Машина обеспечит добычу необходимых объемов горной массы в Центральном карьере. Она заменит собой CAT-6060, который будет остановлен из-за высоких затрат. Новому экскаватору присвоен номер 65. По плану он будет добывать четыре миллиона кубометров горной массы в год. Таких машин в России всего четыре, и три из них работают на «Карельском окатыше». Сборка экскаватора заняла три месяца. Машина модифицирована под требования костомукшского комбината. Экскаватор выпустило предприятие «ИЗ-Картэкс». «Мы обратились к заводу-изготовителю с набором необходимых изменений, – прокомментировал начальник горного участка №1 рудоуправления Александр Исаков. – Многое доработано в ходовой части: появилась, например, двойная система смазки, что избавит нас от ряда проблем. Изменена рукоять ковша. Она стала длиннее на 80 сантиметров, так что ковш можно теперь поставить на землю, а это упрощает ремонтные работы».

Холдинг «Вертолеты России» поставил первую партию многоцелевых военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ вновь созданной Федеральной службе войск национальной гвардии России. Машины уже прибыли к месту своего базирования и приступили к несению боевого дежурства. «Холдинг «Вертолеты России» продолжает работу по оснащению государственной авиации специального назначения новой вертолетной техникой. Переданные Росгвардии военно-транспортные вертолеты Ми-8АМТШ оснащены современным оборудованием, которое позволяет в круглосуточном режиме выполнять поставленные перед ведомством задачи по обеспечению общественного порядка и общественной безопасности, противодействию терроризму, охране важных государственных объектов и оказании содействия пограничным органам в охране государственной границы», – заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.

Диверсификация производства оборонно-промышленного комплекса для многих военных предприятий России стала единственной возможностью для выживания в условиях неминуемого сокращения объемов гособоронзаказа, однако внедряемые государством меры не всегда мотивируют предприятия на конверсию, в том числе из-за отсутствия у менеджмента «продуктового» мышления и навыков по выводу изделий на рынок, рассказали ТАСС участники отрасли. В декабре исполнится год, как президент России Владимир Путин поставил задачу довести к 2020 году долю гражданской продукции не менее чем до 17%, к 2025 – до 30% от общего объема производства российского ОПК, к 2030 году – до 50%. Сейчас этот показатель уже составляет 17%, сообщил ТАСС министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Своей главной задачей Минпромторг РФ сейчас видит адаптацию организаций ОПК к рыночным условиям при реализации продукции гражданского назначения. Ситуация для оборонных предприятий усложняется еще и потому, что Россия к 2020 году в основном завершит переоснащение армии и флота, что приведет к сокращению гособоронзаказа. Государство на сегодняшний день создало полный инструментарий поддержки проектов по диверсификации, уверены эксперты, однако они сомневаются, что предприятия этого сектора смогут эффективно и быстро этими возможностями воспользоваться.

Предприятие «ОДК – Газовые турбины», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, приступило к отгрузке энергетического газотурбинного оборудования для электростанции собственных нужд (II очередь) на Юрубчено-Тохомском месторождении компании «Востсибнефтегаз». Всего будет поставлено шесть комплектов газотурбинных агрегатов ГТА-6РМ номинальной мощностью 6 МВт каждый. Агрегаты ГТА-6РМ изготовлены в блочно-контейнерном исполнении с возможностью работы на двух видах топлива (попутный нефтяной газ и дизельное топливо). В качестве силовой установки используются газотурбинные приводы ГТД-6РМ разработки и производства «ОДК – Сатурн». Оборудование «ОДК – ГТ» предназначено для обеспечения электрической энергией объектов добычи в составе ГТЭС-36 суммарной мощностью 36 МВт. Поставщиком оборудования I очереди ГТЭС-48 Юрубчено-Тохомского месторождения выступило также «ОДК – ГТ». Агрегаты были поставлены в 2015–2016 годах.

Прототип стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2 поднимется в воздух в феврале 2018 года, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. - Самолет с заводским номером 804 в ноябре выкатят из цеха окончательной сборки и передадут на летно-испытательную станцию. Планируется, что в феврале он совершит он совершит первый полет с заводского аэродрома, - рассказал собеседник агентства. Напомним, на Казанском авиазаводе имени Горбунова после более чем 20-летнего перерыва возобновлена сборка Ту-160. Первый самолет построили из оставшегося с советских времен задела, он призван продемонстрировать готовность отрасли к развертыванию одного из самых сложных в стране производств. - Это будет боевая машина, способная выполнять все те задачи, что выполняют находящиеся в строю Ту-160. Впоследствии она будет модернизирована в вариант Ту-160М2, - рассказал источник.

