В течение января - марта 2017 года в Санкт-Петербурге и Дагестане (Махачкала) тестировали троллейбусы "Тролза" нового поколения. Машины оснащены литий-ионными батареями, позволяющими передвигаться без контактной сети. Основной упор в ходе опытной эксплуатации был сделан именно на этой функции в различных климатических условиях. Испытания завершились успешно, сообщили в пресс-службе компании-изготовителя. Троллейбусы с автономным ходом были переданы на опытную эксплуатацию в Санкт-Петербург и Дагестан в рамках презентации новых возможностей машины. Это совместный проект троллейбусных управлений и ЗАО "Тролза". Он позволяет конструкторам завода вести дальнейшее совершенствование технологии автономного хода троллейбусов. Специалисты троллейбусных управлений со своей стороны знакомятся с принципиально новым потенциалом тестируемых машин. В ходе опытной эксплуатации в Санкт-Петербурге троллейбус прошел 1 504 км, из них 887 км автономно на энергии литий-ионных батарей.

Пилотный проект строительства ветроэлектростанции мощностью 150 МВт будет реализован на территории Шовгеновского и Гиагинского муниципальных районов Адыгеи, строительство ВЭС будет вести АО "Ветроэнергетическая отдельная генерирующая компания" (АО "ОТЭК", дивизион Росатома). Об этом сообщил РИА Новости представитель пресс-службы органов исполнительной власти республики. Накануне представители правительства Адыгеи провели рабочую встречу, посвященную инвестиционному этапу проекта, с генеральным директором АО "ОТЭК" Александром Корчагиным. "Соответствующим ведомствам Адыгеи даны поручения о подготовке решений, необходимых для размещения ВЭС как объекта регионального назначения с последующим включением ветроэлектростанции в схему и программу развития электроэнергетики Республики Адыгея на 2018-2022 годы. Проект для региона очень важен, его реализация находится под личным контролем врио главы Адыгеи Мурата Кумпилова. Власти республики примут меры для решения всех возникающих вопросов, обеспечат сопровождение инвестпроекта в режиме "одного окна", — сообщил собеседник агентства.

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" получила заключительный самолет Ан-148-100B в рамках контракта на субаренду машин этого типа, подписанного в прошлом году с авиакомпанией "Россия" при согласовании их собственника — лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.". Нижневолжский авиаперевозчик сообщил, что во вторник, 18 апреля, в саратовский аэропорт прибыл Ан-148-100B с регистрационным номером RA-61706. Руководство "Саратовских авиалиний" рассчитывает, что летом интенсивность эксплуатации полученных ВС производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) возрастет и проект по эксплуатации нового типа ВС станет для авиакомпании эффективным. Самолет Ан-148-100B RA-61706 (серийный номер 02-07) выпуска 2010 г. перелетел из санкт-петербургского аэропорта Пулково на заводской аэродром Придача (около 20 км к югу от гражданского аэропорта Воронежа) 17 марта. Спустя месяц специалисты ВАСО передали "Саратовским авиалиниям" полностью подготовленный к коммерческой эксплуатации самолет в оранжевой ливрее нижневолжского перевозчика. К коммерческим рейсам под флагом "Саратовских авиалинии" борт RA-61706 приступил в среду, 19 апреля, выполнив первый перелет по маршруту Саратов—Санкт-Петербург.

Распоряжением Правительства Российской Федерации из резервного фонда Минсельхозу будет выделено 13,7 млрд рублей. Эти деньги будут направлены на предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники. Предоставление субсидий должно стимулировать производство отечественной техники и позволит поставить дополнительно 21251 единицу сельскохозяйственной техники. Субсидии станут частью программы “Техническая и технологическая модернизация, инновационное развитие”. Данная программа уже была рассмотрена и одобрена на заседании Правительства Российской Федерации 13 апреля 2017, вместе с остальными мероприятиями направленными на обеспечение стабильного развития Российской Федерации на 2017 год.

