Холдинг «Росэлектроника» расширяет линейку контрольно-измерительного оборудования для преобразования напряжения постоянного, переменного, а также импульсного токов. Специалисты пензенского НИИ электронно-механических приборов (НИИЭМП), входящего в холдинг, разработали новые приборы в серии высоковольтных делителей напряжения ДНВ. Прежде делители выпускались для входных напряжений 10, 40, 80, 100 и 140 кВ в низко- и высокочастотном исполнениях. В настоящее время осваивается производство делителя на 20 кВ (ДНВ-20И) с точностью на постоянном токе ±0,1% и на переменном токе ±0,5%. Предприятие уже получило заказ на поставку до конца года 24 устройств такого типа. По оценкам специалистов института, новое изделие имеет большой экспортный потенциал.
Директор по особым поручениям Госкорпорации Ростех Василий Бровко посетил тульский завод «Октава» с целью проверки хода работ по реконструкции и провел совещания, где были подведены первые итоги деятельности. По результатам первого полугодия 2017 года выручка составила 99 млн рублей, расходы – 111 млн рублей, а убыток, соответственно, – 13 млн рублей. На данный момент закончено проектирование капитального ремонта заводского корпуса, идет активная подготовка к дальнейшему этапу работ. Особый контроль со стороны Корпорации обусловлен намерением возродить уникальные отечественные технологии производства электроакустического оборудования. В 2016 году показатели по чистой прибыли были отрицательны, что связано с большим количеством проблем на заводе: высоким износом производственных мощностей, низкой загрузкой персонала, отсутствием функций маркетинга и продаж. Все это вело к снижению ключевых финансовых показателей и сокращению каналов сбыта. Ситуация усугублялась катастрофическим состоянием заводских помещений завода, который был построен и открыт 90 лет назад.
28 июля 2017 года на Амурском судостроительном заводе будет спущен на воду многоцелевой корвет "Громкий". Об этом сообщает "Восток-Медиа" со ссылкой на заявление министра экономического развития Хабаровского края Виктора Калашникова, выступившегона расширенном заседании правительства. Напомним, строительство корабля началось в феврале 2012 года. Он будет нести службу в составе Тихоокеанского флота.
Как рассказал научный руководитель Сибирского НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина доктор технических наук Алексей Николаевич Серьёзнов, работы над Ан-2 велись в три этапа. Сначала на биплан был установлен новый турбовинтовой двигатель американской компании Honeywell (по лицензии, предусматривающей поэтапную локализацию его выпуска в России). Затем был создан самолет ТВС-2ДТ «Легенда» с крыльями из углеродного композита. Со слов конструкторов, это дало большой выигрыш: машина стала поднимать около 2 тонн полезной нагрузки, а дальность полета увеличилась до 1 500 километров. В нынешнем году в СибНИИА был построен и испытан третий «супер Ан-2» (не имеющий пока официального названия), полностью выполненный из композитных материалов. «В России производство композитов запущено в Татарстане, — рассказал А.Н. Серьёзнов,— но для обычного строительства. Чистота углеродной нити недостаточна, и нам приходится пока покупать первооснову в Италии. Правда, все приемы обработки композита созданы в нашем институте».
Корвет проекта 20380 "Совершенный" оснащен дизельными двигателями производства ОАО "Коломенский завод". Как сообщает пресс-служба производителя главная энергоустановка корабля состоит из двух спаренных дизель-редукторных агрегатов с двумя линиями гребных валов. Агрегат оснащен современной микропроцессорной системой управления и контроля основных параметров работы. "Работа силовой установки организована таким образом, что корабль может идти под одним, двумя, тремя и четырьмя двигателями в любой комбинации", — говорится в сообщении. Напомним, "Совершенный" был заложен на Амурском судостроительном заводе 30 июня 2006 года, спущен на воду 22 мая 2015 года, 20 июля во Владивостоке на корабле состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага Российской Федерации.
