазификационного терминала Калининградского подземного хранилища газа (ПХГ) в Балтийском море, сообщила 6 февраля пресс-служба компании. Объект, на котором развернуто строительство, находится в 5 км от берега. На первом этапе — закладка основания терминала — будут установлены 29 оболочек общим весом 6 тысяч 815 тонн. Затем будут сооружены причал-волнолом, сливная эстакада, испарительная система и установка обработки испарения газов. Задача нового терминала — прием сжиженного природного газа с танкеров и транспортировка в подземные хранилища.

Опытный образец буксирно-моторного катера БМК-МТ проекта 02630 производства предприятия "Кампо" успешно завершил государственные испытания, по итогам которых было подписано Совместное решение об утверждении Акта государственных испытаний. Опытный образец буксирно-моторного катера был разработан и построен компанией в рамках инициативной ОКР в соответствии с техническим заданием, утвержденным начальником инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации. Новый катер имеет ряд усовершенствованных характеристик по сравнению с предшественниками и призван заменить собой технически и морально устаревшие БМК предыдущих поколений.

Подписание Соглашений и договоров о строительстве двух Белопорожских малых гидроэлектростанций состоялось 11 октября 2016 года. Реализует проект акционерное общество «Норд Гидро», с которой у республики налажено эффективное сотрудничество, а генеральным подрядчиком выступает крупнейшая строительная компания Карелии – акционерное общество «Карелстроймеханизация». Согласно договора, компания построит объект «под ключ» - выполнит строительные работы и монтаж оборудования. В настоящее время на объекте ведутся работы подготовительного периода – устройство основного вахтового городка, возведение временного моста для переправы на правый берег, подготовка площадки для строительства здания Белопорожской МГЭС-2.

"Окская судоверфь" (входит в UCL Holding) подписала акт приема-передачи заказчику - Министерству обороны РФ - рейдового разъездного катера "Сапсан" проекта 21270. Катер предназначен для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ РФ, сообщил портал setcorp.ru. Катер будет использоваться на Черном море, в прибрежной морской зоне с удалением от места убежища до 50 миль.

По итогам 2016 года листопрокатный цех производства трубного проката Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь») освоил и доработал технологию выпуска более 8 видов стали на базе стана 5000. В частности, речь идет о производстве высокопрочной стали категории F500W толщиной до 70 миллиметров, которая прошла сертификацию Российского морского регистра судоходства. Такой металл особо востребован при строительстве буровых платформ и ледоколов.