Высокопроходимый автомобиль скорой медпомощи на базе шасси КамАЗ пройдет испытания в самом северном городском округе Колымы. После положительной оценки приемной комиссии модель будет запущена в серийное производство. «Скорая помощь» для Крайнего Севера представляет собой полноприводный автомобиль КамАЗ со специальным фургоном, оснащенным новейшим медицинским оборудованием и подъемником для носилок. Машина состоит из двух отсеков, снабженных отдельными отопителями – для кабины водителя и экипажа. Такая «скорая» может эксплуатироваться при температурах воздуха от минус 55 градусов по Цельсию в труднодоступных районах, где нет автомобильных дорог. Машина оснащена необходимыми для жизнеобеспечения пациентов кислородными баллонами, дефибрилляторами и другой медицинской аппаратурой.

Представители NASA и российские ученые встретятся на этой неделе в Институте космических исследований РАН в Москве для уточнения научных задач "Венеры-Д", совместной миссии к Венере. "Венеру часто называют "сестрой" Земли, однако мы почти ничего не знаем о ней, в том числе и то, была ли жизнь и жидкая вода на ее поверхности в прошлом. Понимание того, как работают различные процессы на Венере и Марсе, у нас появится более полная картина того, как эволюционируют землеподобные планеты и что происходило, происходит и будет происходить на Земле", - заявил Джим Грин (Jim Green), руководитель Планетологического отделения NASA сообщает РИА Новости. По словам академика Льва Зеленого, директора Института космических исследований, представители NASA проявили интерес к участию в создании "долгоживущей" станции на Венере, которая сможет исследовать и поверхность, и атмосферу планеты. В октябре прошлого года, как тогда отмечал ученый, была создана совместная рабочая группа, главной целью которой была оценка возможности реализации миссии в таком формате и определение сфер ответственности России и США.

ФГУП "Росморпорт" проводит цикл испытаний и работ с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях реальных ледокольных проводок судов в акватории Белого моря. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Основная цель испытаний: проверка эффективности использования БПЛА во время проведения ледовой разведки и морских поисково-спасательных операций, а также определение возможности проведения мониторинга загрязненности акваторий. В дальнейшем планируется провести тестирование летательных аппаратов, в том числе вертолетного типа. Тестовые полеты комплекса "Геоскан - 401" осуществляются с борта нового ледокола "Новороссийск" проекта 21900М, введенного в эксплуатацию в декабре 2016 года. По окончании испытаний специалисты ФГУП "Росморпорт" совместно с привлеченными экспертами выполнят анализ полученных данных.

Объем заказов, размещенных на предприятиях республики Крым в интересах стройки в Керченском проливе, достиг 3,15 млрд рублей и продолжает расти. Одними из активных участников строительства являются севастопольский "Севморзавод" и керченский "Залив". Об этом сообщает официальный информационный сайт строительства "Крымского моста". Старейшее градообразующее предприятие Севастополя с июня 2016 года работает над созданием плавучей системы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа — на фарватерные опоры в Керченском проливе. Проектировщик плавсистемы — севастопольское ЦКБ "Коралл". Комплекс, который создают севастопольские кораблестроители, — это четыре стальных понтона, объединенных в плавучие опоры по типу катамаранов. Они снабжены специальными механизмами и системами, которые обеспечат не только поочередную доставку арок к фарватеру, но и подъем в проектное положение сначала железнодорожной арки весом почти 6 тысяч тонн, а затем автодорожной — весом более 4 тысяч тонн.

АВТОВАЗ планирует возобновить сотрудничество с Кубой. Об этом заявил президент автоконцерна Николя Мор на презентации АВТОВАЗа для кубинских транспортных компаний, которая прошла в гаванском отеле «Насьональ» в пятницу, 10 марта. Первая партия автомобилей производства российского предприятия поступит на кубинский рынок в мае 2017 года. Она будет включать примерно 300 автомобилей Lada моделей Vesta и Largus. «АВТОВАЗ заинтересован в продажах на Кубе. Сейчас мы обсуждаем с кубинским Министерством транспорта тестовые поставки в объеме примерно 300 автомобилей с целью проверить реакцию рынка», – рассказал Николя Мор.