В октябре специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели очередной цикл испытаний модели двухдвигательного среднего транспортного самолета короткого взлета и посадки. Работы проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ в рамках государственного контракта с Минпромторгом России. Средний транспортный самолет короткого взлета и посадки — это летательный аппарат с двумя турбовентиляторными двигателями, предназначенный для перевозки грузов до 20 т со скоростью 750–800 км/ч на расстояния до 3000 км. По предварительным оценкам, реализация новых технических решений в компоновке обеспечивает преимущество самолета в эксплуатации на коротких искусственных и грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной менее 800–900 м. Для существующих и проектируемых транспортных средств аналогичного класса требуется длина ВПП более 1600–2000 м.

Событие международного масштаба состоялось в Волгограде – Кубок Чемпионата мира по футболу FIFA представлен в городе-герое. Церемония приветствия главного трофея мирового футбольного первенства прошла на стадионе «Волгоград Арена». В церемонии приветствия Кубка приняли участие губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, послы ЧМ-2018 от Волгограда — двукратная олимпийская чемпионка Елена Исинбаева, олимпийская чемпионка Лариса Ильченко, ветеран «Ротора» Александр Никитин, а также официальный представитель FIFA Лукас Рахов, директор проекта системы Coca-Cola в России по подготовке к Чемпионату мира по футболу Вине Микаэль. «Чемпионат мира — это историческое событие, которое пройдет в России, в том числе на нашем прекрасном стадионе. Это большое событие для всех, кто любит футбол, это привлечет дополнительно к занятию футболом десятки мальчишек и девчонок, — отметил Андрей Бочаров. — Для занятий спортом в регионе проводят работы по реконструкции, восстановлению и строительству спортивных площадок. Мы уверены, что те, кто прибудет в город-герой Волгоград, полюбят нашу землю. Мы понимаем, что чемпионат — это огромная ответственность: все, что запланировано, выполняем в четком соответствии с графиком».

Ростех выступил с инициативой, меняющей подход к реализации приоритетного проекта по развитию санитарной авиации в России. По мнению Корпорации, в стране должен быть определен единый федеральный оператор услуг, что позволит сформировать полноценный парк авиационных судов, а также создать необходимую авиационную и цифровую инфраструктуру. Сейчас услуги по авиационной эвакуации тяжелых пациентов в регионах страны оказываются различными ведомствами и организациями с использованием воздушных судов различной принадлежности. Инициатива Ростеха предполагает создание Единой системы санитарной авиации, которая позволит выполнять авиационные работы с целью оказания медицинской помощи по единому стандарту в формате «24/7». Реализация проекта повысит качество и доступность медицинской помощи в регионах России, а также существенно снизит нагрузку на федеральный бюджет за счет унификации расценок и подходов. Применение единой методологии и централизация ряда функций приведет к оптимизации стоимости летного часа в разных субъектах России. На сегодняшний день она отличается в разы.

Государство практически определилось с выбором структуры, отвечающей за развитие Севморпути (СМП): Владимир Путин согласился с предложением Дмитрия Медведева передать эти функции "Росатому". Об этом пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на копию письма премьер-министра президенту, в котором первый просит наделить "Росатом" компетенциями инфраструктурного оператора СМП и передать госкорпорации "функции по оказанию государственных услуг в области морской деятельности и управлению госимуществом в рамках СМП и прилегающих территорий". Предполагается, что "Росатом" будет отвечать за судоходство, навигацию, порты и энергетику СМП и, видимо, получит часть активов, подведомственных Минтрансу,— портовую инфраструктуру Арктики и ледоколы "Росморпорта", а также отвечающее за судоходство ФКУ "Администрация СМП".

Снегоуборочная кампания стартовала на магистрали с октября, уже вывезено более 10 тыс. кубометров снега. Парк снегоуборочной техники Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») пополнился новыми самоходными снегоуборочными поездами ПСС-1К. Они позволят железнодорожникам значительно сэкономить на тяговых ресурсах и использовании локомотивных бригад, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали. Снегоуборочные поезда ПСС-1К предназначены для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов железнодорожного пути. Производительность новой машины достигает 1200 кубометров в час. На Восточно-Сибирской железной дороге для уборки снега подготовлено 68 единиц специальной техники — это 27 снегоуборочных машин (СМ), 18 плужных снегоочистителей (СДПМ), 13 пневмообдувочных машин (ПОМ-1 М) и восемь самоходных снегоуборочных поездов ПСС-1К, а также роторный снегоочиститель ЭСО-3 и снегоочистительный струг СС-1 М.