Компания АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовила и отгрузила заказчику первый комплект элементов статора электронасоса ГЦЭН-310 для АЭС. Данные элементы были произведены Петрозаводским филиалом компании по чертежам заказчика — АО «ЦКБМ» (также входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш). Петрозаводскмаш изготовил элементы статора насоса, такие как корпус статора с холодильником, нажимные плиты, колпак, экран в сборе.

В целях развития международного сотрудничества и обмена опытом делегация французской профсоюзной организации FORCE OUVRIERE de la Metallurgie провела встречу с представителями Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина. В состав делегации вошли представители профсоюза концерна Airbus. Заместитель Генерального директора ОАО «Ил» по персоналу и административному управлению Юрий Шалеев рассказал французским гостям о деятельности компании, текущих проектах по созданию новой авиационной техники и послепродажному обслуживанию самолетов марки «Ил», поделился опытом решения кадровых задач, взаимодействия с профсоюзной организацией.

Энергоблок №4 Нововоронежской АЭС остановлен для проведения планово-предупредительных ремонтных работ (ППР), которые продлятся согласно графику до 16 декабря 2016 года, и составят по продолжительности 35 суток. В ходе ППР специалисты проведут текущий ремонт парогенераторов, главного циркуляционного насоса, паротурбинных установок и турбогенераторов, а также перегрузку топлива.

Между генеральным директором компании Ростсельмаш Валерием Мальцевым, директором ТОО «КЗ «Вектор» Юрием Башуровым и Акимом Акмолинской области Сергеем Кулагиным состоялось трехстороннее подписание меморандума о взаимном сотрудничестве по вопросам модернизации и расширения производства ТОО «КЗ «Вектор». Основными сферами взаимовыгодного сотрудничества стало расширение и модернизация «КЗ «Вектор», увеличение номенклатуры производимой сельскохозяйственной техники на территории предприятия в Казахстане, а также немаловажным является обмен опытом и знаниями, накопленныйв соответствующих сферах деятельности, посредством участия в различных мероприятиях.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») изготовил для Министерства обороны Народной Республики Бангладеш очередную партию вертолетов типа Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода. Вертолеты были изготовлены на АО "Улан-Удэнский авиационный завод" по заказу Министерства обороны Народной Республики Бангладеш и поставлены в соответствии с условиями контракта с АО "Рособоронэкспорт". Одновременно проводится подготовка летного и инженерно-технического состава заказчика. «Бангладеш уже успешно эксплуатирует российские вертолеты Ми-171Ш, ранее поставленные АО «Вертолеты России».

В ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) подведены итоги реализации продукции за 10 месяцев текущего года. Компания укрепила позиции и сегодня занимает 58% российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн. По итогам января-октября 2016 года доля компании на российском рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн (по данным регистраций) составила 58%, отмечен рост на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ). На этом фоне зафиксировано падение спроса на продукцию конкурентов: снизились продажи продукции некоторых представителей российского грузового автопрома и стран СНГ. Доля иномарок на российском рынке грузовиков по сравнению с тем же периодом прошлого года также сократилась с 33 до 27%.

АО СтанкоМашКомплекс) выпустил второе поколение токарного станка с ЧПУ ТС1625Ф3. При разработке станка мы оперировали знаниями и навыками, которые были накоплены за всю 18-ти летнюю историю компанию. ТС1625Ф3 учитывает все основные пожелания Российских машиностроителей (надежный, мощный, доступный). Новые привода подач, современная система управления, увеличенный момент на шпинделе, современные и надежные револьверные головки и обновленный кожух.

АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) поставило Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первые Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с новой трансформируемой компоновкой салона. До конца года 6 SSJ100 в новой конфигурации пополнят парк авиакомпании «Ямал». Два первых SSJ100 (серийные номера 95109 и 95112) в новой одноклассной компоновке на 100 кресел сегодня переданы ГТЛК. Конфигурация 100Y является новой разработкой ГСС. Концепция салона предложена заказчиком – ГТЛК – и одобрена российскими сертификационными властями в октябре этого года.

До спуска судна на воду судостроители завершили все необходимые работы ниже ватерлинии. В частности, смонтировали донно-бортовую арматуру, установили катодную и протекторную защиты, смонтировали подруливающее устройство, покрасили корпус. После спуска судно отбуксировали к достроечной набережной, где оно подключено к электроэнергетической, противопожарной и другим системам. После спуска «Всеволода Боброва» на воду строители смогут продолжить достроечные работы. Судно «Всеволод Бобров» строится по заказу Минобороны России для вспомогательного флота. Головное судно проекта 23120, «Эльбрус», проходит сейчас второй этап ходовых испытаний. Проект разработан ЗАО «Спецсудопроект». Среди новшеств, предусмотренных проектом, - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие.

Спортивные грузовики команды «КАМАЗ-мастер» отправились на ралли «Дакар-2017». Перед отъездом на тестовой трассе в Тарловке состоялся смотр команды, в котором приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин. Во французском порте Гавр камазовские грузовики пройдут первичные технические проверки. Для транспортировки в Южную Америку машины европейских участников гонки 25 ноября будут погружены на паром. В «Дакаре-2017» примут участие четыре экипажа «КАМАЗ-мастер» во главе с пилотами Эдуардом Николаевым (штурман – Евгений Яковлев, механик – Владимир Рыбаков), Айратом Мардеевым (штурман – Айдар Беляев, механик – Дмитрий Свистунов), Дмитрием Сотниковым (штурман – Руслан Ахмадеев, механик – Игорь Леонов) и Антоном Шибаловым (штурман – Роберт Аматыч, механик – Иван Романов). Ралли стартует 2 января. Гонщикам предстоит проехать более 9000 км. Маршрут проложен по территории трех стран – Парагвая, Боливии и Аргентины. Финиширует гонка 14 января в Буэнос-Айресе. Параллельно представители «КАМАЗ-мастер» будут участвовать в другой крупной гонке – Africa Eco Race, которая проходит по старому африканскому маршруту ралли «Дакар». Камазовские грузовики отправятся на нее своим ходом 20 декабря. Российскую команду представят два экипажа: Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Дмитрий Никитин и Сергей Куприянов – Александр Куприянов – Анатолий Танин на газодизельном КАМАЗе. Старт ралли в Монако назначен на 31 декабря 2016 года, финиширует гонка 14 января на Розовом озере в Сенегале. КАМАЗ – крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. Созданы четыре совместных предприятия с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «Камминз КАМА» (двигатели), «Кнорр-Бремзе КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы). КАМАЗ имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане, Индии. Грузовые автомобили и дизельные двигатели производства КАМАЗа эксплуатируются в более чем 85 странах СНГ, Азии, Африки, Европы и Латинской Америки. ПОДЕЛИТЬСЯ Facebook Google+ Livejournal ВКонтакте Twitter Email Подписаться на RSS ТЕГИ КАМАЗ КАМАЗ-мастер «КАМАЗ-Мастер» – победитель ралли «Дакар-2014» Победа российской команды стала 12-ой в истории чемпионата Команда «КАМАЗ-мастер» отправилась на «Дакар-2015» Перед отъездом на главный старт сезона команду посетили Рустам Минниханов и Сергей Когогин