Изделия обеспечивают внутреннюю и внешнюю телефонную связь в находящихся на вооружении зенитно-ракетных комплексах, бронетанковой технике и буксирно-моторных катерах. Разработка производства АО «ВЦКБ «Полюс» (в составе АО «Концерн «Созвездие) имеет высокий экспортный потенциал и широко применяется в ВС РФ. Только за 2015-2016 гг. было поставлено более 250 комплектов переговорных устройств. «АО «ВЦКБ «Полюс» является единственным в России поставщиком Р-124. Изделия гарантируют качественную связь вне зависимости от погодных условий и сильных акустических шумов (до 120дБ), возникающих в зонах ЧС,

Компания «Пумори-инжиниринг инвест», постоянный участник выставки Mashex Siberia, представит на своем стенде токарный станок с ЧПУ российского производства и продемонстрирует обработку заготовки с применением режущего инструмента Iscar. Выставка пройдет в Новосибирске с 28 по 31 марта. Станки Genos L-300М «Окума-Пумори» уже несколько лет успешно эксплуатируются предприятиями из разных отраслей. Российский токарный станок с ЧПУ востребован как крупными машиностроительными заводами, так и небольшими компаниями, специализирующимися на металлообработке. В свете актуальности темы импортозамещения спрос на российский Genos L-300М актуален как никогда. Оборудование выполняет не только токарную обработку, но и другие операции – фрезерование, нарезание резьбы, сверление, расточку.

При этом, иностранные партнеры вольны выбирать между вариантами с отечественными двигателями TB7-117СМ/СТ или канадскими фирмы Pratt&Whitney Canada. Руководители Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) предложили индийской стороне Ил-114 на аэрокосмическом салоне AeroIndia’2017, который прошел на авиабазе Yelahanka 14-18 февраля сего года. А спустя несколько дней, в ходе февральского визита в Тегеран главы Росэнерго Александра Новака, аналогичное предложение поступило и Ирану. Есть надежда, что иностранные партнеры всерьез отнесутся к инициативе Москвы. Логика развития национальных экономик подсказывает: и Индии, и Ирану необходимо и дальше развивать региональные авиаперевозки внутри страны. Между тем, в последние несколько лет сеть региональных маршрутов вышеупомянутых стран расширялась исключительно благодаря пополнению парка местных авиакомпаний турбовинтовыми самолетами франко-итальянской сборки семейства ATR42/72. Вместо дальнейшего расширения парка авиакомпаний за счет импорта, наши партнеры в Азии могут пойти по пути создания собственного производства необходимой им авиатехники. К тому же, переход с ATR на Ил-114-300 будет сопровождаться сокращением расходов на авиатопливо.

Программа модернизации базы ВМФ России в сирийском порту Тартус "перешла в практическую плоскость", сообщил РИА Новости председатель комитета по обороне Совета Федерации Виктор Озеров. - Уже запущены изыскательские работы, связанные, в частности, с прокладкой трубопровода для горючего, началось укрепление причальных стенок, перестройка ряда временных сооружений службы безопасности в постоянные, - рассказал сенатор. Российские военные готовят договоры с сирийскими компаниями, которые будут выполнять часть работ в порту. Основные работы в Тартусе развернутся ближе к концу года, модернизация займет от полутора до двух лет.

Как отметил Ю.Слюсарь, российские авиакомпании были и остаются стартовыми заказчиками всех отечественных гражданских авиационных программ. По оценке ОАК, на горизонте ближайших 20 лет потребность внутреннего рынка составит более 1100 пассажирских самолётов вместимостью от 30 кресел. Прогнозируемая потребность обусловлена ожидаемым ростом авиаперевозок, который в среднем должен составить 4,5% в год. При этом наиболее востребованными останутся узкофюзеляжные самолёты, рассчитанные на перевозку свыше 120 пассажиров. В корпорации полагают, что спрос составит порядка 710 воздушных судов (ВС). В сегменте самолётов вместимостью от 60 до 120 кресел будет необходимо около 200 ВС. Что касается широкофюзеляжных самолётов, вмещающих от 230 пассажиров, потребность российских авиакомпаний составит около 130 единиц. «С учётом текущего состояния парка самолётов на внутреннем рынке, по нашей оценке, новый скачок спроса на «широкофюзеляжники» должен произойти через 7-10 лет», — сообщил глава ОАК.