Астраханский судостроительный завод «Лотос» в апреле 2018 года спустит на воду первый в РФ морской круизный лайнер, сообщил сегодня журналистам врио генерального директора верфи Дмитрий Антонов. «Сейчас ведутся корпусные работы, с сегодняшнего дня приступили к сборке и сварке алюминиевой надстройки. По графику мы должны осенью корпус закончить, и дальше начнется монтаж оборудования, монтаж системы, электричества и так далее. Спуск на воду — апрель будущего года», — сказал Дмитрий Антонов. Сегодня с ходом строительства судна ознакомился губернатор региона Александр Жилкин. Как сообщили на заводе, корпусные работы выполнены на 40%. «Работы идут в графике, проект новый для страны, очень здорово, что наш завод получит такой опыт. Как только он (лайнер) будет спущен на воду, то, безусловно, кратно возрастет интерес Прикаспийских государств к этому судну, потому что это будет реальный проект, по которому можно осуществлять заказы»,- подчеркнул астраханский губернатор.
Заключен муниципальный контракт на выполнение работ по реконструкции гидротехнических сооружений речного порта Волгограда. По результатам электронного аукциона определена подрядная организация — АО «Трест гидромонтаж». Мероприятия реализуются в рамках масштабного проекта обустройства территории Центральной набережной Волгограда имени 62-ой Армии. Инфраструктурные проекты, как приоритетное направление долгосрочной стратегии Волгоградской области, дают дополнительные возможности для развития территории на десятилетия вперед. Как сообщили ИА ВК34 в региональном комитете строительства, началась реконструкция существующей причальной стенки — участков причалов № 10-15 пассажирского порта длиною более 825 метров, которые расположены рядом со зданием речного вокзала. Муниципальным контрактом предусмотрено восстановление и частичное усиление конструкций двухъярусного пассажирского причала. Для выполнения работ будут применены специальные быстродействующие безусадочные бетоны.
Пять из них (22 километра) строятся в рамках федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» цель которого ликвидировать очаги повышенной аварийности. Как сообщили в региональном комитете транспорта и дорожного хозяйства, линии наружного освещения строятся в хуторе Степном Городищенского района, Береславке Калачевского района, на автотрассах Самара – Пугачев – Энгельс - Волгоград, Средняя Ахтуба - Краснослободск и Волгоград - Астрахань. На проблемных участках устанавливаются современные энергоэффективные светодиодные светильники с гарантийным сроком эксплуатации пять лет. Новое оборудование будет запущено в работу до октября текущего года после процедуры технического присоединения линий к электрическим сетям. Так, завершается монтаж светильников на дороге Волгоград - Астрахань. Протяженность участка искусственного освещения составит пять километров 150 метров.
26 июля 2017 года «Окская судоверфь» (г. Навашино, Нижегородская область, входит в состав UCL Holding) осуществила спуск на воду многофункционального морского водолазного судна-катамарана «Игорь Ильин» проекта SDS18. Судно предназначено для обеспечения водолазных и подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов, участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях, размещения и обеспечения работы научно-исследовательской партии в объеме установленных технических средств, обследования дна акваторий и затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений, обеспечения эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 3 баллов.
Перспективный тяжелый транспортный самолет с грузоподъемностью 80 тонн, проектируемый сейчас в России, может получить двигатели ПД-35. Об этом корреспонденту «Ленты.ру» сообщил источник в авиапроме. Ранее сообщалось, что проект ПД-35 используется в качестве базы для создания мощного авиадвигателя, предназначенного для совместного российского-китайского широкофюзеляжного авиалайнера (ШФДМС). Представитель ОДК отказался называть «Ленте.ру» конкретные проекты, на которых может применяться ПД-35, но отметил, что ШФДМС — не единственный самолет, где двигатель может быть установлен. По его словам, разработка двигателя находится только в самом начале.