Российский базовый ударный самолет Sukhoi Su-34 Fullback должен пройти первую крупную модернизацию с момента появления истребителя в 2014 году. Российский источник в оборонной промышленности сообщил информационному агентству «Интерфакс», что министерство обороны и Сухой подписали контракт на опытно-конструкторские работы на модернизированной версии Су-34. Компания уже начала рисовать чертежи для проектирования модернизированной версии самолета. Сроки и объем контракта на модернизацию остаются неясными, как и любые перспективные планы по модернизации нынешнего 100-сильного российского флота Су-34 с последним пакетом обновлений. Программа модернизации должна была начаться в 2018 году, что ставит острый логистический вопрос: почему Су-34 обновляется так скоро после его выпуска? В конце концов, четырехлетний цикл модернизации самолетов далеко не является нормой для российской военной авиационной промышленности.

Катапультные кресла фронтовых бомбардировщиков Су-24 и штурмовиков Су-25 модернизируют, снабдив их подогревом. - В глубокой модернизации имеющихся кресел смысла пока нет. Срок их эксплуатации достигает 40 лет и высказываются предложения о его продлении, - рассказал РИА Новости генеральный директор - главный конструктор НПО "Звезда" Сергей Поздняков.

Глава Бурятии Алексей Цыденов сообщил в интервью РИА Новости, что рассчитывает как можно быстрее запустить в серийное производство на Улан-Удэнском авиазаводе легкомоторный самолет ТВС-2ДТС "Байкал", тем более что уже есть потенциальные заказчики самолета в России и за рубежом. В середине июля вице-премьер – полпред президента РФ на Дальнем Востоке Юрий Трутнев побывал с рабочим визитом в Улан-Удэ, где заявил о необходимости ускорить запуск серийного производства легкомоторного самолета "Байкал".

Такую информацию распространила турецкая газета Yeni Safak, ссылаясь на военный источник. По его данным, органы власти Турции, отвечающие за закупку вооружений, попросили секретариат оборонной промышленности, командование турецких ВВС и другие заинтересованные ведомства дать оценку российскому предложению. Если оно получит положительные отзывы, то начнутся переговоры с Россией по этому вопросу.

Китай проявляет интерес к новейшему российскому двигателю ПД-14, сообщил управляющий директор — генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Александр Иноземцев. "Буквально на следующей неделе приедут к нам и будем обсуждать", — сказал он. Также, по его словам, российские заказчики хотят купить еще около 300 штук. Он напомнил, что уже сейчас есть контракт с "Аэрофлотом" на 50 самолетов МС-21 с двигателями ПД-14.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") рассчитывает увеличить ежегодный выпуск новых российских авиадвигателей ПД-14 до 50 штук к 2025 году. Первый серийный ПД-14 будет выпущен в 2020-2021 годах, сообщил журналистам управляющий директор "ОДК-Пермские моторы" (ОДК-ПМ, входит в ОДК) Сергей Попов. "На сегодняшний момент мы спокойно можем выпускать с учетом коопераций (предприятий ОДК) 3-4 двигателя ПД-14 в год. Задача, которая поставлена ОДК и заказчиком ("Иркут") - это выйти к 2025 году на уровень 50 комплектов двигателей", - сказал Попов.

Замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров сообщил о программах, на которых сосредоточено министерство в рамках поддержки региональной авиации, а также проинформировал об отсутствии решений по выделению субсидий лизинговым компаниям для поддержки продаж самолётов SSJ100 и МС-21 в ближайшие годы. Об этом сообщает "Интерфакс". О мерах поддержки по выведению на рынок авиатехники Бочаров доложил на заседании проектного комитета транспортной части "Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры", которое провел вице-премьер РФ Максим Акимов.

Российский тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат "Охотник" разработки КБ Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) до конца 2019 года выполнит еще несколько полетов, один из которых может пройти в полностью автономном режиме. Об этом сообщил ТАСС в среду источник в оборонно-промышленном комплексе РФ. "Программа летных испытаний "Охотника" предусматривает выполнение в 2019 году еще нескольких полетов с последовательным усложнением полетных заданий", - сказал собеседник агентства.

Группа "Кронштадт" представит на авиакосмическом салоне МАКС-2019 масштабный макет беспилотника вертикального взлета массой семь тонн, сообщил РИА Новости официальный представитель группы. Ранее гендиректор "Кронштадта" Армен Исаакян заявлял журналистам о том, что компания может создать беспилотник вертикального взлета с полезной нагрузкой до полутора тонн.

Компания Lockheed Martin сообщила, что она потратит 100 миллионов долларов на «разработку новейшего программного обеспечения, модернизацию оборудования и поставку прототипов». Как мы недавно писали, компания Lockheed Martin заключила с компанией Boeing два контракта на модернизацию ее сенсорной системы IRST21, которой планируется оснастить самолеты F/A-18E/F «Супер Хорнет» ВМС США.