Разработанный в Калуге кровезаменитель стал приоритетным проектом Минобороны и может войти в запасы госрезерва на случай войны, терактов и катастроф. Как сообщает пресс-служба калужского правительства, кровезаменитель — полигемоглобин под условным названием ПАМ-3, разработан учеными Альянса компетенций «Парк активных молекул» (АК «ПАМ»). По словам разработчиков, мировых аналогов, обладающих свойствами полигемоглобина, не существует. Препарат прошел первую стадию клинических испытаний на человеке. При условии успешного завершения второго и третьего этапов технология получения полигемоглобина в самое ближайшее время может стать прорывной не только на отечественном, но и на зарубежном рынках кровезаменителей.

«Северсталь-метиз» (входит в ПАО «Северсталь») сертифицировал склеенную фибру для поставок на европейский рынок. Европейский орган по сертификации Statybos Produkcijos Sertifikavimo Centras подтвердил, что склеенная фибра Hendix prime XP 75/62 соответствует европейским стандартам качества. Склеенная фибра – уникальный продукт, производство которого в начале текущего года освоил «Северсталь-метиз». Она предназначена для строительной отрасли. За счет склейки в обоймы фибра равномернее распределяется в бетоне, обеспечивая ему высокую прочность и долговечность. — Сертификация подтверждает, что наша склеенная фибра отвечает требованиям европейских стандартов качества и безопасности, и ее можно применять при строительстве объектов на территориях стран Европы.

20 апреля 2017 года на Средне-Невском судостроительном заводе состоится церемония открытия второй очереди Цеха стеклопластикового судостроения. Об этом сообщает пресс-служба СНСЗ. Строительство осуществляется в рамках реконструкции действующего стеклопластикового производства, обустройства новых производственных площадей, а также обновления парка технологического оборудования. После окончания всех работ, новый производственный цех будет обладать 4-х этажным административно-бытовым корпусом.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал Летно-исследовательскому институту им. М.М. Громова многоцелевой вертолет Ми-8АМТ для проведения испытаний новейшего оборудования. Контракт на поставку вертолета был подписан летом 2016 года. В настоящее время вертолет уже вылетел в пункт своего постоянного базирования – подмосковный аэродром «Раменское». Переданный ЛИИ им. Громова Ми-8АМТ изготовлен в транспортном варианте и оснащен современным пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. На нем установлен пилотажный комплекс вертолета ПКВ-8, спутниковая навигационная система для командира и второго пилота, метеорадиолокатор 8А-813К, новейшая навигационно-посадочная аппаратура и допплеровский измеритель скорости и угла сноса CMA-2012C(R). Вертолет также оборудован дополнительными внутренними топливными баками для повышения дальности полетов.

Производство самолетов L-610 планируют локализовать в Свердловской области. Об этом сообщил губернатор Евгений Куйвашев, выступая с отчетом о деятельности правительства за прошлый год перед депутатами заксобрания региона. "Планируется создание второй очереди особой экономической зоны (ОЭЗ "Титановая долина" - прим. ТАСС) для локализации производства самолета L-410, а в перспективе - L-610", - сказал он. По данным генерального директора Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, производят L-410) Вадима Бадехи, в данный момент проект по локализации самолетов L-610 находится на стадии обсуждения. "Перспективы у проекта есть, технических препятствий для его реализации мы не видим", - сказал он.

Научно-исследовательская атомная подводная лодка проекта 09852 "Белгород" будет передана ВМФ России в 2018 году. Новейшая субмарина - это носитель необитаемых глубоководных аппаратов и батискафов, а также специального научного оборудования. Лодка предназначена для как для решения военных задач на больших глубинах, так и для разведки и добычи полезных ископаемых на арктическом шельфе. В штабе Северного флота, сейчас на "Белгороде" еще идут работы по модернизации оборудования и механизмов под выполнение новых задач. Их планируется завершить в течение 2018 года, после чего корабль передадут ВМФ. "Белгород" пока находится на стапелях цеха №55 "Северодвинского машиностроительного предприятия".

Ученые Самарского университета испытали одну из ключевых деталей авиационного газотурбинного двигателя - камеру сгорания, "выращенную" с помощью технологий 3D-печати. Она была установлена и испытана на серийном образце малого газотурбинного двигателя ТА-8 (МГТД), используемого в качестве вспомогательной энергетической установки самолета Ту-134. "Мы первыми в стране изготовили и испытали камеру сгорания в составе натурного МГДТ. И считаем, что это прорыв - создать с помощью аддитивных технологий работающий узел серийного двигателя, хотя это и первый шаг нашей большой работы", - подчеркнул Виталий Смелов. Испытание камеры сгорания в составе серийного МГТД - один из начальных этапов проекта по созданию линейки новых газотурбинных приводов для энергоустановок мощностью до 400 кВт, работающих на биотопливе.

Холдинг «Швабе» начнет производство безопасной и энергоэффективной коляски-трансформера для людей с ограниченными возможностями. Разработка по ряду параметров превосходит иностранные аналоги, а по стоимости существенно ниже. Высокотехнологичное транспортное средство создано инженерами предприятия холдинга – «Швабе – Оборона и Защита» и молодыми изобретателями Новосибирска. На данный момент уже изготовлены опытные образцы и проводятся испытания. «Такую оригинальную конструкцию не производит ни одно предприятие в мире. Идея ее создания принадлежит молодым новосибирским изобретателям, холдинг со своей стороны разработал дизайн устройства, а также организовал его производство. Сегодня мы работаем над включением изделия в госзаказ с целью обеспечения данной техникой организаций и учреждений, оказывающих поддержку людям с ограниченными возможностями», – отметил заместитель генерального директора «Швабе» Иван Ожгихин.

20 апреля 2017 года в 11:00 на Средне-Невском судостроительном заводе состоится церемония закладки тральщика для ВМФ РФ. Об этом сообщает пресс-служба СНСЗ. Строящемуся кораблю присвоено имя "Владимир Емельянов" — он является третьим кораблем в серии, контракт на его строительство был подписан с Минобороны РФ в апреле 2014 года. Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов", на настоящий момент, уже выполняет боевые задачи. Два следующих ("Георгий Курбатов" и "Иван Антонов") находятся на разных этапах постройки.

Об этом сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. - Наша задача выйти на 12-18 самолетов в год в Воронеже, что закрывает потребности и ВКС, и потенциальных покупателей по линии ВТС, - рассказал глава ОАК в эфире телеканала "Россия-24". Собирать транспортники будут на воронежском авиазаводе (ВАСО) - туда уже поступили двигатели для первого летного прототипа. Турбовинтовой агрегат ТВ7-117СТ мощностью 3600 лошадиных сил разработан в Санкт-Петербурге и собран из российских деталей. Новый транспортный самолет заменит в военной авиации устаревший Ан-26. Ил-112 сможет использовать грунтовые аэродромы, перевозя (при необходимости и десантируя) до пяти тонн груза, в том числе легкую технику. Для защиты от ПВО самолет оснастят комплексами радиоэлектронного подавления "Витебск" и "Президент-С".