МПК "Ейск" прибыл в пункт постоянной дислокации в г. Новороссийск после завершения планового ремонта. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ. Ремонтные работы производились на базе ФГБУ "13 судоремонтный завод Черноморского флота" в Севастополе. Корабль успешно прошел ходовые испытания и приступил к несению службы.

Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 949А "Орел" вернулась в боевой состав Военно-морского флота России после ремонта. Об этом сообщает пресс-служба центра судоремонта "Звездочка". Четыре поколения российских субмарин: от "Дельфина" до стратегических "Бореев" в спецпроекте ТАСС "Атомоход покинул акваторию предприятия и начал переход к месту постоянного базирования. Ремонтные работы на АПЛ "Орел" продолжались более трех лет. Корабелы "Звездочки" выполнили восстановление технической готовности всех систем корабля - механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки", - сообщили на предприятии. Реакторы субмарины были перезаряжены, а комплекс вооружения отремонтирован. Специалисты также восстановили валопроводы атомохода.

Конструкторское бюро «Аврора» (Рязань) разработало для российской армии беспилотную транспортную платформу «Марс А-800», способную самостоятельно передвигаться как по земле, так и по воде. Об этом сообщил RNS источник в оборонно-промышленном комплексе. «Платформа предназначена для сопровождения мотострелковых и десантных подразделений, их транспортного и материально-технического обеспечения», — сообщил собеседник агентства. Он отметил, что работы по проекту были начаты в 2015 году при поддержке фонда «Сколково». КБ «Аврора» продолжает совершенствовать характеристики платформы. «Марс А-800» выполнен на основе гусеничной платформы-амфибии Tinger, производимой одноименной компанией из Череповца. Длина платформы — 3 м, ширина — 2,15 м, высота — 1,27 м. Ее масса достигает 950 кг. При этом масса перевозимых грузов составляет до 500 кг. В частности, на ее борту могут быть размещены до четырех человек или различные грузы, в том числе боеприпасы, спецоборудование и вооружение. Платформа может перемещаться по суше со скоростью до 35 км/ч, по воде — со скоростью до 5 км/ч.

В 2018 году ВМФ России примет на вооружение два новых атомных подводных ракетоносца, сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. По его словам, речь идет об АПЛ проекта 885М "Ясень-М" и 995А "Борей-А" Обе атомные субмарины строятся на северодвинском судостроительном предприятии "Севмаш". Одна из субмарин, которую должны сдать заказчику в будущем году - это "Казань" проекта "Ясень-М", которую спустили на воду 31 марта. "Лодка пойдет на расширенные испытания, начнет их в навигацию этого года. Мы договорились что таких навигаций будет две. Уже к концу 2018 года будем планировать ее сдачу", - сказал Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

Воздушно-космические силы (ВКС) России получат примерно 130 самолетов и вертолетов в 2017 году, сообщает Минобороны РФ. «Среди них — вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник", Ка-52 "Аллигатор", Ми-35М, Ми-8МТВ-5-1, Ми-8АМТШ, а также арктические вертолеты Ми-8АМТШВА, сверхтяжелые Ми-26Т, учебные вертолеты "Ансат-У" и самолеты Су-35С, Су-30СМ, Су-34», — говорится в сообщении. Впервые с завода-изготовителя будут поставлены учебно-боевые вертолеты Ми-28УБ. Теоретическое переучивание летчиков пройдет в авиационных центрах ВКС в Липецкой и Тверской областях.

Корабль построен на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию). 1 апреля СКР «Адмирал Макаров» перешёл с акватории завода в сдаточную базу в Балтийске. Сдаточная команда и экипаж корабля начали подготовку к очередному выходу в море для завершения государственных испытаний. Государственные испытания СКР «Адмирал Макаров» начались 7 октября 2016 г. и проходили в Балтийском и Баренцевом морях. Во время выходов в море и двух межфлотских переходов корабль показал хорошие мореходные качества и слаженную работу всех систем. К концу декабря 2016 г. на корабле выполнили программу государственных испытаний, за исключением одного пункта – стрельб ЗРК «Штиль-1». Во время испытаний была выявлена нестабильная работа этого комплекса. В первом квартале 2017 г. эту проблему решали изготовители ЗРК «Штиль-1» совместно со сдаточной командой корабля.

АО «Концерн «Созвездие» (в составе АО «Объединенная приборостроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) разработало мощные СВЧ линейные LDMOS транзисторы 2П9123, которые заменят иностранные комплектующие в системах РЭБ и средствах радиосвязи. Сверхвысокочастотные транзисторы производства АО «НИИЭТ» (в составе концерна) обладают высокой линейностью во всем диапазоне рабочих частот, что позволяет использовать в радиопередающих системах сложные сигналы, обеспечивающие повышение помехоустойчивости и скорости передачи данных аппаратуры связи и РЭБ. Транзистор с выходной мощностью 0,5 Вт и 15 Вт не имеет аналогов в мире, ближайший зарубежный аналог изделия с выходной мощностью 100 Вт – BLF871 ф.NXP.

Головная атомная подводная лодка четвертого поколения "Казань" проекта "Ясень-М" спущена на воду на заводе "Севмаш", передает корреспондент РИА Новости с места событий. Команду на вывод из эллинга дал гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко, после чего командир подлодки капитан первого ранга Александр Бекетов по традиции разбил бутылку шампанского о борт корабля. В церемонии спуска на воду участвовали представители органов власти, Военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит", спроектировавшего лодку. После вывода из эллинга "Казань" ждут заводские и государственные испытания.

Ми-28УБ - это вертолет с двойным управлением, который специально создали для обучения будущих военных летчиков армейской авиации пилотированию боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". При этом учебная машина сохраняет все функции ударного геликоптера, то есть может использоваться по прямому назначению на поле боя. Основным отличием Ми-28УБ от Ми-28Н является двойная гидромеханическая система управления, которая позволяет управлять машиной как из кабины летчика, так и из кабины летчика-оператора, выполняющего функции инструктора. Это позволяет упростить процесс подготовки вертолетчиков и гарантировать выполнение боевых задач: в случае если пилот будет ранен или убит, второй член экипажа может взять управление на себя. Кроме того, в новом вертолете кабина инструктора увеличена, расширена верхняя часть фонаря кабины летчика, изменена конфигурация энергопоглощающих кресел. Изменения также коснулись и бортовых систем машины. В частности, Ми-28УБ получил надвтулочную РЛС, которая позволяет оператору распознавать цели на большем расстоянии.

Самолет Як-152 для первоначальной летной подготовки военных летчиков может выполнять фигуры высшего пилотажа и летать днем и ночью, сообщил РИА Новости в четверг президент корпорации "Иркут" Олег Демченко по завершении оружейной выставки в Лангкави (Малайзия), в которой он принимал участие. "Як-152 обладает более высокими возможностями, чем большинство существующих самолетов первоначального обучения. Например, он позволит совершать полеты днем и ночью, выполнять фигуры высшего пилотажа, обучать курсантов штопору и выводу из него, пилотированию по приборам", — сказал Демченко. По его словам, самолет Як-152 — это принципиально новая машина для первоначальной летной подготовки. Он обеспечит профессиональный отбор и обучение летчиков в государственных (например, ДОСААФ) и негосударственных учебных центрах.