Предприятия малого и среднего бизнеса, реализующие инвестиционные проекты, претендуют на получение льготных займов от 20 до 100 миллионов рублей под 5% годовых на пять лет. Подобный механизм поддержки малых и средних предприятий в Волгоградской области создан впервые в 2017 году. Работа фонда будет способствовать развитию предпринимательства, росту объемов производимой продукции, созданию новых рабочих мест. На рассмотрении находятся уже более 30 проектов промышленных предприятий из Волгограда, Волжского, Камышина, Котовского и Ленинского районов, заинтересованных в государственной поддержке Регионального фонда. Проекты направлены на внедрение передовых технологий, создание новых продуктов или организацию импортозамещающих производств. Отбором участников будет заниматься экспертный совет, состоящий из представителей научного и бизнес-сообщества, общественных организаций, руководителей советов директоров, управляющих банками.

В каталог продукции компании ПАО «ИНЭУМ им.И.С.Брука» добавлены три новых серверных продукта: Эльбрус-4.4 ЦЭФ, Эльбрус-4.4 БД, Эльбрус-4.1 ТС. Эльбрус-4.4 ЦЭФ предназначен для организации распределённых систем хранения данных (СХД) или отдельных серверов файлового хранения (NAS). Эльбрус-4.4 БД предназначен для организации серверов баз данных на основе СУБД PostgreSQL. Возможно его использование в качестве серверов приложений, требующих надёжной, ёмкой и быстрой дисковой подсистемы. Технологический сервер Эльбрус-4.1 ТС предназначен для организации мониторинга состояния IT-инфраструктуры предприятия или других нетребовательных к ресурсам задач.

Первой в рамках нового проекта выпущена полная линейка удлинителей серии UX. Дизайн изделий разработан центром ЭРА STYLE, производство запущено в подмосковном посёлке Шаховская. Все изделия создаются в строгом соответствии с ГОСТом. Изготавливаются модели с заземлением и без заземления; с кнопкой отключения от сети и без; на 2,3 и 4 гнезда. Корпуса всех удлинителей ЭРА из безопасного ABS-пластика с негорючими вставками. Провод - из чистой меди без примесей. Длина шнура - от 1,5 до 10 метров. В рамках серии выпускаются удлинители, рассчитанные на мощность 6А (1300 Вт) и 10А (2200 Вт).

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" спустят на воду в начале осени. Об этом сообщает пресс-служба ООО "Балтийский завод-Судостроение". Напомним, серия самых мощных в мире атомных ледоколов строится по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной атомоход проекта - "Арктика" - был заложен в ноябре 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года. Первое серийное судно - атомный ледокол "Сибирь" - было заложено 25 мая 2016 года, второе - "Урал" - 25 июля 2016 года.

Ориентировочная дата первого полета новейшего российского гражданского лайнера МС-21 намечена на конец мая, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Изначально первый полет нового лайнера планировался в первом квартале текущего года, затем Рогозин говорил, что он пройдет в апреле. "В этом году мы планируем поднятие МС-21. Я так понимаю, что это конец мая у нас, с учетом результатов испытаний по статике и иных испытаний", - сообщил Рогозин на военно-практической конференции в Росатоме. МС-21 - перспективный пассажирский самолет вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает новейшие разработки в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем. Он сменит советские самолеты "Ту", "Як" и "Ан".

На автозаводе ПАО «КАМАЗ» Госкорпорации Ростех началась сборка первой серийной партии КАМАЗ-5490 NEO. На рынке магистральный тягач КАМАЗ-5490 NEO вызывает большой интерес – первые заказы на грузовик уже поступили. Ожидается, что всего в апреле будет собрано 135 машин этой модели. Спрос на новинку обоснован, поскольку модернизированная версия флагманского КАМАЗ-5490 учитывает все пожелания потребителей, эксплуатирующих камазовские тягачи нового поколения. По словам главного конструктора по перспективным автомобилям Евгения Макарова, основной упор сделан на увеличении емкости топливных баков.