АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ) по заказу московского ООО "Специальные проекты машиностроения" работает над созданием двигателя и генератора, которые способны безотказно функционировать в условиях экстремально низкой температуры Арктики. Двигатель вентильный индукторный тяговый (ДВИТ) и генератор вентильный индукторный тяговый (ГВИТ) предназначены для установки в многофункциональные бронированные тягачи на гусеничном ходу. Кроме того, они могут быть интегрированы и в другие платформы, предназначенные для транспортировки грузов и техники, сообщили "РГ" представители СЭГЗ на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017". Генератор обладает мощностью в 210 кВа, двигатель - 110 кВт. Изделия будут ставиться на многофункциональные легкие бронированные тягачи и позволят машинам развивать скорость до 65 километров в час.

Переориентация военной промышленности на передовую и конкурентоспособную гражданскую продукцию - это отдельный инвестиционный проект, требующий системного подхода и финансирования. Осознав это, государство разработало соответствующие инструменты - в частности, в Новосибирске впервые в России обсудили новую инвестиционную стратегию, которая должна помочь предприятиям ОПК перейти на "гражданку". Основным инвестором конверсионных проектов в стране по заданию государства выступает госкорпорация "Внешэкономбанк". Здесь и "вооружились" стратегией развития, которая, по словам представителей корпорации, предполагает обновление инвестиционного процесса, повышение качества экспертизы проектов и прочие "новые возможности". Содействие процессу конверсии оборонных технологий в гражданские - один из приоритеов стратегии, наряду с поддержкой инноваций и несырьевого экспорта.

Обнинское НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит») примет участие в комплектовании радиолокационных станций перспективных фрегатов и корветов, которые составят основу корабельных группировок ВМФ России в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море. Предприятие изготовит для перспективных кораблей крупногабаритные многослойные радиопрозрачные укрытия. Они обеспечивают гарантированную защиту радиолокационного оборудования от негативного воздействия внешних факторов – ветровых нагрузок, экстремальных температур, повышенной влажности, соляного тумана. Также «Технология» поставит другие комплектующие из полимерных композитов: воздуховоды, балки, элементы антенных блоков из стеклопластиков.

Судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 отправилось с Судостроительного завода «Северная верфь» в северные широты на заключительный этап испытаний. При подготовке к переходу судостроители выполнили основной объем ревизионных работ. Переход на север займет десять дней. Во время перехода экипаж и судостроители проверят мореходные качества судна, проведут испытания Главной энергетической установки, многолучевого эхолота, системы катодной защиты. По прибытии в пункт назначения «Эльбрус» в течение трех недель будет тестировать основные судовые системы и оборудование, отрабатывать взаимодействие с авиацией.

Новейший плавающий транспортер впервые показан на массовом мероприятии: 5 августа на открытии армейских состязаний «Рембат» разработанный на Омском танковом заводе (Омсктрансмаш, входит в УВЗ) гражданский плавающий транспортер ПТС-ПС был представлен на выставочной площадке. Машина создана на базе военного ПТС-4 также разработанного в Омске.+ Огромные размеры и формы ПТС-ПС унаследовал от военного «родителя». При этом амфибия оснащена гражданской комфортабельной кабиной с улучшенным обзором и новым двигателем. Возможности транспортера позволяют ему работать в зоне стихийных бедствий при полном отсутствии дорожной сети (гусеничное шасси, разработанное на базе элементов конструкции танков Т-72 и Т-80). Машина отлично плавает — она может как спасательное судно работать в зоне затопления — запас хода позволяет плыть до 9 часов с грузом в огромном кузове массой до 18 тонн. По суше дальность ПТС-ПС составляет до 480 километров. На ровной дороге амфибия способна разгоняться до 55 км/ч.

Новый самолет-заправщик Ил-78М-90А, который собирается на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП", впервые поднимется в воздух в 2017 г., сообщает newsinfo.ru со ссылкой на генконструктора "Авиационного комплекса им. Ильюшина" Николая Таликова. Первый летный образец самолета уже находится в цехе окончательной сборки. Работы по нему будут закончены через считанные месяцы. Таким образом, в скором времени начнется первый этап летных испытаний. Ил-78М-90А создан на базе легендарного самолета-заправщика Ил-78, который начал эксплуатироваться на закате советской эпохи. Он предназначен не только для обеспечения работы фронтовой и бомбардировочной авиации, но и для поддержки самолетов дальнего действия.

Российский истребитель пятого поколения Т-50, который создается в рамках проекта ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), получил серийное обозначение Су-57. Об этом пишет «Air&Cosmos». Перевод статьи приводит bmpd. По словам авторов статьи, официальное сообщение о серийном названии самолета планировалось сделать во время посещения президентом России Владимиром Путиным международного авиакосмического салона МАКС-2017 во время посещения закрытого ангара с Т-50. На МАКС-2017 глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил о завершении первого этапа испытаний истребителя Т-560 ПАК ФА и возможности начать серийные поставки самолета в 2019 году.

Глубоководный спасательный аппарат АС-34, принадлежащий Северному флоту, завершил цикл тренировочных глубоководных погружений, впервые погрузившись на глубину 1000 метров. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны. Программой предусматривалось выполнение комплекса упражнений по надводному и подводному маневрированию, подводному ориентированию и поиску затонувшего объекта. Тренировки проходили в глубоководных районах Норвежского моря во взаимодействии с личным составом спасательного судна-носителя "Георгий Титов".

В Астраханской области экипажи сборных команд Вооруженных Сил России и Египта - участники Международного конкурса «Военное ралли» проводимого в рамках «АрМИ-2017» успешно преодолели спецучасток «Индивидуальной гонки» протяженностью около 290 км на участке Волгоград-Астрахань. Все участниками Международных соревнований «Военное ралли», в том числе сборные команды от предприятий промышленности (ГАЗ, УРАЛ, БАЗ) и «Росгвардии» уже прибыли в Астрахань. Технический состав приступил к обслуживанию техники и ее подготовке к следующему этапу. Судьи приступили к изучению многочасовых записей действий экипажей на трассе. Сутки понадобится судейской команде для работы с данными объективного контроля. Техническому составу команд предстоит восстановить повреждения полученные в ходе преодоления бездорожья на повышенных скоростях. И подготовить технику к старту следующего этапа, сообщили ИА ВК34 в пресс-службе ЮВО.

Завод "Нижегородский Теплоход" и Министерство Обороны РФ подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 РВК-1229 и РВК-1230. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. РВК-1229 и РВК-1230 стали 17-м и 18-м катером серии. Оба судна будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.