Модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У, который за характерную форму бортового локатора называют «грибом» или летающим радаром, сможет командовать в воздухе не только истребителями, бомбардировщиками и штурмовиками, но и беспилотниками. «С помощью средств, которыми оснащены эти самолеты, происходит управление авиацией, управление средствами поражения. Сегодня мы работаем и активно решаем задачи управления беспилотниками с борта. Все это происходит в едином информационном пространстве», — сообщил в эфире телеканала «Звезда» генеральный конструктор концерна «Вега» Владимир Верба. Так он прокомментировал уникальные возможности А-50У, который принимал участие в парадном пролете над Красной площадью 24 июня.

Экипаж летно-испытательного комплекса Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» совершил перелет на Камчатку на вертолете Ми-8МТВ-1, чтобы передать его заказчику – Озерновскому рыбоконсервному заводу №55. В пути вертолет провел почти две недели, преодолев 8350 км. Вертолет Ми-8МТВ-1 приобретен Озерновским РКЗ №55 для перевозки пассажиров и грузов до труднодоступных объектов на Камчатке. Согласно контракту доставку машины до места назначения выполнил экипаж Казанского вертолетного завода в составе командира экипажа, помощника командира, бортинженера и двух прикомандированных техников.

Универсальный мишенно-тренировочный комплекс для боевой тренировки экипажей различных систем ПВО под названием 9Ф6021 "Адъютант" вызвал большой интерес у российских военных и даже за рубежом. Об этом информагентству "Интерфакс" сообщили в пресс-службе разработчика комплекса - Ижевского электромеханического завода "Купол" (входит в концерн Воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей").

На базе Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина создано конструкторское бюро по разработке самолётов. Сейчас КБ проходит процедуру сертификации, которая займет от двух до четырех лет. Об этом сообщил директор СибНИА, заслуженный лётчик-испытатель РФ Владимир Барсук. "Конструкторское бюро создано, оно работает. Сейчас из средств необходимо порядка 40 млн рублей на закупку программного обеспечения для работы. В бюро трудится 25 человек, плюс около 50-70 человек работает на опытном производстве. КБ сейчас проходит процедуру сертификации, которая займёт около 2-4 лет", - цитирует ТАСС директора института.

Специалисты экспериментального машиностроительного завода им. В. М. Мясищева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации "Ростех") приступили к заводским испытаниям модернизированного самолета Ан-140-100 в варианте для проведения аэросъемки. Об этом в четверг сообщили в пресс-службе ОАК. "После завершения работ на предприятии по доработке планера и систем самолет был передан на летно-испытательную базу для проведения наземных и летных испытаний", - говорится в сообщении.

Об этом сообщил представитель госкорпорации "Ростех", слова которого приводит "Интерфакс". По словам собеседника агентства, программа Су-57 реализуется в соответствии с утвержденным графиком. - Самолет сможет применять большое количество новых средств поражения. Часть из них уже создана, некоторые еще разрабатываются, - заявил пре

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила Индии наладить производство 114 новых многофункциональных истребителей Су-35, одновременно организовав модернизацию на базе полученных технологических решений имеющегося парка из 250 Су-30МКИ. Об этом на своём сайте пишет Центр анализа мировой торговли оружием. Данное предложение может быть весьма привлекательным для руководства Индии на фоне конфликта с Китаем в Ладакхе.

Концерн "Технодинамика" испытывает революционную парашютную систему "Штурм" для спецназа, позволяющую десантироваться с высоты 70-80 метров. - Ее замысел состоит в том, что купола со свободными концами находятся в летательном аппарате, а не в ранце десантника. Парашютисты в полной экипировке с оружием загружаются в вертолет и пристегиваются к системам внутри борта, - рассказал РИА Новости советник главы холдинга Сергей Хурсевич. Он отметил, что никто в мире ничего подобного не делал.

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) входит в госкорпорацию «Ростех» и объединяет более шестидесяти компаний и научных учреждений оборонного назначения. Лучшие инженерные умы трудятся над бортовым оборудованием, измерительной техникой, выручают российское машиностроение.

Кризис нанес страшный удар не только по бизнесу авиаперевозчиков, но и по ведущим мировым авиапроизводителям – Boeing, Airbus и Embraer. Выручка западных гигантов уже упала в разы, и это может продлиться еще несколько лет. К сожалению, данные события негативно скажутся и на нашей стране. Что же произошло? До кризиса общий мировой авиапарк составлял почти 27 тысяч лайнеров, а их суммарные продажи в 2019 году оценивались в рекордные 80 миллиардов долларов. Коронавирус и связанные с ним ограничения причинили страшный ущерб огромной отрасли. Подсчитано, что в следующем году в воздух поднимутся не более 20 тысяч самолетов, а остальные окажутся невостребованными. Эксперты утверждают, что в ближайшие годы образуется «излишек» авиалайнеров, исчисляемых тысячами.