Пилотные образцы подводных автоматизированных комплексов, которые смогут использоваться для подводных работ по изучению и освоению шельфа Арктики, появятся в России через 10 лет. Об этом сообщил ТАСС руководитель проектной группы Фонда перспективных исследований (ФПИ) Виктор Литвиненко. "Для создания таких необитаемых подводных комплексов потребуется около 10 лет - это тот срок, который нужен для осуществления всех необходимых работ и испытаний, после чего пилотные комплексы смогут в полной мере решать возложенные на них задачи", - сказал он.

Несколько десятков поликлиник Татарстана вошли в программу модернизации на 2017-2018 годы. Об этом сообщили в пресс-службе президента Татарстана. "Рустам Минниханов одобрил представленную правительством Татарстана программу модернизации и укрепления первичного медицинского звена Республики Татарстан на 2017-2018 годы. Так, в программу 2017 года войдут 43 учреждения (75 объектов) с прикрепленным населением порядка 2 млн. человек. В программу 2018 года войдут учреждения первичного звена во всех муниципальных районах республики - 37 учреждений (78 объектов), а также другие специализированные медицинские учреждения с прикрепленным населением порядка 1,2 млн. человек", - пояснили в пресс-службе.

Генеральный директор АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» Александр Тарасов подтвердил, что в компании в 2021-2022 гг. начнётся списывание легендарных самолётов Ан-24. «На сегодняшний день наша авиакомпания имеет шесть самолётов Ан-24 и три Ан-26. Ил-114 и Ил-112 планируют выпускать с 2019-2020 гг.», – сказал он. Кроме того, Тарасов отметил, что Ил-114 уже благополучно эксплуатируется на аэродромах с бетонным покрытием в Узбекистане. В Самаре открывается завод, который планирует выпускать модифицированный Ил-114, чтобы самолёт мог использоваться и на грунтовых покрытиях.

Министерство транспорта России решило создать условия для стимулирования постепенного перевода воздушного транспорта и аэропортовой наземной спецтехники на использование природного газа. Нигде в мире работы по переводу воздушных судов на газ пока не проводятся. Эти предложения призваны помочь улучшить экологическую ситуацию и расширить внутренний рынок газа в условиях прогнозируемого в среднесрочной перспективе сокращения внешнего спроса на голубое топливо. Минтранс России разработал проект государственной программы «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива». Значительную часть документа составляет подпрограмма «Воздушный транспорт», участие в подготовке которой принимала Росавиация совместно с Министерством промышленности и торговли и Министерством энергетики. «Газомоторное топливо может рассматриваться как альтернатива традиционному авиатопливу в первую очередь для региональных воздушных судов гражданской авиации. В качестве пилотных регионов по применению газомоторного топлива на вертолетах рассматриваются Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Ненецкий автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ», — говорится в документе.

В нашей стране ведется разработка ряда проектов скоростных вертолетов как военного, так и гражданского назначения, не уступающих по своим характеристикам западным образцам. Несмотря на то что финансирование ряда перспективных программ было урезано в связи с сокращениями оборонного бюджета, у России есть все возможности не отстать в этой скоростной гонке от вероятного противника.

Испытания состоялись на базе Новосибирского механического завода «Искра» в рамках совместной работы с ассоциацией разработчиков, изготовителей и поставщиков средств индивидуальной защиты. Маски, респираторы, наушники нового поколения получили высокую оценку экспертов. Генеральный директор Концерна «Техмаш» Сергей Русаков отметил, что охрана жизни и здоровья работников является сегодня приоритетной задачей. «Техмаш» реализует масштабный проект технического перевооружения, обеспечивающий, в том числе, и создание безопасных и здоровых условий труда. Затраты на мероприятия, направленные на улучшение условий труда в отдельных случаях достигает 20 тыс. руб. на одного работника, что превышает предусмотренный законодательством уровень», - сообщил Сергей Русаков.

Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) построил партию скоростных патрульных катеров «Мангуст» проекта 12150 (заводские номера 02648-02649) для погранслужбы ФСБ, МЧС, Минобороны и Федеральной таможенной службы, передает RNS со ссылкой на пресс-службу предприятия. Церемонии торжественного спуска катеров на воду скоростных патрульных катеров пройдут 2 и 4 мая. Катер с заводским номером 02648 — 70-й «Мангуст», выпущенный заводом. Основные заказчики катеров проекта 12150: пограничная служба ФСБ РФ, министерство обороны, МЧС, Федеральная таможенная служба.

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех и Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ) договорились о реализации совместного научно-технического проекта. В рамках взаимодействия к 2018 году будет создан новый класс оптических волокон для применения в сфере инфотелекоммуникаций. На встрече представители холдинга «Швабе» и ПГУТИ обсудили перспективы научно-технического сотрудничества. Стороны договорились о продолжении НИОКР по разработке кварцевых многомодовых оптических волокон с привлечением молодых ученых и согласовали предъявляемые к ним технические требования.

Первый рейс самолета гражданской авиации Ил-114 запланирован на 2018 г. Об этом в ходе "прямой линии" с губернатором Московской области Андреем Воробьевым на телеканале "360 Подмосковье" сообщил генеральный директор Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" Илья Тарасенко. "На площадке в Луховицах в Подмосковье реализуется проект Ил-114, первый самолет поднимается в воздух уже в 2018 г. В 2019 г. поднимется в воздух уже второй самолет, а уже начиная с 2021 г. будет поставка самолетов непосредственно нашим заказчикам", - сказал И.Тарасенко.

В период с 19 по 21 апреля 2017 года в штаб-квартире EASA, г.Кельн (Германия), состоялась первая установочная встреча делегации Росавиации, Авиарегистра России и ПАО «Корпорация «Иркут» с представителями Департамента сертификации Европейского агентства по безопасности полетов. Об этом сообщает Росавиация. В ходе встречи экспертам EASA представлены презентации, описывающие конструкцию самолета МС-21, процедуры его создания и производства, планы и сроки в отношении получения сертификата типа самолета МС-21 в Российской Федерации и EASA. По результатам установочной встречи оформлен Протокол. Протоколом зафиксирована договоренность о проведении следующей технической встречи в июне 2017 года в Москве с целью более подробного изучения экспертной группой EASA конструкции самолета МС-21.