Завод по производству электродвигателей ООО «Генборг» открыт в Усманском районе Липецкой области. Сумма инвестиций в первую очередь производстваа составляет 1,357 млрд рублей, из них 300 млн рублей — займ Фонда развития промышленности. Завод «Генборг» группы компаний «ЦНО-Химмаш» стало частью программы по созданию в Липецкой области промышленного кластера станкостроения «Липецкаш». Продукция предприятия предназначена для использования в добывающей, металлургической, химической, пищевой и оборонной промышленности. Планируется производить 48 серий электрических машин.

Переговоры о развитии сотрудничества провели с руководством Челябинского тракторного завода представители кубинской компании «Energoimport» и российской «Интер РАО - Экспорт», приехавшие на предприятие для знакомства с его продукцией и возможностями. Компании совместно готовятся к реализации масштабного проекта по строительству на территории республики Куба четырех энергоблоков общей мощностью 800 мегаватт. Объединенную делегацию из пяти человек возглавлял Эдиер Гусман Пачеко, руководитель проекта с кубинской стороны.

18 ноября на судостроительном заводе «Залив» состоялась торжественная це-ремония закладки малого гидрографического судна проекта 19910. Это уже второе судно этой серии, строительство которой ведется на предприятии. Суда данного проекта предназначены для выполнения лоцмейстерских работ в прибрежных морских районах (промерные работы и съемка рельефа дна, постановка и снятие плавучих средств навигационного оборудования, а также обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования). Участие в торжественной церемонии принял заместитель начальника управления кораблестроения ВМФ России Михаил Краснопеев, заместитель министра промышленной политики Крыма Борис Кабаков, генеральный директор судостроительного завода «Море» Олег Зачиняев, а также представители администрации города Керчь.

В ходе рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь посетили Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в состав ОАК. Предприятие является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках гособоронзаказа. В настоящий момент предприятие выполняет контракт на производство обновленных самолетов-амфибий Бе-200ЧС в интересах МЧС России. Первый серийный самолет таганрогской сборки прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и готовится для передачи заказчику. Серийное производство Бе-200ЧС освоено на ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2016 году.

Во время испытаний так называемого «демонстратора технологий скоростного вертолета» (ПСВ) в России был превышен предыдущий отечественный рекорд, установленный в 1978 году на версии вертолета Ми-24 (368 км/ч). В 1986 году официальный мировой рекорд был установлен на специально подготовленном английском вертолете G-Lynx – 400,87 км/ч. Впрочем, сегодня речь идет не о желании помериться возможностями вертолетов, а о разработке новых машин, для которых привычными станут скорости в диапазоне 400-500 км/ч. При этом это будут именно вертолеты, а не что-то принципиально новое. Поэтому русские не зарегистрировали свой рекорд, да и замахиваются они в проекте ПСВ на еще большие скорости. Всё, что сегодня нарабатывают на нашем демонстраторе, ляжет в основу машин нового поколения, например, одна из них будет иметь грузоподъемность до 12 тонн и летать с крейсерской скоростью полета 360 км/ч и максимальной – более 400 километров в час.

Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) начала изготовление оборудования для многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР), строящегося в г. Димитровград (Россия) на площадке АО «ГНЦ НИИАР». На Литейном заводе Филиала «Петрозводскмаш» началось изготовление заготовок для тепловой защиты реактора — внешней оболочки МБИР. Отлито первое кольцо из высокопрочного чугуна наружным диаметром 5 метров, толщиной 580 мм и высотой 780 мм. Масса изделия — 45 тонн.

Министерство обороны РФ подтвердило потерю палубного истребителя-бомбардировщика МиГ-29КР в водах Средиземного моря. Объявлено, что самолет, базирующийся на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», прервал тренировочный полет из-за технической неисправности. Летчик успел катапультироваться, был обнаружен спасательной службой в нескольких километрах от авианосца и доставлен на его борт. Летное происшествие случилось в понедельник за несколько километров до авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» при заходе палубного истребителя МиГ-29КР (корабельный, российский) на посадку. В военном ведомстве сообщили, что «здоровью найденного в воде пилота ничего не угрожает». Несмотря на происшествие, российская корабельная авианосная группа в Средиземном море продолжает действовать по плану дальнего похода.

Инженеры «Росэлектроники» разработали технологию, позволяющую сократить себестоимость герметизированных магнитоуправляемых контактов (герконов) в 1,5–2 раза. Технология, разработанная специалистами Рязанского завода металлокерамических приборов (РЗМКП, входит в холдинг), заключается в формировании на поверхности контакт-деталей изделия тонкопленочных нитридосодержащих покрытий непосредственно в колбе геркона на финишной стадии его изготовления. С этой целью в зазоре между железо-никелевыми контакт-деталями геркона, заполненного азотом, возбуждается импульсный газовый разряд требуемой формы.

АО «Первая горнорудная компания» завершило первый этап полевого сезона в рамках проведения комплекса инженерных изысканий на Павловском месторождении на Южном острове архипелага Новая Земля Архангельской области. Для реализации запланированных работ согласно программам инженерных изысканий воздушным и морским транспортом в район месторождения были доставлены более 20 единиц техники (буровые установки, бульдозеры, вездеходы и др.), персонал полевой партии в количестве 70 человек, необходимое материально-техническое обеспечение для выполнения плана работ 2016 года.

На саратовском КБ Электроприбор работы по созданию подводной ракеты, «реализующей новые принципы управления пограничным слоем», в конце 2016 года перейдут в стадию предварительных испытаний, включая ходовые испытания самого аппарата. Разработка выполняется в рамках государственного оборонного заказа на выполнение опытно-конструкторской работы «Хищник». Создание новой российской подводной ракеты ведется с 2013 года. Как сообщается на сайте предприятия, в рамках данной работы опубликованы более 20 научных трудов, в том числе 4 научные работы в 2015 году. Оформляются заявки на несколько патентов на полезные модели. В 2015 году был изготовлены первые два опытных образца составной части аппарата, а также проведены стыковочные и лабораторно-стендовые испытания, наземная отработка.